WALA1200 [?]
pirms 3 gadiem Secinājumi jau itkā pareizi, bet aidomas ka tomēr mazliet no "pareizās" puses pasniegti, ka jau visa statistika. 266744. viesis pirms 3 gadiem Aicis 2 Wala
Nekā personīga, bet tev nedaudz jāpadomā par savu pareizrakstību WALA1200 [?]
pirms 3 gadiem 2 Aicis
Zinu, kaut gan nevis par pareizrakstību, bet gan par ātrumu ar kādu rakstu - nereti mans KVM pārslēgs nogļuko tik smagi, ka pat pus vārdu neuzraksta. Un otrs gļuks - ja rakstu pa tiešo uz laptopa - bieži aizķeru gr*******o touchpad - un arī tāds sviests sanāk...
+ vēļ tas ka no linux mazliet savādāk iegūst garumzīmes (ar papildus taustiņa piespiešanu - tādēļ liekas garumzīmes 2 sekojiešiem burtiem, vai dažreiz vispār nav ;)) msh1113 [?]
pirms 3 gadiem WALA vismaz KDE keyboard tūlis ļauj izmantot to pašu metodi ko tildes birojs uz win [un ko win nespēj ]. Es gan savulaik uz linukša pieradu pie alt un neko citu arī negribu.
WALA1200 [?]
pirms 3 gadiem msh - es arī lietoju Alt, un nevēlos neko citu, bet rakstot tik ātri cik bieži es to daru - tas rada šō problēmu ar biežu divu garo/mīksto burtu uzrakstīšanu nevietā. + Es neesmu macījies mašīnrakstīšanu tādēļ protams ir ari lielāks human error procents, lai gan arī pietiekoši bieži gadās arī ka to ko nospiežu uz ekrāna nemaz neuzrakstas. msh1113 [?]
pirms 3 gadiem WALA a kāds tur sakars mašīnrakstīšanai? Mana mutere kura ikdienā garus tekstus drukā, apskauž manu rakstīšanas ātrumu Vecā klava man vispār bija palikusi bez puses uzkrāsoto burtu - mani tas netraucēja, citiem, kas reizēm pie manas kastes piesēdās, tas bija murgs WALA1200 [?]
pirms 3 gadiem msh, ja ir mācīta mašīnrakstīšana - tad ātrums ir OHO.8) WALA1200 [?]
pirms 3 gadiem UN pie tā ātruma tādi kā es un tu vienkārši atpūšas. ;) jaaanis109 [?]
pirms 3 gadiem ... kravas pārvadātāji gandrīz divreiz biežāk izraisa negadījumus nekā vieglās automašīnas...
Bet par cik reizēm vairāk km krevinieki nobrauc nekā viegklie? Uudensputns386 [?]
pirms 3 gadiem Kaksi, tu vienu dienu pabrauc ar smago, būs kāda rieva vairāk un sapratīsi, kādēļ tā izskatās no malas. IkdienasViesis740 [?]
pirms 3 gadiem Uzskatu, ka fūres pie mums pēdējā desmitgadē savairojušās daudz par daudz. Domāju, ka sabiedrība īpaši necietīs, ja šis biznesa veids krīzes apstākļos pakāpeniski "kritīs" un max. sašaurināsies.. Visu to pašu var pārvadāt arī pa dzelzceļu (Krievijas un NVS virzienos), mazāk tiks noslogoti autoceļi, process lētāks, iegūs arī satiksmes drošiba. Ari ES valstu virzienā jāattīsta kravas dzelzceļa satiksme - tieši konteinerpārvadājumi. Nesen lasīju, ka pat ASV konteinerpārvadājumi par dzelzceļu arvien vairāk sāk izkonkurēt autotransportu. UUSA144 [?]
pirms 3 gadiem IV, neesi kādreiz dzirdējis anekdoti par to kā Pēteris I uz jautājumu, vai būvēsim dzelzceļa sliedes tikpat platas kā Eiropā jeb platākas, atbildēja, - "nuhaj šire"?To uztvēra nopietni un uzbūvēja sliedes Krievijas impērijā par sprīdi platākas.Līdz ar to dz./c. pārvadājumi uz to pusi nav iespējami bez riteņu maiņas, kas ir piņķerīgs process un to dara tikai pasažieru vilcieniem (cik jau nu tādu vēl ir-nezinu, bet krievu laikā Brestā šo procesu redzēju savām acīm). 266816. viesis pirms 3 gadiem to UUSA
šito riteņu maiņu pats vagonā sēžot esmu izbaudījis. Ja to darītu arī kraveniekiem, tad rinda būtu kudī iespaidīgāka kā fūrēm un Krievijas robežas 266818. viesis pirms 3 gadiem Vienkārši, smagajam tas bufers ir no plastmasas, ja to nones un vēl kādu lampiņu nones, tad cena par tādu pasākumu ir tikpat, cik maksā 2 srotmašīnas kopā.Un smagajiem ir citi noteikumi, pareizāk sakot +ceļu st. noteikumiem ir Darba un atpūtas noteikumi, kur sodi ir iespaidīgāki par ceļu sat. pārkāpumiem.Par +15 min pie atļautā laika, jau ir sods.Tāpēc ar braucam ātri
UUSA144 [?]
pirms 3 gadiem Par ātrumiem (ārpus apdzīvotām vietām) vismaz man pretenziju nav -tas ir tikai labi, ka arī fūres brauc tos pašus 85-95km/h, tādējādi mazāk radot apdzīšanas.Pretenzijas ir par to, ka tiek braukts pa viduslīniju, ka bieži tumsā sadegtas aizmugurē pretmiglas lampas, lieli ātrumi apdzīvotās vietās, pārsniegts atļautais svars.Un 266818, moderniem smagajiem zem tā plastmasas bufera ir elements, kurš neļauj sadursmes gadījumā vieglajam "palīst" zem smagā-tas tad arī maksā to lielo naudu. 266850. viesis pirms 3 gadiem Jaunajam skānim ksenona lukturis maksā ap 1200 LVL IkdienasViesis740 [?]
pirms 3 gadiem man te vienam paziņam Tukuma pusē jau ilgus gadus pieder paliela Iveco termofūre. Savulaik viņš uz Krieviju gaļu vadāja, tagad kā nesen uzzināju - krīzes laikā džeks kaut kur zemgalē piena pakas izvadā... Šķiet, ka tml. pārvadājumiem gan izdevīgāka būtu gazele vai vecais molotovs. 268099. viesis pirms 3 gadiem LTAB statistikas dati liecina, ka kravas pārvadātāji gandrīz divreiz biežāk izraisa negadījumus nekā vieglās automašīnas.
Nu jā... Bet tie lielie rēķinātāji bija ņēmuši vērā tādu faktu, ka smagais dienā nobrauc apm. 300 km, bet vieglais-30? Vadoties no tā vajadzēja rēķināt, nevis uzreiz saukāt smago braucējus par vieniem no bīstamākiem! [1-18]Setup
Vecā klava man vispār bija palikusi bez puses uzkrāsoto burtu - mani tas netraucēja, citiem, kas reizēm pie manas kastes piesēdās, tas bija murgs 
Daugavas rallijs 2012 jau jūnija sākumā!
Kā vairot Latvijas konkurētspēju?
Noskaidroti pirmie supersprinta uzvarētāji
«Dacia» atklāj jaunus modeļus
ADAC kvalitātes tests: Opel Meriva labākais minivens
Magam Trophy Polijā piecas dienas ekstrēmos bezceļa apstākļos 
31.GTI tikšanās pie Vorterzē ezera
Par stacionāro fotoradaru pieņemšanu
Startē konkurss «The Drivers Fuel Challenge 2012»
