golpu vajag njemt ar tdi

Daudz neko par Golf4 nezinu, bet varu iespamot nedaudz vismaz paziņas saka, ka šis auto ir ļoti ok, izdevies, ar vienām no viszemākajām uzturēšanas izmaksām, labāks par 3-šo golfu man nav, jo par mazu Siksnu maiņa maksā cik vien maz vispār mūsdienu auto var maksāt

Darba auto ir tāds Golf IV universālis, 2006, 2.0 benzīns. Tika ņemts jauns, tagad 125K noskrējiens.

Mainīts kas paredzēts apkopēs, papildus akumulators.

Gļuki praktiski nav, (ja neskaita miglas lukturu pašieslēgšanos, bet tur iemesls bija, ka tos jau uz vietas lika virsū un relejs tika novietots stulbā vietā. Relejs dēļ mitruma vienkārši sapuva).

Tagad tukšgaitā nedaudz apgriezieni "staigā", bet tiek "dikti taupīts" un kamēr tas auto kust, nevienam neinteresē...

Patēriņš uz šosejas ap 7l braucot līdz 110km/h, virs 110 patēriņš paliek neadekvāts. Pilsētā ap 10, bet tas atkarīgs kā spaidi to pedāli (vari sasniegt 12/14)

P.S. mēnesi atpakaļ bija jānomaina pakaļējo amortizatoru "atboiņiki", bija izjukuši...

Golf 4 ir ļoti labs auto, tikai manuprāt autora izvēlētie dzinēji gan nekur neder. Ja golf, tad TDI!

1,4 pilnīgi aizmirsti-konstruktīvi neder mūsu klimatā .

1,6 būs laps gana .

1,9TDI 90zs('klasiskais' nepļumpedūzētais) būs vislabākasi , bet arī visdrīzāk visnobrauktais

Kā jau te ir pieminēc , hadene vienkārša un izturīga , el. gļuki , ja līkroči tur nau pagrābstijušies , nau novēroti tobišš pouxj klima vaj prosta A/C .

normāls pipelocs .

Ja izdodas atrast tiešām nenojātu dīzeli, tad jau ok, bet tādiem nenojātiem, kas ir pārdošanā, nereti ir kādi slēpti defekti, ar kuriem iepriekšējam(-iem) īpašniekam(-iem) nav izdevies tikt galā. Man viens paziņa tā savulaik, cik ātri nopirka, tik pat ātri pārdeva gan golf4, gan passat5 (abus ar 1.9 tdi).

Savukārt, pārdot dīzeļgolfiņu varētu būt vienkāršāk, galvenais, lai ir pareizais odometra rādījums, jo cilvēki grib ticēt, un kā tad var nesolīt (nekruķīt)! Citam paziņam tā savulaik ātri vien izķēra golf3 variantu, tas nekas, ka motors jau pēc kapitalkas kliedza (kāpēc arī pārdeva). Bezmaksas siers ir tikai slazdā.

Ar 4 golfu braucis nēsmu un draugiem radiem ar nav. Esmu braucis 2-3 nedēļas ar 6 golf 1,4 . Patērīņš 6.3 ,ar manu mierīgo braukšanu un pamatā pa trasi , gan jāpiebilst tas bija sūrā ziemā , šogad februārī ( -20 grādi ilgstoši ). Kā jau minēju esmu mierīgs braucējs , bet ilgtermiņā jau drusku sāka kaitināt tas mazmotorīts .Cik pavirši paskatījos ss.lv tad cenu starpība 1,4 un 1,6 minimāla .

jaunais 1,4 ir tehniski ir stipri atšķirīgāks no vecā un ja 'jauda' ir gana baudāma , tad ir gana piemēroc explotācijai negatīvā temperatūrā a vecais 1,4 vienk nosalst ziemā un reanimācija maksā labus $$$.

Man arī ir doma Mondeo nomainīt uz 4 golfu ne vecāku pa 2002.g., bet viennozīmīgi ne dīzeli- riebjas. Priekšroku dodu tikai benzīnam- pieņemsim, principa pēc! Žēl tikai tas, ka tie tilpumi ir tādi, kādi ir, 1,6- toties ekonomisks...

Visi autiņi agri vai vēlu lūzt, tāpēc uz to jāraugās subjektīvi- galvenais- hvz kad tas notiks!

te skatījies?

www.iauto.lv/...

piekare un motori, laikam, bija identiski ar Audi A3 un VW New Beetle un kaut kādu Seatu arī >> var par to lietotāju pieredzi arī interesēties.

Vislabākais ar 1,9TDI un 130 ZS, tikai tādu atrast nav viegli un lēti

Vismazāk nojāti ar 1,4 motoriem, tajā pat laikā vismazāk pieprasītie

Kompromiss 1,6 motors, taču ja braukšana pa pilsētu būs ~9-10 l/100km.

Ņemot vērā "zivtingu"uz LV ceļiem var izskatīt 1,9 SDI (bez turbīnas) ar nieka 64ZS, taču ekonomisks un izturīgs

Citi motorīši (1,8; 2,0 utt.) ir mazāk populāri taču baidīties nav liela pamata

Bračkam bija GTI 1.8T. Ekspluatācijā lēts, ja neskaita degvielas patēriņu. Pa pilsētu kādi 12-13litri/100km. 1.6 nav bijis, bet, ja jau škoda savās oktāvijās vēl joprojām to 1.6 mpi motoru liek, tad visticamāk pārbaudīta vērtība. Bez tam šie esot labi uz gāzes. Škoda pat no rūpnīcas šos ar gāzi laiž ārā. Pieliec klāt vēl 450ls un brauc ar gāzi bēdu nezinādams. Dīzelis būs dārgāks pie iegādes un, ja nepaveiksies, tad arī ekspluatācijā dārgāks.

Ja nav bijis sists, tad arī nerūsēs, jo cinkots. Golf 3 gan rūsēja kā bleķa spainis.

Pašam bija Octavia I. tai identiska piekare Golf IV. novālēju 60k km. Ritošajā neko daudz nenomainīju. Izturīga un lēta.

Šarnīri un bukses no dārgā gala maksāja līdz 30 Ls. Man bija 1.9TDI 110hp. Tam bija daudz ruļļu. Maksāja kopā ar maiņu 180ls pirms kādiem 6 gadiem. 1.6 noteikti būs lētāk.

Tāds mazs sūC nu šitik rijīgs?? Un vēl atrodas kas šos mēslus pērk??!!

Parādi, kurš auto ar 150 hp grozoties tikai pa Rīgas centru ēdīs mazāk. Pat 1.3 japāņu benzīna motors tādā režīmā ēdīs savus 8-9 litrus. Pa šoseju braucot līdz 110km/h 6.5 - 7 litri gāja. Manuprāt adekvāts patēriņš šādas jaudas aparātam.

Parādi labāk kur tu "pa rīgas centru grozoties" [uzsvars uz "grozoties"] dabūsi tos 150 lopus Labi, uz tiltiem laikam varēja izgriezt pilnu pulksteni...

Mazs? Golfs nav mazs un ceturtais golfs noteikti ir ar tādu pašu pašmasu kā mans piecu katlu pareizās piedziņas audī. Un tas patēriņš arī ir diezgan jauks.

Dinamiskai braukšanai korķos tie 150 ir par maz.

Es jau nesaku, ka pilsētā tie 150 lopi ir vajadzīgi. Ja tādu aparātu iegādājies, tad nākas vien lieki tos lopus barot, tas nu skaidrs. principā tīri pa pilsētu pietiek arī ar 0.9 motoru. Bet ir taču patīkami, ka ir jaudas rezerve

Tavs brālis tak baro nevis 150 bet labi ja 75 zirgus...

Un vispār, kas tad tur ir - tikai 1.8...

Viņš jau sen vairs nebaro. Auto ir nomainīts. Bet tas, ka nesanāk izgriezt, nenozīmē, ka mazāk lopi jābaro. Paņem divus vienādus golfus. vienu ar 1.6, otru ar 1.8T un patestē vienādos apstākļos pa pilsētu. tas 1.8T ēdīs vairāk. Uz šosejas varētu nebūs starpības, bet pilsētā noteikti būs.