Lasītāju pieredze par saviem auto

Nu massiitei ir 2.4 Turbo diesel dzinejs. ABS, Elektro logi, luka... Videjais paterins 7litri. Salons erts un labi pardomats ssi sedana versija ir milzigs kravas nodalijums ar lodzinu prieks gariem priekssmetiem. Negatiivi ir laikam vieniga lieta ka manam dizelim kautkas ir ar izpludes traktu tad biskinj paskaljs no arpuses, kaut arii no ieksspuses nav nekada diskomforta. Man shausmiigi patik. Starp citu remonta zinna nav jau tik dargi.

Peleeks universaalis, motors 2,3turbo i. c., meh. kaarba. Mashiina jau vismaz 6 gadus braukta gan Latvijaa, gan Krievijaa. Esmu laikam 4. iipashnieks. Kad nopirku, shis Volvo veel bija ar 2,1l motoru. 240 seerija ar 2,3 turbo netika komplekteeta. Vecais motors straadaala labi. Turbiinu gan naacaas nomainiit, jo ljoti rija ellju un duumoja. Lietotu nopirku par Ls80. Straadaa labi veel tagad.
Veelaak radaas doma par 2,3l motoru. Taadi ir 700. un 900. seerijaas, bet tikai ar elektronisko shprici un katalizatoru. 200. seerijaa vecais, labais K- Jetronic. Taatad mehaaniskaa. Saliku kopaa 760turbo motoru un 240turbo mehaanisko sprici + gaisa starpdzeeseetaajs(IC)+ 245 virsbuuve. Rezultaats... mazaaks benziina pateerinjsh, labaaka vilkme pie mazaakiem apgriezieniem un shaadai mashiinai nenormaali laba dinamika. Jaudas rezerve ljauj droshi paatrinaaties pat no 150km/h(daudzi domaa, ka 240 aatraak par 120 neiet : )))! 0-100km/h apm 8 sek.
Patiesiibaa paarveidoojot un uzlabojot sho auto galvenais uzsvars ir likts tieshi uz speeju aatri braukt pa SLIKTIEM celjiem vai vispaar vienkarshi pa pljavu, ar pilnu slodzi un smagu piekabi astee. Taadeelj ir stingraakas atsperes, gaazes amiishi un kartera aizsargs.
Vispaar auto man ljoti patiik. Lai arii vecs, bet ljoti uzticams un ar savu iipashu raksturu. Arii peec iipashiibaam ljoti daudzpusiigs. Ja vajag var laukos ieshlepeet traktoru, ja gribaas- ar kuuposhaam riepaam startaa nokost stipri jaunus un daargus limuziinus. Taads luuk VOLVO... Kaa Remarka 3 draugos... Vecais Kaarlis.
Konstrukcija visu laiku tiek pilnveidota un uztureeta labaa darba kaartiibaa. T A bez probleemaam.
Benziina pateerinjsh atkariigs no taa, kaa brauc: no 8,5 mieriigi pa shoseju liidz pat 20 trakojot pa mezhiem un pljavaam. Noskreejiens peec spidometra 389000 km.

Labaas lietas: universaals, Shveices ekstras - kondicioneetaajs, lietie diski, aadas sal., blokheejoshais aizmugur. tilts, 2,3 dzineejs ar turbiinu. Dazhaados avotos ir noraadiita vienam motora indeksam atkjiriiga jauda. Mazaakaa - 175 Zs, lielaakaa - 182 Zs. Lai gan shaadai mashiinai ir atbilst. meerkjauditorijaa ir kulta veertiibas statuss, tomeer par braukshanas iipashiibaam - paatrinaajums - esot 8,2 sek., dabaa - ar nelielu paarsvaru var buut aatraaks par bmw 325. e30., 325 e36 var apsteigt uz labaaka 1 aatruma reekjina. Ass 4cilindru dzineejs, blok. aizmug. tilts tam var buut par iemeslu. Dzineejs nepiecieshamiibas gadiijumaa ir ljoti pateiciigs jaudas paaugstinaashanai, turklaat tam raksturiigs milziigs resurss.
Sliktaas lietas; diemzheel var redzeet daudz shaadu auto, kas tiek izmantoti smagu uzdevumu veikshanai un taatad ir atbilstoshaa viz. staavoklii. Varbuut manaam labajaam izjuutaam par iemeslu ir pirms 5 gadiem izdariitaa pirkuma joprojaam labais tehniskais staavoklis. Pilniigaakam priekshtatam par visu zviedrisko ir lietderiigi uztureeties Stokholmaa ilgaaku laika periodu. Piemeeram, ieguut mag. jeb dr. graadu. Lai jums veicas!

Darba auto. nobraukts 220 t. km pa mūsu ceļiem. Remontēti un mainīti bremžu diski 3X, kārba 3X, amortizatori priekšējie 2X, aizm. 3X. 1,8 i motors nasks, ekonomisks 7-8 l., ieleju 98 , jo izdevumi ir tādi paši kā ar 95 , laba kompresija, nekas negrab, tikai stipri no ārpuses aprūsējis. Priekšējie sēdekļi izļurkājušies. Virsbūve vispār nav rūsējusi. Gaismas foršas. uz jebkura ceļa stabils. Ziemā labi lec un ir sillti. ABS strādā parupji un sniegā bremzēt jāsāk laicīgi. Nekad es sev šo auto nepirktu - ļoti dārga ekspluatācija, nepatīk konservatīvais salons. aizmugurējos sēdeķus nevar nolocīt.

Volvo 240 Universāls, lietošanā kopš 95 gada!
Motors 2,0L karburators ( diemžēl mazākais un vājākais no pieejamiem šim modelim), līdz ar to arī uzrāviens nav no tiem dižākajiem, un ja grib tā žiperīgāk braukt, tad degvielas patēriņš diezgan spēcīgi pieaug līdz kādiem 18l/100km, ja braukā mierīgi, neskrienot un nesportojot patēriņš ~ 11l/100km pilsētas režīmā. Bet tas tādēļ, ka liela masa 1950 (pašmasa 1550). Ekstras konkrētajam modelim nav : ( Dizains klasisks Volvo (Kas mani fascinē).
Ietilpība: Milzīga.
Salons: vienkāršs
Šitās mašīnas caurejamību var salīdzināt ar džipu, nu vismaz ar quatro!
Ar šo automašīnu tika ielekts grāvī (pareizāk pāri grāvim laukā) ar ātrumu ~ 100 km/h un nopļautas pāris ābelītes... rezultāts - izsists priekšējais lukturis, nedaudz iebuktēts spārns un norauta motora aizsargpanna... Iedarbināju, uzbraucu uz celja un aizbraucu mājās... Remonta izmaksas ~ 60 Ls
Viens no lielākajiem plusiem, NEKAD ekspluatēšanas laikā nav palikusi uz celja!!!
Mīnusi, bieži jāmaina stūres pirksti (ja liek neorģinālus katru gadu, ja oriģinālus reizi 2-3gados). Ar oriģinālajiem lukturiem diezgan švaka redzamība (jāliek papildus).
Pa Latvijas ceļjiem un ziemas sāljiem nobraukts jau 7 gadus (~180 tk. ) par ko dod zināt rūsa...
Šiem modeļiem pirmkārt rūsē aizmugures vāks (5. durvis), pēc tam pārējām durvīm apakšējā daļa, tad sliekšņi (pērkot pievērsiet uzmanību)
Vērtējums 7 dēļ mazā dzinēja un no tā izrietošām sekām, ir gadiijies pabraukt ar šādu pašu 2,3L injector tādam dotu 9
Taatad manuprāt droša mašīna no diviem svarīgākajiem viedokļiem:
1) no braucēja drošības viedokļa
2) no veidokļa, ka droši var doties ceļā un nebaidīties vai tiksi līdz galam.

Shis ir mans ceturtais autinjsh, nopirku to tikai 7 meeneshus atpakalj. Pagaidaam esmu staavaa sajuusmaa. Dabuuju par sameeraa leetu naudu, jo bija liels noskreejiens, attieciigi shur tur jaapileik rokas taapeec : )))
Labi visu peec kaartas:
Volvo 850 T5
Motors: 2,3L turbo
Jauda: 225Zs/5200rpm
Griezes moments: 300Nm/4500rpm
liidz 100km - 7,5s
Ljoti izturiigs, un liels auto, arii protams aatrs un jaudiigs. Remonteeju to Autostaraa tur vismaz cenjiks ir pusliidz sajedziigs ne taads kaa muusaa. Miinusi.... nu varbuut 225Zs uz priekshpiedzinju, vareetu buut par daudz, gribeetos pilnpiedzinju shaadam motoriitim.
Paareejais viss Ok, braukshanas komforts labs, uzraaviens ar labs, pateerinjsh... kaa brauc : ) man videejais grozaas kaut kur ap 11L/100km

VOLVO V40, 1.9 TDi. Universaals, ar daudzaam extraam un diizell motoru.
Labaas lietas: 1). Labs dizains, 2). Maza apetiite ~6.5l/100km. 3). Daudz extras. 4). Lloti stabils jo aizmugures ritenni piestuuree.
Miinusi: 1). Renault motors un paareejie siikumi, 2). Daargs eksplutaacijaa, 3). Biezzi luust tehnika!
Taatad ssis konkreetais auto pie 180000km. ir beigts. Atrumkaarba, sajuugs, visi iespeejamie spriegotaaj ruliissi, bremzz massinas u. t. t.

Auto attieciigs cenai kas ir leetaaka par taa passa gada BMW, AUDI, OPEL, MB u. c. Bet reikkins ar to ka buusi biezzs cieminns auto servisos..................

Lai veicas.