Video autors sākumā nepamana, ka autobuss, kam būtu jāapstājas pieturā, nobrauc malā tikai daļēji, liedzot tālāku kustību tiem, kas brauc aiz viņa.
un kur gan tam autobusam bija likties??? Pietura jau bija aizņemta!!
Autobusa vadītājs neko nevienam neliedza
Viņš vispār varēja labajā joslā gaidīt rindu kamēr vieta pieturā atbrīvojas. Priekšā varēja vispār būt vēl 3 autobusi.
Tas nenozīmē, ka pa pilsētu jādrāžas neskatoties kas notiek priekšā. Pie tam vēl slidenā laikā tā nesties!!!
Kāpēc priekšā esošajam vieglajam nekas netraucēja !!??
Lidonis varēja samazināt ātrumu un jau laikus pārkārtoties kreisajā joslā. Neredzu nekādu problēmu
aha, viens darbonis tak te aktīvi deklamē ka "pilsētā 99% gadījumu vainīgs priekšā esošais" ;-D
un kas šeit būs - buss vainīgs, vieglais pirms busa?
jebšu neticamais 1% un vainīgs tomēr lidonis, a?
:D
Tu sevi nostādi kāda no video redzamiem vadītājiem vietā. CSN paredz katram rīkoties TĀ, lai nerastos šāda situācija. Un komunikācija laikam lieka!
Es nostādu sevi katra no iesaistītajiem vadītājiem vietā. Lidonis varēja apbraukt arī pa kreiso joslu, ja jau novērtēt situāciju uz ceļa ir tik grūti, un smadzenes uz tualetes galdiņa no rīta aizmirsušās. Galu galā, ja redze ir bojāta un neredz situāciju 300m attālumā, tad nevajag pirkt tiesības.
Kā jau iepriekš minēju, viss uz ceļa sākas un beidzas ar savlaicīgu virziena rādītāju! Nu un kur Jūs redzat otrajam busam šo virzienrādītāju? Kur ir malējais stāvoklis uz brauktuves? Otrā busa vadītājs ir kretīns!!! Protams bez tā visa var iztikt, CSN arī nav nepieciešami! Galvenais un vienīgais nosacījums ievērot distanci. Spoguļos nav jāskatās. Ātrums, nu jā ātrums mazliet pa lielu, ja vēl blakus ir kāds, vēl ātrāks un spogulī vēl pamanāms.
Seku sekas notiesājam, bet cēloni attaisnojam. Ja vismaz vienam šādam virzienrādītāja nelietotājam un malējā labā stāvokļa ieņemšanas nepratējam liktu samaksāt sekas, stāvoklis kardināli uzlabotos.
a apskatīt prastāk nav lemts? kāda hu*a pēc iepinam autobusu? Filmētājs skatoties uz vieglo auto PIRMS autobusa nespēja kautko uz ceļa ieraudzīt? Tā teikt - tev priekšā ir auto, kam deg bremžuguņi, kas samazina ātrumu vai pat apstājās - vai tad tevi rausta ka TĀLĀK ir autobuss? Nebija laika vai vietas? Nevarēja redzēt? Kā tur palika ar to braukšanu joslā, kas jau ir aizņemta?
P.S imho lidonis pats savas laimes kalējs.
Vēl primitīvāk, blakus kreisā joslā bija viens vēl ātrāks! Un Tavu laimi "nokala" viens cits!
Pagrieziena lampiņa var ari izdegt divas sekundes iepriekš! Kad brauc pie stūres nevajag ēst ,pīpēt , runāt pa mobilo , pļāpāt ar pasažieri ,čurāt ,kakāt un visādā citā veidā novērst uzmanību no situācijas uz ceļa tad arī nebūtu noticis tā ķa tas notika , jo citi ceļu satiksmes paspēja izvairīties .
Pri čom tur simtiem metru priekšā stāvošs nekustīgs autobuss? Autobuss ko - traucēja filmētājam nospiest bremžu pedāli? Vernon - es tūlīt sākšu citēt Lavrovu un citāts būs veltīts nevienam citam, bet tev! Vernon - lasi x1000 reižu Krievijas Federācijas CSN braukšanas ātruma nodaļas 10.1. punkta otro un trešo teikumu, šoreiz sevišķi trešo (tu tak` krieviski saproti): ..Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Minētā punkta izpratnē un konkrētās situācijas kontekstā īsi - filmētājam bija jāskatās uz ceļa un JĀBREMZĒ! Vienkārši jābremzē.
Viņam nekāda valodā, nevienas valsts CSN nešķitīs gana saprotams teksts par šīs neizprotamās ietaises - bremžu mehanisma, jegu sūtību, lietošanas īpatnībām un lietošanas nepieciešamību.
Kaut kā jams arī nav pastāstījis kur un kāpēc nenormāli jātriecas izstieptas rokas attalumā līdz pa priekšu braucošajiem, kāds progress un kāda nu laime tad iestāšoties... un kāpēc aizliegts lietot bremzes un MK 466. Noteikumus arī izliekas neredzam...
Izlasi latviešu valodā CSN 57. un 100. punktus! To visu apvieno CSL 19. pants! Fiziku ceļu satiksmē Palaidniex ir apguvis un Tev paskaidros. Krievu valodu pārvaldu perfekti. Un mūsu CSN no krievu ne ar ka neatšķiras!!!
Protams ka jābremzē! Bet CSN vēl ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem! Ne Tu ne es neredzējām, kas bija blakus joslā. Es, kā priekšā esošais, varu uzvesties uz ceļa lopiski, bet Tu un visi citi būsiet vainīgi! Tāds ir Tavs vēstījums.
' Ne Tu ne es neredzējām, kas bija blakus joslā"-un kāda problema ja blakusjosla bija aizņemta.Laikus redzams ka priekša ir problēma un ja nevari pārkārtoties pa kreisi,samazini ātrumu.Izņemot filmētāju neviens nav vainīgs.
CSN 57. punktam latviešu valoda atbilst šis krievu valodā!
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. .....
neizpildāms rēbuss - kādu tieši pagrieziena rādīāju jārāda, ja tiek bremzēts, lai apsttātos satiksmes sabiezinājuma vai pazūdoša šķēršļa gadījumā, ja plānots turpināt taisnvirziena kustību?
Un kāda starpība ko tieši rāda transporta līdzeklis, starp kuru un tevi atrodas vēl kāds transporta līdzeklis?
Vai nav jāpievērš uzmanība tieši rindas pēdējam transportlīdzeklim un viņa signāliem?
P.s . un ja par to autobusu - tā rādītais pagrieziens ir redzams sākot ar autobusa parādīšanos kadrā no 12-17 sekundei. Iespējams ka to redz videoreģistrators, kas ir stiklam pa vidu un tik ātri to neredz kurinātājs pie stūres.
Cik ilgi pirms tam pagrieziena rādītājs tika rādīts - ej nu uzmini...
Tad jau vaše sanāk ka pats sliktākais ir tasa utobuss, kas aizņēma otrajam autobusam normālu iebraukšanu pieturā. Maita tāc! :D
bet sieviete pasažiera vietā , kura beigās deva pareizo komandu "uz apmali!" , tak redzēja. varēja sākt komandēt šo ātrāk :-/
Nu protams, virzienrādītājs nav jāieslēdz, lai iebrauktu autobusa pieturā! Uz ceļa ātruma ierobežojums 70 km/h!
Pietiek, tikai un vienīgi, ar distances ievērošanu! Turpmāk autobuss apstāsies otrā kustības joslā! Atvērs durvis un saņemiet "dāvanu"! Nav nepieciešami Noteikumi!
Ceļu derētu pārskatīt krietni tālāk par pēdēja auto pēcpusi!
Jautājums speciem - pilnīgu piekrītu visiem komentiem par to, ka filmētājs pats vainīgs, taču - vai tiešām autobusa šoferis, kas neiebrauca pieturā, kur liekas, ir gana daudz vietas, šajā gadījumā neko nepārkāpj?
Autobus neko nepārkāpj un nejēga filmētājs var pateikties ka autobus nebija vairāk pa labi tad vairs nebūtu kupenas bet kapenes pret autobusa bleķiem.Pa kreiso joslu bija vairāk nekā pietiekami vietas lai apbrauktu autobusus.
Autobusa vadītāja pienākums 7. sekundē ieslēgt labo virziena rādītāju. Paņemt maksimāli pa labi un maksimāli izmantot palikušo kabatu autobusa pieturā. Tādas ir CSN prasības!
Ar savu rīcību un izteiksmīgu braukšanu radi apstākļus citiem novērtēt savu rīcību! Katram uz ceļa ir jārīkojas "TĀ", lai neradītu bīstamu situāciju!
Tipiska parādība cilvēkiem ir savu vainu uzvelt uz citiem.Filmētājs jebkurā gadījumā bija "iekritis"un nav vairs nozimes autobusu izvietojumam pie pieturas utt.Nepareizi izvēlēts ātrums neatbilstoš laika apstākļiem,transporta lidzeklim un savām spējām.Man ļoti patīk krieviem ir tāda sadaļa "momentāla karma" un šitais filmetājs tur ļoti iederas.
par filmētāju viss skaidrs - tev tiek prasīts par autobusa šoferi - kas viņam liedza iebraukt pieturā un aizvākt savu pakaļu no ceļa?, kur teikts, ka drīkst apstāties un izlaist/uzņemt pasažierus šosejas vidū?
Pieņemsim tur uz zemes gulēja cilvēks,vaļā akas vāks,utt.Iemesli varēja būt dažādi lai autobus tā atrastos.Jārīkojas vienmēr ir tā kā ir nevis kā tam vajadzētu būt.
tu izvairies no atbildes, ok, saprotu, ka argumentu nav un tālākā diskusija ir bezjēdzīga - arī filmētājam, starp citu, varēja palikt slikti un tāpēc viņš nevarēja nobremzēt.
Nu, ja kārtīgi papētīsi video, tad redzēsi, ka pirms "nelietīgā" autobusa pieturā bija vēl cits autobuss. Aplukojams no video 13. līdz 26. sekundei...
Tā cita autobusa esamība pieturā arī neļāva kārtīgāk iebraukt pieturas kabatā "nelietīgajam" autobusam, jo pieturas kabata nav PIETIEKAMA lai DIVI AUTOBUSU VIENLAICĪGI tajā atrastos.
Nu būtu iebraucis drusku dziļāk pieturas kabatā, tāpat pirmā josla nebūtu pietakmi brīva un aizņemta ar tajā palikušu autobusa pakaļu, kā arī nāktos rēķināties ar to, ka vajadzētu dot ceļu no pieturas izbraucošajam nākamajam autobusam, kurš bija vēl pirms "nelietīgā autobusa" pieturā...
Šeku reku Tev ar redzi ir šeku reku švaki . paskaties vairākas reizes video
Autobusam priekšā pieturā jau bija iebraucis cits autobuss. Aizmugurē esošais autobuss vienkārši gaidīja atbrīvojamies vietu. Var pārmest vien to, ka pēc tam, kad pirmais buss izbraucis ārā no pieturas kabatas, otrais buss nav tur iebraucis. Visparastākā situācija, kad pieturai pietuvojušies vairāki autobusi. Taču tas, ka otrais buss nav iebraucis kabatā pilnībā, nekādā ziņā nav cēlonis negadījumam. Negadījums noticis pirms buss durvis paguva atvērt.
P.S. kusulim 13.XII 2016 12:39 - ļoti trāpīgs komentārs! ))
starp citu, varēja palikt slikti un tāpēc viņš nevarēja nobremzēt.-Tādā gadījumā varu teikt līdzjūtība radiniekiem un vieglas smiltis.Ja nav vairs pietiekama reakcija neatbilstoš veselības stāvoklis lai vaditu transportu tad jābrauc ar sabiedrisko.Kas atiecas uz autobusu-es nezinu kāpēc viņš nostājies tā,bet redzu ka viņš ir nostājies tā un izejot no tā arī rīkojos.
Nu un kā Tu rīkojies?
Runāju pa telefonu,ēdu sēmuškas un pēkšņi ieraugot priekšā šķersli Ieblaujos kirdik,vsjo propalo,aizsedzu acis ,nospiežu bremzes un tad nesu nofilmēto rādīt visai pasaulei ja palieku dzīvs,tjipa visi vainīgi:) vai Tu gribēji zināt kā rīkojos autobusa vietā?
Vernonaprāt, aizmugurējam autobusam vajadzēja stumt priekšējo busu ārā no pieturas, pirms stumšanas kāds no pasažieriem jānorīko izmisīgi vicināt labo roku (virzienrādītājsignāla vietā) pa atvērtajām durvīm, vēl vienam pasažierim bija jāsalutē saulei caur autobusa jumta lūku, ķipa, bremzējam. Tad viss būtu kedā.
Autobusa vadītāja pienākums 7. sekundē ieslēgt labo virziena rādītāju. Paņemt maksimāli pa labi un maksimāli izmantot palikušo kabatu autobusa pieturā. Tādas ir CSN prasības!
Ar savu rīcību un izteiksmīgu braukšanu radi apstākļus citiem novērtēt savu rīcību! Katram uz ceļa ir jārīkojas "TĀ", lai neradītu bīstamu situāciju!
Stipri tālu esi no dzīves realitātes.
Kāpēc autobusa pienākums bija "paņemt maksimāli pa labi"? Ā !!! Malējais stāvoklis, tavuprāt? Tad izlasi vienreiz, KAD ir jāieņem malējais stāvoklis. KAD?! Noteikumos rakstīts.
P.S. iAuto - nobanojiet tak` vienreiz šo trolli. Lūdzu!
Tev kā CSN pasniedzējam, kurš nepiedalās reālā satiksmē, un kuram grūti izprast un sadalīt autobusa platumu ar ceļa platumu. Labais malējais stāvoklis nav neiespējamā misija. Googles kartē vari palūkoties uz šo vietu. Kazahijā uzbūvēja pilnīgi jaunu pilsētu tukšā vietā. Kā tas izskatās dabā šeit:
7 sekundē bus nemaz īsti nav manāms, vēlāk kad apvidnieks pārkārtojas ir skaidri redzams buss, kuram ieslēgts labais virzienrādītājs un deg STOP signāls, buss apstājas, aiz viņa esošajam viss skaidrs, attiecīgi reaģē tikai filmētājs "žāvajas".
Nesaprotu cilvēkus, kuriem nav taisnība, bet tik un tā piedirš ēteru ar tukšmuldēšanu un demagoģiju.
Autobusa vadītāja pienākums 7. sekundē ieslēgt labo virziena rādītāju. Paņemt maksimāli pa labi un maksimāli izmantot palikušo kabatu autobusa pieturā. Tādas ir CSN prasības! :)))prasības:) Tovarišč major nevajag! Kad ir caureja ar ir prasības skriet uz tualeti,bet ne vienmēr tas izdodas.
To visu var nedarīt un nedara! Ar Jūsu pašu svētību! Galvenais ievērot distanci. Vienas vienīgas zāles visiem dzīves gadījumiem. Un CSN arī nevajag. Izskatās ka CSDD pie mums arī ir lieka institūcija!
Vernon slidenā laikā septītā sekunde ir nosacīts jēdziens,bet lai nu paliek. Vai tie pulksteņi lai uzņemtu tās 7sekundes jau iegādāti?
Nevajag banot tad vairs nebūs interasanti.Viss pamirs,katrā dīķi vajadzīga līdaka:)
Man gribētos teikt, ka otrais autobuss varbūt kaut ko varēja, varbūt arī nevarēja - tas vispār nav svarīgi! Autobusam var pārmest tikai to, ka tas bija tajā vietā un laikā... :-)
Filmētāja tupums ir apbrīnas vērts un šādiem pilsoņiem būtu jāliedz saņemt vadītāja apliecību vispār, jo viņu uztveres spējas, situācijas novērtējums un spēja reaģēt ir precīzi "0"! Tādi ir bīstami sev un apkārtējiem. Ja tu neesi spējīgs apjēgt, ka priekšā braucošie stājas nost, pilnīgi jebkura iemesla dēļ, ja nespēj nofiksēt, kas notiek blakus, vai otrā rinda ir brīva vai aizņemta, ja nesaproti spēsi vai nespēsi nobremzēt un apstāties pirms šķēršļa, ja, beigu beigās, tev ir vajadzīgs blakus sēdošs pasažieris, kurš pasaka priekšā vienīgo pareizo risinājumu, kad pats jau esi salaidis dēlī pilnīgi visu, tev nav tiesību sēsties pie stūres. Arī šajā gadījumā ir nelietīgi meklēt citus vainīgos un prasīt no viņiem kaut kādu CSN punktu vai likumu ievērošanu!
Vernon! Šajā situācijā tava buldurēšana par likumiem un punktiem patiesi ir galīgi nevietā! Tas liek aizdomāties, vai tiešām esi tāds spečuks un ir vispār vērts Tavus komentārus lasīt. Ja nespēj elementārās situācijās noorientēties, tad nākas apšaubīt, vai pats līdzīgā gadījumā tomēr nebūtu kupenā blakus filmētājam... !!! :-)
man domāt, Vernonam ir kādas mazohistiskas tieksmes un viņš onanē uz komentāriem, kur viņu lamā. citu izskaidrojumu tādam idiotismam neredzu. Cits jau pirms gada būtu nokaunējies uz pazudis no portāla, a šis tik dročī tālāk savas stulbības.
Bija tāds lietotājs Iedgars šeit. Pazuda. Vernons ir viņa reinakārnācija :)
Elpo dziļi. Vadītas ir lielas un smagas automašīnas. Ar autobusu pārvadāti bērni. Atbildībai jābūt vispārākā pakāpē un man nav pieņemami, kad kāds pieļauj domu kaut ko var nepildīt! Ka manas kļūdas labos citi. Es labprāt laboju citu kļūdas un nepieļauju savas.
Pagaidām izskatās, ka dēļ tavām kļūdām varētu ciest citi, kā arī iedziļinoties tavos tekstos, brīnums ka visi vēl dzīvi... :D
Vernon, beidz drillēt to distances plati! Te neviens, izņemot Tevi, pat nepiemin distances problēmu.
Domāju csn 19p.prim priekšā viņš pat savu māti nobrauktu:))aci nepamirkšķinot,īsts lielceļu vilks.
Vbt autobusa šoferis ko (tā teikt) ir sajaucis BET TOMĒR Vāvuļojot ar blakussēdētāju vajadzētu skatīties uz ceļu nevis šim/šai acīs!!!
Šitie taurētāji ir īpaša suga, kas nespēj vienlaicīgi darīt divas lietas, kamēr taurē tikmēr bremzes nespiež. Laikam domā, ka taurei ir pārdabiskas spējas :D
Jūs visi esat šī autobusa pasažieri. Vieglā skrējēja vietā smagais līdzīgi kas "sodīja" ceļu policiju uz Tallinas ceļa. No trieciena pa pēcpusi būtu nolūzuši visi sēdekļi, kuros sēž cilvēki, kājās stāvētājus neminēšu. Tad no pozīcijas "katram uz ceļa jārīkojas TĀ, lai neveidotu bīstamu situāciju", spriedumi būtu pavisam citi. Autobusa vadītājs apzināti neatbrīvo joslu, vieta ir. Autobusa kabatas garums bez slīpajām iebrauktuvēm 20 metri.
Situācija ļoti vienkārša (prosta) brauca , pļapāja ar pasažieri bija novērsis uzmanību no situācijas uz ceļa , kā rezultātā nepaspēja novērtēt bīstamo situāciju , Jo priekšā braucošie taču izvairījās no visām problēmām .Tur pat nav jāsprot krievu valoda . Bija dzirdams ka pļāpā braukdams pie stūres , es pats cenšos nepļāpāt , ja pa priekšu kāds brauc , ja nebrauc neviens pa priekšu tad gan atļaujos arī pa telefonu , bet tagad arī to vairs naedaru , jo Anglijā tagad par mobilo sods ir tūkstots mārciņas un seši soda punkti uz sešiem gadiem un par soda punktiem arī apdrošnāsana tūkstots pieci simti , trissimtu vietā .
Eiropas lielākajā jauno automobiļu tirgū 2024. gada marts izrādījies ne tas veiksmīgākais, sāpīgāko kritumu piedzīvojot pilnībā elektrisko auto segmentam. Lasīt vairāk
ASV elektromobiļu ražošanas uzņēmums "Tesla Motors" pasaulē plāno likvidēt vairāk nekā 10% darbavietu, pirmdien ziņoja interneta vietne "Electrek", kas publiskojusi kompānijas vadītāja Īlona Maska e-pasta vēstuli. Lasīt vairāk
Ķīnas autobūves koncerns Geely nodemonstrējis elektriskā Panda Mini EV Go Kart Edition versiju, uzsverot, ka šāds modelis paredzēts gados jaunākiem pircējiem. Lasīt vairāk
Ražotājs uzskata, ka jaunākais Focus ST Edition ir noslīpēts līdz pilnībai. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
busa vadītāju pie Vernona uz pārmācību