Pēc drošības testu rezultātiem šie modeļi ieguva četras zvaigznes no piecām iespējamām, teikts organizācijas atskaitē. Pēc speciālistu domām, nākotnē elektromobiļu drošības līmenis sasniegs arī maksimāli iespējamo līmeni.

Elektromobiļi tika pakļauti tieši tādiem pašiem testiem, kādi tiek veikti parastajiem auto. Tikai pirms testiem papildus drošības pasākumi tika veikti laboratorijā: pie ieslēgta dzinēja automobiļa baterija atrodas zem liela sprieguma, un tās bojājumi varēja radīt automobiļa pašaizdegšanos. Taču, neskatoties uz speciālistu bažām, nekas tāds nenotika - akumulatori ir pietiekami labi izolēti no pārējām automobiļa daļām.

Visi trīs elektromobiļi uzrādīja vienādus rezultātus, jo Citroen C-Zero un Peugeot iOn ir Mitsubishi MiEV analogi. Autovadītāja drošība pie frontālās un sānu sadursmes tika novērtēta ar "apmierinoši", bet pasažiera - kā "labi". Automobiļi ieguva maksimālo vērtējumu par bērnu līdz 3 gadiem aizsardzību, kā arī par auto dzinēja pārsega drošību gājējiem. Euro NCAP speciālisti augstu novērtēja arī elektromobiļu elektroniskās sistēmas drošību, kas iekļauta to standartaprīkojumā. 

Pirmo reizi par elektromobiļu drošību ieminējās kompānija Volvo. 2011.gada janvārī uz Detroitas auto izstādi tā atveda drošības testos pārbaudītu elektromobili, kas bija būvēts uz C30 hečbeka bāzes. Testu rezultāti parādīja, ka pārbaudes laikā netika sabojāts neviens svarīgs dzinēja elements, arī baterijas un augstsprieguma kabeļi bija darba kārtībā.