Andrik0 [?]
pirms 6 gadiem vairāk tādu testu 194671. viesis pirms 6 gadiem Panelis, gan kautkāda herņa. aicih0 [?]
pirms 6 gadiem vo vo toch panelis peec kautkaads hernjas izskataas Andrik0 [?]
pirms 6 gadiem patēriņs iespaidīgs
194680. viesis pirms 6 gadiem Nu es kā sieviete saku pilnīgu FUIJ šitam mazajam spokam. Savu turbokvatru pret šito nemainītu, lai arī ar kādu mietu, foreli vai slotaskātu mani dauzītu. Kamikadze5 [?]
pirms 6 gadiem njaa... atkal focheejam netiiru auto RX-70 [?]
pirms 6 gadiem Jā, šie testu apraksti ur interesanti, jautri un galvenais - daudz maz OBJEKTĪVI Agnia0 [?]
pirms 6 gadiem Man ar tādu iznāca pabraukt. Man patika. Patēriņš salīdzinoši ar iepriekš brauktajām mašīnām ir mazāks. Arī dinamiskāks, labs sajūgs, bremzes jutīgas, laba redzamība, kas apkārt darās. Isak sakot, es varu teikt tikai labu. Pierast pie tādas mašīnas var ātri.
P.S. - njā, man ar tas spidometrs nevisai.. RX-70 [?]
pirms 6 gadiem Bet par šo mazo motoriņu (1L vai 1.3L u.tml.) patēriņu runājot - fizikas likumi jau ir vienādi visiem... Un ja tik un tik ilgi jāpārvar tāda un tāda rites berze un tāda un tāda gaisa pretestība, pie kam vēl reizēm arī mašīnas masu izkustinot no vietas un pēc tam ieguldīto konētisko enerģiju pārvēršot bremžu siltumā un izkūpinot gaisā, tad gribot vai negribot jāpatērē tik un tik L degvielas Pie kam ziemā vēl gribas arī siltu salonu, atkausētus logus (tērējam enerģiju ģeneratora griešanai atbilstoši strāvas tēriņiem)...
Dažs labs jautās: "Bet kā tad pirms 20-30 gadiem vieglās automašīnas tērēja 20 L/100 km, bet tagad tikai 7-10 L/100 km?" Progress slēpjas:
1) virsbūves gaisa pretestības koeficienta samazināšanā;
2) modernos piedziņas mehānismos, kur samazināti enerģijas zudumi;
3) modernās elektroniskās degvielas padeves un dozēšanas sistēmās, kas nedod dzinējam nevienu lieku pili degvielas, ko tas varētu nepatērēt (lai atceramies, kā pēc nesadeguša benzīna kādreiz smirdēja auto izplūdes gāzes).
Bet uz šo brīdi jaunražotajās automāšinās ir izdarīts viss, lai enerģiju netērētu lieki, tādēļ praktiski to reālais degvielas patēriņš pie vienādiem brtaukšanas apstākļiem (tas atšķiras dažādiem degvielas veidiem, jo 1 L dažādas degvielas satur dažādu enerģijas daudzumu) ir praktiski vienāds, lai kāds nebūtu motora tilpums 1 L vai 6 L... 194695. viesis pirms 6 gadiem RX-7, nunu piebremzee par taam 20-30gadiigajaam. man visi tik vecie audi rija krietni mazaak par golf IV.. un, manupraat, taa ir tendence pashlaik, ka jaunie auto ir krietni eedeliigaaki pie vienaadas motora kubatuuras. preluditta0 [?]
pirms 6 gadiem auto laikam ir domāts sievietēm - žagatām, kam dzīvē galvenais ir spīguļi, vizuļi un pūdernīcas. es kā autobraucēja saku šim auto - NĒ. Andrik0 [?]
pirms 6 gadiem tieši ta jauni auto ir stipri edelīgāki Sheps28 [?]
pirms 6 gadiem x-yaris
un vel ir per - verso kvatra22 [?]
pirms 6 gadiem Vai dieninjaas, kur tik pretiigs salons
jasmine0 [?]
pirms 6 gadiem Es tādu neizvelētos. Bezpersonisks un tāds kā neveikls dizains.
Bet par gaumi laikam nestrīdas.
i_edgars1415 [?]
pirms 6 gadiem Nu nepiekrītu gan. Tam vāģim nav nekāda izskata ne ārā ne iekšā - vienīgi slaucējai derīgs un fermu no mājām aizbraukt. Ir bez savas jēgas piemērotāku autiņu daiļajam dzimumam, gan izskatīgu, gan viegli vadāmu... 194716. viesis pirms 6 gadiem izskatās ka iauto vairs nespēj pats izcelties ar kādu auto testu - tiaki pa kādam spiegu foto, kāda preses relīze un kāda stāsts par to cik liela kaka ir otrs. un nu jau pēdējā tendence - vietējo portālu info atražošana.
Laikam jau te tik forums visus notur. Cartman_6260 [?]
pirms 6 gadiem Forums un reklāma par dempinga cenām RX-70 [?]
pirms 6 gadiem 194695. viesis 10.03.2006 13:04
Man te doma bija par žiguļiem, volgām, ņivām, kas pirms 20-30 gadiem bija jaunas nopērkamas mūsu zemē... Audi cigārs toreiz bija aerodinamiskās pretestības koeficienta rekordists, tādēļ arī patēriņš tam laikam minimāls (pašam bija '84. gada cigārs ar 1.8 L karburatora motoru - ēda vidēji 7-8 L/100 km). 194756. viesis pirms 6 gadiem vairāk tādu testu, beidzot kāds ir atļāvies pastāstīt par mašīnu gan labo, gan ne tik labo. SUPER! uzreiz viss skaidrs [1-20][21-39]»»»Setup
Daugavas rallijs 2012 jau jūnija sākumā!
Kā vairot Latvijas konkurētspēju?
Noskaidroti pirmie supersprinta uzvarētāji
«Dacia» atklāj jaunus modeļus
ADAC kvalitātes tests: Opel Meriva labākais minivens
Magam Trophy Polijā piecas dienas ekstrēmos bezceļa apstākļos 
Par stacionāro fotoradaru pieņemšanu
31.GTI tikšanās pie Vorterzē ezera
Startē konkurss «The Drivers Fuel Challenge 2012»
