Vārdadienas svin:
Egils, Egīls, Nauris






Privātās galerijas



Lasītāju atsauksmes



Noderīga informācija



Lasītāju pieredze



TV&Video zona



Testu zona



Autosporta zona




Latvijas trases



Policijas zona



Absurdi un nejēdzības



Izklaides zona



Satiksmes drošība



Lasītāju zona



Komerctransporta ziņas




:: Sludinājumi


Auto tirdzniecība
Auto noma

:: Citas lietas


Notikumu kalendārs
Latvijas auto klubi
Līzings un kredīti

:: 


Par iAuto
Ziņu meklētājs
Iesūti savu ziņu
Iesūti CP pārkāpumu


:: Populārākie raksti







Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes


Šeit Jūs varat uzdot savus jautājumus, kas saistīti ar auto apdrošināšanu, tehnisko ekspertīzi. Uz jautājumiem atbildēs firmas «BCDE» eksperts Ēriks Griģis.
Tavs vārds*:  
E-mail:  
Tavs Jautājums*:  
Lūdzu rakstiet latviešu burtiem! Drīkst lietot tādus tagus kā <b><i><u>
Ievadi, skaitļu 3 un 9 summu*:
Uzmanību: Ar * apzīmētie lauciņi ir obligāti!

Uzdotie jautājumi un atbildes (svaigākie pirmie)



Kā rÄ«koties, gadÄ«jumā, kad kravas automaŔīnas Å”oferis ir pazaudējis tahogrammas par pēdējiem 3 mēneÅ”iem? NākoÅ”nedēļ uzņēmumam nāk pārbaude - nav ko uzrādÄ«t!! Vai ar Å”ofera paskaidrojumu pietiks??
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Par 28 dienām pietiks. Bet neatbrīvos no soda!
Pārējais būs Jūsu devums valsts budžetā.


Gribēju uzzināt, kad plānots CSDD eksāmens instruktoriem? Paldies!
Atbilde: Ēriks Griģis:

25.01.2013. plkst. 09:00 CSDD, Bauskas ielā 86. Pirms eksāmena jāsamaksā par to CSDD kasē!


Labdien! Sakiet, kad sāksies jauna instruktoru-pasniedzēju grupa?
Atbilde: Ēriks Griģis:

05.02.2013. plkst.10:00 Gogoļa ielā 11


Labdien!Gribētu uzzināt.vai Latvijā kaut kur veic Tahogrammu ekspertīzi,lai noteiktu to autentiskumu?
Atbilde: Ēriks Griģis:

Te būs adreses!
www.atd.lv/...


Stulbums!
Banka neļauj noņemt jo a/m ir līzingā!
Bet ceļa nodoklis tik skaitās!
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Kaut kā bankai jāliek saprast, ka līgumā starp banku un līzinga ņēmēju nav paredzēti ieņēmumi par nesaņemtu pakalpojumu kādai no līgumslēdzēja pusēm.


Sveiks! Varbūt vari ko ieteikt.
Situācija ir tāda kad notika avārija oktobrī, bet šobrīd jau ir pagājuši jau 3 mēneši. Auto ir norakstīts vismaz kā apdrošināšanas eksperts teica, bet šobrīd tikai sāk izmeklēt policija adminstratīvo lietu. Kas man ir jādara lai tagat nesāktu maksāt par šo gadu a/m nodokli, jo cik noprotu tas ieilgs vēl uz kādiem diviem mēnešiem. Auto ir bankas īpašums.
Zvanot uz CSDD viņi teica kad mašīnas nodoklis būs jāmaksā neatkarīgi vai ir pa šo laiku braukts vai nē, kaut kā neloģiski sanāk, mašīna stāv uz vietas, jo nav braucama un kad bija krimināllieta uzsākta pēc avārijas policija teica lai neko ar mašīnu nedaru!
Paldies!
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Noņemt no uzskaites!


Kad lasisiet nakosas lekcijas profi?
Atbilde: Ēriks Griģis:

Sākums 18.01. Rīgā


Un Jūs? Spējat? [Kāds jautājums, tāda atbilde, vai ne? :]
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Šeit atbildu uz jautājumiem par noteiktām tēmām!
Par savu darbu stāstiet CSDD mājas lapā vai kur citur!
Manas piezīmes attiecās uz apmeklētību, kas pie pilnas grupas noslodzes rada konkurenci klausītājos, tādējādi izslēdzot neapmeklētību!



Jautājumi -1) vai šie 45000 kravas auto vadītāji ir tie kas reāli strādā kā kravas automobiļu vadītāji, vai tas ir tas skaits kuriem ir šī C kategorijas auto vadītāju apliecība (ne jau visi, kam ir C kategorija arī strādā, man ir gan C gan D, bet neveicu ne kravas ne pasažieru pārvadājumus un līdz ar to 95. kods nav nepieciešams).
2) kāpēc ir izveidojies tāds apsurds - es kā tehniskās informācijas pasniedzējs, kurš lasa lekcijas un mācu profesionālos šoferus nevaru iegūt 95. kodu nenoklausoties šo 35 stundu kursus,
Atbilde:
Ēriks Griģis:

1. Vadītāju skaits ir ap 110 000
2. Tas ir izveidots, lai Jūs noklausītos cita pasniedzēja kursu!


Nu, nezinu, kā jūs, kolēģi, bet es lasu visu, kā nakas - tahogrāfam vien veltu turpat vai divas nodarbības no piecām (ja pa 7 ak/h). Sīki un smalki, jo tahu esmu izkodis un pats esmu pastrādājis ar digi. Stāstu detalizēti par kravu izvietošanu/stiprināšanu, dokumentāciju, pasažieru pārvadājumiem veltot īpašu uzmanību (attieksme/pārrobežu imigrācija/evakuācija/pasažieru grupas), plus CSNg un rīcība pēc tās, OCTA/Kasko, jauninājumi/grozījumi CSN/CSL/Autopārvadājuma likumā un pārējais. transmisija/eko-braukšana, protams. Kopumā - vairāk nekā pusē "kontingenta" - attieksme gan ir vīpsnājoša (lai gan protu nolikt "umņikus" pie vietas). Skumji. Bet ne par to ir stāsts - nav tā, ka VISI strādā "nolaistām piedurknēm".
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Vai to visu spējat kā nākas paveikt 5 dienās!


Atbildot apsim, kā jau minēju NE VISĀS autoskolās tā notiek, bet vairumā autoskolu tā notiek. Atbildot Ērikam par ziņošanu CSDD es stipri apšaubu vai kas mainīsies it sevišķi ja ierēdnis no csdd ir labās attiecībās ar autoskolas vadību, tas ir viens un otrs viss ticamāk pēc paziņošanas csdd vadībai tie saviem cilvēkiem pakratīs ar pirkstiņu un pieteiks, lai tā nedara un ar to viss arī beigsies
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Ticami, ka autoskolu pārbaudīs!


Liec atpakaļgaitā. Un tālos ieslēdz.
Atbilde: Ēriks Griģis:

Nu gan padomiņš!


Sveiki, man ir jautaajums. Vai kad apstaajoties pie krustojuma PAREIZAAK ir ielikt pirmajaa atrumaa vai ielikt neitraalajaaa??? Vnk, man viens saka vienu, otrs otru...un nezinu ko domaat.Vnk man instruktors maca visu laiku likt 1 atruma ... tapec jautaju
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Pirmajā pārnesumā ieslēdzam tūlīt pēc neitrālā!
Uzticieties savam instruktoram! Viņš ir profesionālis, kuram ir dotas vismaz 14 stundas, lai Jūs iepazītu, izvēlētos Jums atbilstošākos apmācības paņēmienus un beigās vēl Jums iemācītu droši braukt.


Labdien! Vai auto drīkst lietot cits ja OCTA ir uz mana vārda?
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Drīkst, ja ir tiesīgais lietotājs.


P.S. atvainojos par ķļudam iepriekšrakstītajam, bet neesmu latvietis.
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Ja tik vien būtu to kļūdu!
Vai būs bijusi šodienas kļūda, ja 2020. gadā eiro Latvijā sāks mainīt atpakaļ uz latiem?


Oponējot iepriekšrkakstītājam Raimondam.
Ir skolas, kur arī noklausoties kursu iegūst sertifikātu, materiālus, kuri noder arī turpmāk, visu informāciju par jauninājumiem. Ja nemaldos, viens no skolām ir Autoprieks, nezinu, kur viņiem tās filiāles, bet tur, kad bija pārbaudes, tie, kuri nebija ieradušies uz kursa noklausīšanos, sertifikātu un 95 kodu arī neieguva...vismaz man paziņas to teica, ka no tā var secināt, ka ir vietas, kur šiem kursiem ir jēga.
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Esmu viens no pasniedzējiem, kurš lasa Autopriekā 95. kodu. Tā bija kā raksti. Šobrīd manās pēdējās grupās visas CSDD noteiktās dalībnieku vietas bija aizņemtas tā, ka mācīties gribētāji ir spiesti gaidīt nākošās nodarbības! Tāpēc par neapmeklētību vispār nav runas!
Galveno problēmu ar vai bez kvalitātes neatrisinās valdības aplam uzsāktā apmācības projekta virzība valstī - atlikušo 45 000 kravas automobiļu vadītāju apmācības pusotra gada lakā! Lai uzdevumu atrisinātu laikā, būs nepieciešams aplamās rīcības turpinājums.


Kārtējo reizi tiek sacelta vētra tējas glāzē. Runājot par 95.kodu, tie kas gribēs tie to arī iegūs jo noklausīties 35 stundas garus kursus nav nekas neiespējams. Trakākais jau nav tas, ka to visu protams atstās uz pēdējo brīdi, bet gan tas ka šo kursu beigšanas apliecību var iegūt neapmeklējot kursus( tautas valodā runājot nopirkt neapmeklējot kursus) jo es zinu, ka tā diemžēl notiek un arī tie saucamie kursi, kas tiek piedāvāti no autoskolas puses(protams ne visās autoskolās,bet lielākā daļa) ir tikai formālas jo tur nemāca to ko vajadzētu mācīt ( kursu laikā tiek strādātas biļetes par satiksmes noteikumiem, uzsista klača par dzīvi utt.). Es zinu, ka Jūs tūlīt man iebildīsiet ka tā nav jo to visu kontrolē CSDD, BET TĀS KONTROLES ARĪ IR TIKAI UN VIENĪGI FORMĀLAS - vietējās CSDDnodaļas darbinieks ierodas( arī ne vienmēr), pārbauda vai visi ieradušies uz kursiem un ar to arī viss beidzas, bet šo kursu kvalitāti neviens nepārbauda. To ka autoskolas ir iesniegušas, pie reģistrācijas, apmācības programmu kurā ir atrunātas tēmas, kas tiks mācīts mūsu šoferiem, tā arī paliek tikai un vienīgi teorētisks plāns uz papīra( reāli autoskolās tehniskās informācijas pasniedzējiem nemaz nav materiālu ko izmantot šoferu apmācībai pēc šī plāna, kas tiek iesniegts csdd mācību kartes saņemšanai) līdz ar to šo kursu kvalitāte ir maigi izsakoties zema. Pats esmu pasniedzējs no zemgales reģiona un tāpēc es zinu, ka tā notiek - skumji!!!!!!!!!!!!!!
Atbilde:
Ēriks Griģis:

1. Par formalām pārbaudēm metodiski piekrītu! Jo kā var pārbaudīt kvalitāti, ja pārbaudītājs nav izstrādājis mācību programmas, nav gatavojis apmācību tēmas pasniegšanai, nelasa lekcijas par kontrolējamo mācību priekšmetu un pats nav pasniedzējs!
2. Par lekcijām, kurās ar zemo satura kvalitāti un neapmeklētību blēdās autoskolas, konkrēti būtu jāinformē CSDD.
3. Kvalitāte maksā naudu, ko autoskolas nav gatavas izdot, ja viss rit mierīgi un pa vecam!


Ēriks rakstīja:
Kā viņi to iegūs, ja vadītājiem nav laika mācīties!?
- Vēl ir laiks. Kas sasparosies, tas iegūs. Vairums vienkārši negrib vai arī nepiešķir pienācīgu nozīmi "koda" ieguvei, - tipa, GAN JAU... KAUT KAD... KAUT KĀ NEBŪT... LAIKA VĒL GANA...

Ēriks rakstīja:
Neiegūtā koda dēļ nākošgad apstāsies kravu pārvadājumi!

- Nekas neapstāsies. Jo - ja "apstāsies" kravu pārvadājumi - "apstāsies" ekonomika. Saprātīgs darbadevējs pieņems darbā labāk nepieredzējušu, bet "noKODētu" vadītāju, nekā maksās astronomiskus sodus par "loha" nodarbināšanu. Pārveidos maršrutus, da jebko, bet ne jau cietīs nodarbināto stulbeņu dēļ. Vēlāk viss atkal ieies sliedēs.
Visu cieņu, bet, manuprāt, Jūs, Ērik, mazliet dramatizējat. Tirgus ir tāda "pašorganizējošās" parādība.

Ēriks rakstīja:
Ap 45 tūkstošiem kravas automobiļu vadītāju nav iespējams apmācīt līdz 2014. gada septembrim!

- Piekrītu! Nav iespējams. Paši vainīgi! Ātrāk vajadzēja domāt. Nu, tad, beidzot atbrīvos vietu jaunajiem, ja reiz nepratās. Nevar visu mūžu nemazgāties, neķemmēties, izdvakot nepatīkamas smaržas un mērcēt dzimumlocekli solāreļļā, uzskatot, ka viss ir čikiniekā - ESMU NEATVIETOJAMS! Neatvietojamo NAV! "Veciem" vadītājiem vai nu jāmaina domāšana un attieksme pret darbu, vai arī jāatbrīvo vieta jaunajiem.

P.S. Darba devējiem arīdzan jāmaina padomju domāšana!

P.P.S. Šīs ir tikai manis paša domas par "situāciju". Patiesībā jau Jums, Ērik, galvenajos "vilcienos" ir absolūta taisnība. Viss ir stipri vairāk "ielaists", nekā vajag...
Atbilde:
Ēriks Griģis:

It kā ceļš jaunajiem, piekrītu, - viņu tikai nav, vismaz ne te, Latvijā!

Kaut manu dramatizējumu un Jūsu komentu izlasītu darba devēji! Šobrīd jaunajiem vadītājiem 95. kods ir obligāts!
Viņi to uzzina no kolēģiem, kas mācījušies pie manis. Diemžēl, tādu ir "niecīgs pilieniņš" braucošo autovadītāju statistikā.
Bet darba devēji neko nezin, neprot un negrib mācīties. Viņi pat nezin, kas ir Pārvadājumu vadītājs! Manuprāt, darba devēji līdzinās Saeimas "simteniekam"! Un tas ir sliktākais vārds, ko varu atrast savā valodā tiem tūkstots vadītāju darba devējiem, ko esmu apmācījis!

Kurzemē 95. koda sākums 12.01.2013.
Rīgā 95. kodu lasīšu 18.01.2013.


Jānim Peteram var noderēt.
www.ijurists.lv/...
www.tiesuprakse.lv/...

"Senāta ieskatā, lai konstatētu vainojamu darbību, jākonstatē, ka persona apzinājās, ka noticis ceļu satiksmes negadījums. Par pamatotu atzīstams kasācijas sūdzības arguments, ka Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 149.16 panta piektajā daļā paredzēto administratīvo pārkāpumu var izdarīt tikai ar nodomu. Aiz neuzmanības nav iespējams aizbraukt un nepaziņot policijai par ceļu satiksmes negadījumu, kuru persona vispār neapzinās."
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Derīgs komentārs! Paldies!


Ej nu ej, tā nu tiks pārtraukti pasažieru pārvadājumi. :D NETIKS! Vienkārši vadītājam būs jāiegūst kods.
Atbilde:
Ēriks Griģis:

Kā viņi to iegūs, ja vadītājiem nav laika mācīties!?
Neiegūtā koda dēļ nākošgad apstāsies kravu pārvadājumi!
Ap 45 tūkstošiem kravas automobiļu vadītāju nav iespējams apmācīt līdz 2014. gada septembrim!