Novembra beigās aizvadītajos drošības testos jaunais Jaguar E-PACE ir saņēmis Euro NCAP 5 zvaigžņu novērtējumu, kas apliecina, ka šis ļoti gaidītais automobilis ir viens no drošākajiem tirgū.
Pirmā Jaguar kompaktās klases apvidus automobiļa rūpes par visiem apliecina 86% rezultāts pieaugušo pasažieru aizsardzības jomā, 87% bērnu aizsardzības jomā un 77% gājēju aizsardzības jomā.
E-PACE saņēma maksimālo punktu skaitu par sānu sadursmi ar šķērsli, kā ar sānu un frontālajā sadursmē ar nepilnu pārklājumu bērnu drošības jomā. E-PACE ieguva augstus rezultātus arī gājēju drošības testos, jo īpaši attiecībā uz gājēja galvas aizsardzību sadursmes gadījumā.
E-PACE standartaprīkojumā ir iekļauts plašs drošības sistēmu klāsts, tostarp avārijas bremzēšanas sistēma ar gājēju uztveršanas funkciju. Šī progresīvā sistēma spēj uztvert sadursmes risku ar citiem automobiļiem vai gājējiem uz priekšā esošā ceļa un automātiski iespējot bremzes.
“Drošība ir viens no mūsu klientu pamatprincipiem, tāpēc mēs esam gandarīti, ka Jaguar E-PACE ir novērtēts ar Euro NCAP 5 zvaigznēm drošības jomā. E-PACE piesaistīs Jaguar zīmolam jaunus klientus, jo īpaši jaunas ģimenes, tāpēc drošība ir galvenā prioritāte, un šajā ziņā mēs esam paveikuši labu darbu. Apvienojumā ar izcilu dizainu un braukšanas dinamiku E-PACE ir visnotaļ mūsdienīgs Jaguar.”
Niks Rodžerss (Nick Rogers), Inženieru grupas direktors, Jaguar Land Rover
Apvienojot progresīvu aizsardzību sadursmes gadījumā ar aktīvās drošības sistēmām, E-PACE palīdz novērst negadījumus, vienlaikus rūpējoties par pasažieru drošību sadursmes gadījumā.
Jaguar E-PACE mūsdienīgo palīgsistēmu klāstā ir šādas sistēmas:
• autonomā avārijas bremzēšanas sistēma ar gājēju uztveršanas funkciju: brīdina ar skaņas signālu par iespējamu frontālu sadursmi un, ja autovadītājs nereaģē, iespējo bremzes, lai samazinātu sadursmes spēku vai novērstu to;
• matricas lāzera LED priekšējie lukturi: izmanto inteliģento tālo gaismu palīgsistēmu (IHBA) un adaptīvo priekšējā apgaismojuma sistēmu (AFL), lai sadalītu tālās gaismas staru nemanāmās vertikālās strīpās, kas pastiprina gaismu ap pretim braucošajiem transportlīdzekļiem, vienlaikus mazinot gaismu uz pretim braucošajiem transportlīdzekļiem, lai neapžilbinātu to vadītājus;
• joslas saglabāšanas palīgsistēma: uztver nejaušu novirzīšanos no braukšanas joslas un veic stūrēšanas korekcijas, lai automobilis saglabātu braukšanas joslu;
• autovadītāja uzraudzības sistēma: uztver autovadītāja nogurumu, sekojot līdzi darbībām ar stūri, bremzēm un akseleratora pedāli, lai brīdinātu, kad autovadītājs ir noguris;
• adaptīvā kruīza kontrole: automātiski samazina ātrumu, ja priekšā braucošais transportlīdzeklis sāk braukt lēnāk, un, kad ceļš atkal ir brīvs, atsāk braukt ar iestatīto ātrumu;
• gājēju gaisa drošības spilvens: sadursmes gadījumā aktivizē ārējo gaisa drošības spilvenu, lai aizsargātu gājējus un velosipēdistus no saskares ar dzinēja pārsegu vai vējstiklu;
• uzraudzības sistēma braukšanai atpakaļgaitā: brīdina autovadītāju par transportlīdzekļiem, gājējiem vai citiem draudiem abās automobiļa pusēs, izdodot skaņas un vizuālu brīdinājumu;
• aklās zonas palīgsistēma: ar mirgojošu brīdinājuma lampiņu brīdina autovadītāju par citiem transportlīdzekļiem, kas ir aklajā zonā vai strauji tuvojas tai, un palīdz novirzīt automobili, ja tas sāk mainīt braukšanas joslu.
Ja kas nesaprata, tad tas "E" burts nosaukumā ir mārketinga triks, toyotas stilā.
Toyotas ražo savus mēslus, ko dēvē par hibrīdiem, lai čakarētu cilvēkus, un Jaguārs uzlika burtu E, lai radītu ilūziju zaļajiem aptaurētajiem idiņiem, ka auto ir kaut kāds ar zilajām tehnoloģijām.
Nu bet, kā teica mans vectētiņš, nelaiķis, - idiotu ir vairāk kā krāpnieku, jo citādi pēdējiem nebūtu no kā dzīvot.