Ieteiktu visiem aizdomāties par savu ikdienas stiliņu, jo, CP skaidri paskaidroja - tagad ar netrafarētajiem CP auto tiks ņemti pēc pilnas programmas VISI. Arī tādi "ierastie - nevainīgie" pārkāpumi, par ko ierasti nesodīja. Katru dienu viņiem sūtot desmitiem safilmētu video, kurā braucēji izpildās, kā mācēdami Par agresīvo braukšanu īstenībā lietu izveidot vieglāk par vieglu - sākot no 2 (!) pārkāpumiem vienā video var tikt traktēti par agresīvu braukšanu. Ar 280 eur max sodu un 6 punktiem CSDD uzskaitē. Gaujas ielā biju liecinieks, dāmai JAU bija piešķirti 280 eur par to pašu agresīvo braukšanu, tikai nebija atnākusi laikus uz Policiju lietas izskatīšanai. Joki mazi ar to visu. Piemēram, gribat paspēt pa dzelteno pirms sarkanā, uzspiežot pedāli tā sirsnīgāk, tiekot uzfilmēts - čau, Rasma - 280 eur un 6 punkti zibenīgi. Bet - Rīgā tā ir ikdiena (diemžēl)

Pa Tīnūžu ceļu braucu gana regulāri un it kā bija runāts, ka tur netrafarēto būšot padaudz. Redzējis laikam neesmu nevienu. Jā, braucu un skatos. Ceļš visai garlaicīgs, kaut ko jau jādara...

Visām aizdomīgajām škodām, subāriem un opeļiem pievēršu

uzmanību, bet ne kameru, ne kā cita - parastie šoferīši vien. Starp citu, tas attiecas arī uz citiem ceļiem, vien tur mazliet mazāk pievēršu tam uzmanību. Šad tad brauc līdzi arī brālis un tam zināmas profesionālās darbības dēļ acs mazliet piešauta uz šādiem netrafarētajiem - arī viņš padaudz neredz. Tā ka vai nu es kaut kā laimīgi braucu, vai viņi brauc citur

Braucu no Liepājas uz Rīgu (sveiciens msh - bijām atvaļinājumu pavadīt pilsētā pie jūras ) - redzēju pretī 3 netrafarētās CP ekipāžas. Atpazīt var tikai no aizmugures - uz jumta 3 vienādas neliela garuma, bet "treknas" gan antenas. Un viss - parasti auto iefiltrēti satiksmē.

Par +40 apdzenot. Vieglo pasažieru auto sakarā jāpiemin arī "tanku mode" kopš šī gadsimta sākuma, proti, virsbūves augša kā aizvien mazāka trapece ar aizvien platākiem statņiem un aizvien mazākiem logiem. Iekšējais spogulis pamazām kļūst bezjēdzīgs. Pasliktinās gan pārskatāmība, gan iespējas sajust savus gabarītus. Apdzenot ar mūsdienīgu "tanku", +40 varbūt ir loģiskas sekas paniskam "Kur tas auto ir? Vai jau apdzinu?" Būs jāpažēlojas kādam jaunu auto pārdevējam, varbūt nomierinās pircēju ar padomu, ka apdzīšanas manevra pabeigšanai taču ir domāti uzticamie, nekļūdīgie e-spoguļi (sānu sadursmju novēršanas sistēmas).

Reizi nedēlā braucu uz Inčukalnu. Pārvietojamie radari abās pusēs šajā maršrutā ir gandrīz katru reizi, kad braucu. Stacionārie arī pilns. Papidlus šiem vēl ik pa laikam redzu trafarētas un netrafarētas CP mašīnas. Tāpēc pie atļautajiem 100 km/h braucu ar 119 km/h (pēc spidometra), kas atbilst 111 km/h pēc GPS. Noņemot rada kļūdu 3-4 km/h, sanāk, ka ātrums ir 108 km/h. Par šādu ātrumu bildes nesūta.

MB V - klasse ir prognozējami neprecīzs spidometrs. Gan pie 80 km/h, gan pie 120 km/h kļūda ir precīzi 8 km/h

Kolēģis aizbrauca uz tehnisko apskati,paņēma numuriņu un apsēdās pie pašām kasēm.Viņa priekšā caca pienāk pie lodziņa,visa zeltā.

Kasiere:Jums sākumā jānomaksā sodiņi tad varēsiet iziet tehnisko.

Caca:Cik sodu nauda?

Kasiere:560 eur

C:Tas par to vienu sarkano?

K:Par vienu ir samaksāts bet vēl divi sarkanie.

Personīgi es neesmu pagaidām redzējis NEVIENU, kurš gar šosejas fotoradaru brauktu ar reāliem vairāk kā 100km/h.Pa visu vasaru tikai kādus dažus auto manīju, kuri vispār pat tik atļaujas.Kā jau te 7x teicu- pirms 20g pirmajā vasarā kad tikko parādījās tie šāvēji no pretimbraucoša auto,terors bija krietni lielāks- lika mierā pat par 103km/h.

Par citu runājot- te pāris dienas stipri līst. Uz jūrmalas šosejas tas ir vienkārši totāli bīstami, kad blakusbraucējs trāpa risēs un aizlej tev logu.Ļoooti aktuāli. Par "pieklājību" nav vērts runāt (kad drusku piedomāt un tajās sliedēs bez īpašas vajadzības lieki nebraukt).

Man patīk šis forums - apmēram tas variants kā ar makšķernieku pasakām, tik te ir autobraucēju pasakas - visi lido, visi regulāri brauc uz +10 - +20, utt, tik vien ka dabā kaut kā nesanāk neko tādu ieraudzīt, tas nekas ka šogad vismaz trīsreiz sanācis aizbraukt līdz dižajai pilsētai ar mašīnu, vismaz divreiz līdz aizkrauklei un vienreiz līdz aglonai - vienīgā vieta kur situācija atbilda šitiem stāstiem bija salu tilts pirms fočētāja uzlikšanas, tur tiešām pabrīnījos vai neesmu palaidis garām kādu zīmi kas atļauj lielāku ātrumu. Bet nu labi, nav vēl sanācis braukt pa A7 un A8, varbūt tur visi nomiki, kasiņi un citi lidotāji kopistiski brauc izpildīties, atstājot A5, A6, A9 un A11 mierā...

Es ikdienā pārvietojos maršrutā Olaine - Rīgas centrs. Regulāri uz ceļa satiekamies ar VWfanu, viņš var apliecināt manus braukšanas paradumus

Uz Jelgavas šosejas zem Jūrmalas - Salaspils pārvada ir uzstādīts stacionārais FR. Kādreiz es biju viens no retajiem, kas gar to brauca 105 pēc spidometra, tagad lielākā daļa tur brauc tieši ar šādu ātrumu.

Es ņemu vērā apstākli, ka FR līdz 10 km/h nesūta sodus, jo par šādu pārkāpumu ir paredzēts arī brīdinājums. Tā kā sods netiek personificēts, tad šādu sodu likšana tikai radītu izdevumus. tas pats attiecas arī uz pārvietojamajiem radariem.

Liepājā gan neesmu bijis kādus gadus 7 vismaz

Nu nezinu. Nekad nav bijusi problēma nokost pāris fūres un iekļauties tajā +20, par ko tevi neviens CP nepiš. Ja gribi skriet - lūdzu, kā jau iepriekš teicu, spēles noteikumi un cenrādis ir zināmi

Pēdējā laikā esmu ievērojis kad nevis fūres veido kolonas bet vieglie.Vienu dienu vajadzēja ar darba busu aizbraukt uz Skrundu, vairākkārt redzēju kā fūres apdzen vieglos jo brauc 80-90 km/h.Tagad rodas jautājums, kāpēc tie vieglie nevar braukt tādā pašā ātrumā kā fūres?

Es te piekritīšu Msh. Tu sagribi apdzīt kolonnu no vairākiem. Jau 2 esi apdzinis, bet te no priekšas kāds Nissan Micra izlien un sāk lēnā garā dzīt...ko izdarīsi?

Tas nav 1-2 gadījumi, tā gadās biežāk.

Ja ir runa par Tallinas šoseju un citām "1.5 joslas", tad pa apmali braukt patiešām nevajag. Cenšos nekad nebraukt. Uzreiz iestājas atbildība, ja kāds uz tās apmales ir gadījies. Jābrauc, cik var, tieši gar apmali (kā noteikumos prasīts). Aizmugurē esošo vēlme apdzīt nav pamats nobraukt malā. Sagaidiet iespēju un apdzeniet, toties bez bīstamības.

Arī gadījumā, ja pretī gadās apdzinējs kas nepaspēja, no "avārijavainīguma" viedokļa vienīgais, kas ir atļauts, ir bremzēt. Ja no avārijas izvairoties sanāk nepatikšanas, vainīgs var izrādīties nevis izraisītājs, bet tas kurš no avārijas centās izvairīties.

9.jūlijā redzēju netrafarēto Škoda-Superb Rēzeknes centrā uz Atbrīvošanas alejas.

Vislabāk situāciju saprast, apskatoties, kādus vidējos ātrumus reģistrē ,,Latvijas Valsts ceļu,, statistika.

Pēdējo Latvijas izbraucienu novērojums (bez vesela lēruma netrafarēto CP visapkārt) - tas tagad tā adekvāti laukos vienkārši izbraukt uz galvenā ceļa neapstājoties un lēni dudināt savā gaitā? Tādu tirliņu pat vairāki. Grobiņā viena sirmā galva, šķiet pat nesaprata, ka viņš man priekšā uz galvenā ceļa pēkšņi izlīdis. Pa ceļam identiska situācija ar vienu ģimeni (!) vecā Volvo. Tas diemžēl ir ja ne pats bīstamākais iespējamais pārkāpums, bieži - ar letālu iznākumu. Kāpēc tas notiek tikai laukos? Ahoj

Kad es mēneša sākumā saucu policiju uz to avāriju, kur bija Gumball pavadošā mašīna, uz izsaukumu atbrauca Škoda Superb universālis.

Kur jūs esat redzējuši policiju vai reidus? Es prakstiski vairs neredzu uz ceļiem nevienu policistu. Ir tikai kosmonauti un tie kuriem tualetes papīra vietā CSN grāmata.

Gribēju uzvērst Jūsu uzmanību uz to, ka tie netrafarētie auto iekļūst Waze "apritē" galvenokārt tikai tajos brīžos, kad viņi stāv uz vietas un kādu ir aizturējuši.Vai nu, ja gadās kāds ļotiacīgs "kolēģis", kas principā ir retums. Jo īpaši ja kaut kad vakarā.Gaidīt, ka tiks atzīmēts braucošs, manuprāt ir arī ļoti šaubīgi, bet krēslā vai tumsā vai uz tukšāka ceļa pilnīgi nereāli. Man te beidzamās nedēļas laikā iekrita padaudz visādu izbraucienu, tāpēc biju pievērsies tipa "pētniecības" darbam.Piem,šovakar ap pus10:pm starp Medemciemu un Rīgas robežu virzienā uz Rīgu akurāt kūdraspurva malā (kur mums darbojas zīme 100,-) mierīgi neuzkrītoši stāvēja bez jebkādām pazīmēm vai gaismām tumšs skaists universālis ar trim antenām, bet neviens "specs" nebija citu labā pacenties tur kko Wāzē atzīmēt.Jāatzīmē gan, ka tas uzvedās diezgan lojāli- laikam gadīja kādu lielāku laupījumu.Šis ir jau kāds trešais gadījums, kad novēroju ko līdzīgu.Tātad, ir aktuāls tas vecais labais jautājums- vai "man" ir no visa iespējamā jāraustās un kilometru tālumā vai katras 6 minūtes spoguļos uz visādu ujņu obligāti jāskatās utt. Jāpiezīmē, ka ceļš bija diezgan pilns ar dažādu rangu Rīgā atgriezties gribošiem "asiem", ieskaitot savstarpēju stīvēšanos par garākā Krāna titulu uz kreisās joslas (robežās +5 vai +9) un tradiciona(ā)lo šīs rindas kustību gar viadukta fotoradaru ar 85km/sek.

Uz Jelgavas šosejas CP patruļas vienmēr ir bijušas lojālas. Pat tad, kad ir zīme 90, līdz 110 (pēc gps) nekad neaiztiek.

Pirms nedēļas pirmo reizi sanāca pabraukt pa to šoseju. Nu jā, bija tur daži kā nomiks, kas sevi pierāda uz ceļa, arī, iespējams, parādot savai ģimenei ka dažas vietas tālāk pie pirmā krusta viņiem ir vērtīgākas nekā tuvinieku dzīvības, jo pa lielam tas visdrīzāk arī ir viss ieguvums cirvja mocīšanas uz 110-120. Kaut kur pirms apvedceļa mani, ejošu +5 robežās, apdzina viens opelis ar kādu 10 kmph starpību - nu tad pie pirmā lukša starp viņu un mani atradās viena mašīna. Klasika. Ne par velti situācijās, kurās tiešām jāsteidzas, es reāli braucu tā, lai tiktu iegūts, nevis tikai izniekota degviela un palielināts bilžu/sodu risks.

Atpakaļceļā, braukdams pa to šoseju līdz pat jelgavai, nobrīnījos ka tur vietām 100 ir atļauts arī uz divu joslu šosejas

Vēl jāpiebilst ka vakar pirmo reizi dabā ieraudzīju netrafarētos - nav jau tā ka viņi manā galā neapgrozītos, bet es cepistus, gan trafarētus, gan netrafarētus, vidēji redzu dažas reizes gadā, lielākoties kaut kur liepājā - kamēr kolēģi šad un tad stāsta ka tur un tur bijuši cepisti. Aizbraucām ar draudzeni uz grantsbedrēm nopeldēties, atpakaļ izbraucu pa līkumainu meža celiņu - celiņš iziet uz grants ceļu, kas reiz bija šoseja, un tur netālu ir krustojums un asfalts. Pa ceļam piesprādzēju draudzeni, kura pārmaiņas pēc bija izdomājusi nepiesprādzēties. Izbraucu pēdējos līkumus, skatos, priekšā celiņa galam aizliktas divas mašīnas un stāv cilvēku bariņš - padomāju, tūristi - draudzene, kura no mašīnām un cepistiem īpaši neko nejēdz, saka "policisti" - piebraucu klāt, toč, škoda, outbaks un četri cepisti... Škodas braucējs iekāpa un padzina savu dranduļetu nost lai es varētu izbraukt, pārējie trīs nolūrēja uz mums pusplikiem golfā....

Tas ir Ļoti interesants un rets gadijums- "gara" rinda, kura brauc uz 105. Parasti gara rinda brauc uz 70 un noteikti aiz kāda viena Āksta, kuram dotajā momentā liekas, ka konkrēti "nav kur skriet". Jautājums vispār ir par to, ka vajadzētu kādam šādu gadījumu uzfilmēt un reāli saskaitīt- cik gab viens šāds te "P" izprovocē riskantas apdzīšanas no citu braucēju puses un cik gab līniju un cik gab citkārt nevajadzīgus ātruma pārkāpumus. Es domāju, ka 100 vai 200km posmā tur kopā sanāktu sirreāls cipars- daži no pārsteiguma pietaisītu bikses, šādu materiālu izlasot. Un tas principā ir galīgi pofig, ka kādam tur ir braukšanai nepiemēroti nervi vai kāds ir bezatbildīgs- jo visam galvgalī ir tas primārais Cēlonis, kas to visu ķēdes reakciju izraisa.Satiksmes čakarētāji būtu masveidā jāsauc pie atbildības, diemžēl tas nav iespējams pat ne teorētiski.Nedz arī viņus ir iespējams morāli ietekmēt- jo sabiedrisko domu veido daudzi līdzīgi āksti, kuriem ir neticamas spējas un neticami daudz laika savu šo te kretīnismu attaisnot un zinātniski pamatot.

muļķīgākais, ko kaut kad Kurbulī dzirdēju, bij tas, ka kkāds "eksperts" stāstīja, ka šī kļūda rodas, dzenošajiem riteņiem visu laiku izspolējot. Un Timrots viņam piekrītoši māja ar galvu līdzu un stāstīja, ka tas esot loģiski

Šodien braucu uz Ventspili. Ceļa remontdarbi lielākoties jau pabeigti (vēl ne visur). Atkal manīts viens bēdubrālis, kuram netrafarētais CP formēja protokolu. Un atkal secinājums - nevajag lieki riskēt. CP manīti pilnīgā nekurienē pie Tukuma (ne uz lielās šosejas).

Uz A7 atkal citi jaunumi - ir jau uzstādīts, bet vēl nav palaists darbībā fotoradars pirms Iecavas, starp Balticovo un pilsētas robežu, taisnā pārskatāmā posmā, kur iepriekš varēja droši apdzīt.