Izbraucot uz šosejas A2 pie Berģiem, vadītājs pieļauj piekabes sašūpošanos, kas noved pie avārijas.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Izbraucot uz šosejas A2 pie Berģiem, vadītājs pieļauj piekabes sašūpošanos, kas noved pie avārijas.
Driverim taisnība! Un nav pat jāpārkrauj!
Piekabe ir tikai un vienīgi bijusi nepareizi piekrauta, tas ir smaguma centrs (krava) nav bijusi pie TĀ BORTA, kas vistuvāk vilcējam, tas ir tipiski, jo piekabe sāka šūpoties nevis pagriezienā, bet palielinot ātrumu taisnē!
Oo, šito redzēju izbraucām no blakus gatera, izsvarojums galīgi garām un nav cilvēks braucis ar piekabi.. tur visa vaina izsvarojumam+ātrumam...
Nebūtu mini grīdā un lēnām cuncinajis viss būtu bijis labi
reaals bumbieris vnk mauc griidaa un ir rezultaats.... ir pieredze maucot griidaa un bija riekstaa savaakt... ir afigena biistami šitaadi triki...
Da labi salīdzināji ar kkādu sūda vw busiņu kam ir viss sliktākās bremzes visā auto industrijas vēsturē
P.s. Kad biju jauns un ne tik apdomīgs, tad ar piekabi var labi iet sānslīdē, ir pārbaudīts
Nu a kas viņam bija jādara, ja šitāds sākas?
Bremzēt jau tākā par vēlu, ja pakaļu valkā pa ceļu
Zemāku robu, gāzi grīdā un tikko beidzas šūpošana taisnvirziena bremzēšana. Šī piekabe ir vēl aprīkota ar bremzēm. Ir piedzīvots!
Lai "šitas nesāktos" spiedienam uz āķi ir jābūt 50 kg! Un krava jānostiprina TĀ, lai neizkustās no vietas.
Vernons tūlīt visiem sados padomus, kā atrāk tikt uz morgu...
NEKĀDĀ gadījumā "gāzi grīdā"! Tieši braukšanas ātruma kāpinājums ir izraisījis šo te parādību.
Nekādā gadījumā nedrīkst arī bremzēt ar darba bremzi! Vienkārši jāpārtrauc akselerācija (jānoņem kāja no gāzes pedāļa), līdz sastāvs pats nomierinās (ja vien mētāšanās nav kļuvusi nelabojama).
Tas ir ārprāts! Un šādi māca auto skolā? Tavs skolnieks to visu paveica, uz mata, Tevis aprakstītā manierē!
Klau, diletant, beidz gvelzt h*iņu par posmainu transportlīdzekļu vadīšanu. Sastāvā ir DIVI transportlīdzekļi, tu ampli. Gāzi grīdā viņam... Izkrati pa ausīm specifisko dzelteno šķidrumu no smadzenēm, varbūt palīdz.
P.S. Sorry, iAuto, bet nenoturējos, jo pilnīgs "čau" ar to cilvēku.
Ja šitāds sākas,steidzami vajag katapultēties.Jeb arī izvēlēties atbilstošu ātrumu attiecīgajam sastāvam.
Ar šo auto šādu piekabi nemaz nedrīkst vilkt! Tas ir par vieglu!
Sveika tauta.....lēnāk braukt vajadzēja un viss!!!
Ceļa slidenums tur galīgi nav pie vainas. Ja piekabei krava gara (uz pakaļpusi stipri aiz ass), tad pie zināma ātruma piekabe sāk "staigāt", un sāk raustīt auto. To var novērst tikai lēnām samazinot ātrumu (ja izdodas paspēt). Protams, jo smagāks auto, jo vairāk var atļauties. Ir bijuši gadījumi, gan ne ar tādām sekām.
Ņujorkas autoizstādē izliktajam Neolun ir koncepta statuss, ar lielu potenciālu pārtapt par sērijveida modeli GV90. Lasīt vairāk
Rīgas dome šodien lēma, ka no maija koplietojamie elektriskie skrejriteņi pa Rīgas centru nebrauks ātrāk par 20 kilometriem stundā, kā arī pakāpeniski tiks ieviestas speciālas to novietošanas zonas un tos nedrīkstēs atstāt kur pagadās, kā tas nereti bijis līdz šim. Skrejriteņu operatori izmaiņas vērtē neviennozīmīgi. Lasīt vairāk
Leksija Olforda kļuvusi par pirmo cilvēku pasaulē, kas ar elektromobili apbraukusi apkārt zemeslodei. Lasīt vairāk
Pirmos elektroskrejriteņu ātruma un stāvēšanas ierobežojumus Rīgā plāno ieviest no maija, šodien preses konferencē informēja Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs Olafs Pulks (JV). Lasīt vairāk
Pats jau nu vainīgs! Pārkrauta, napareizi izsvarota, negabarīta krava. Šitādu prasījās uz svariem uzlikt.
Tādam arī EK 561. regula darbojas! Kur tahogrāfs?
te ir labs video, kuru tad džeks visdrīzāk nav redzējis (par pareizu svara izvietojumu piekabē!
www.1188.lv/katalogs/kemp...744253/video#1