Volkswagen pārspēj Andra Dambja Pikes Peak rekordu pasaules augstākajās sacīkstēs (+ VIDEO) 3

 
Volkswagen | 25.jūnijs 2018 12:09

Ar pirmo pilnībā elektrisko Volkswagen sacīkšu automašīnu I.D. R Pikes Peak starptautiskajās Paikspīkas kalnā braukšanas sacensībās (Pikes Peak International Hill Climb) sasniegts vēsturisks rekords

Braucot ar 500 kW (680 Zs) jaudīgo I.D. R Pikes Peak, Romēns Dumas (Romain Dumas) guvis uzvaru klasē, kurā iekļauti automobiļi ar tradicionālās piedziņas tehnoloģiju. Tādējādi viņš ne tikai pārspēja iepriekšējo elektrisko automašīnu rekordu, bet arī par 16 sekundēm uzlaboja Sebastjena Lēba (Sébastien Loeb) visu laiku labāko rezultātu, kas tika sasniegts 2013. gadā. R. Dumas jaunais rekords – septiņas minūtes un 57,148 sekundes – tagad ir Paikspīkas čempionu saraksta augšgalā.

19,99 kilometri, 156 līkumi un tikai viens mēģinājums, turklāt veiksmīgs – Romēns Dumas (Romain Dumas) slavenajās Paikspīkas sacensībās ieguvis savu ceturto uzvaru kopvērtējumā.

Volkswagen I.D. R Pikes Peak ir unikāls sacīkšu auto, kas īpaši pielāgots visslavenāko kalnā braukšanas sacensību prasībām – minimāla svara, pēc iespējas lielāka piespiedējspēka un maksimālas jaudas apvienojums, lai sasniegtu pēc iespējas labāku veiktspēju. Ieskaitot akumulatorus, I.D. R Pikes Peak sver mazāk nekā 1100 kilogramu. Izvērtējot veiktspēju, Volkswagen izmantojis simulācijas programmatūru, lai precīzi aprēķinātu, kā sasniegt optimumu attiecībā uz enerģijas pieprasījumu un veiktspēju Paikspīkas rekorda pārspēšanas mēģinājumā. Runājot par aerodinamiku, svarīgākais bija kompensēt piespiedējspēka zudumu, ko izraisa Paikspīkas retinātais gaiss.

Volkswagen arī izvēlējies jaunu risinājumu uzlādes tehnoloģijai, nosakot par mērķi automašīnas uzlādēšanu pēc iespējas ātrākā laikā ar minimālu ietekmi uz vidi. Laiku nosaka sacensību noteikumi – gadījumā, ja sacensības tiek aizkavētas, jānodrošina iespēja pilnībā uzlādēt automašīnu mazāk nekā 20 minūšu laikā. Nepieciešamo elektroenerģiju nodrošina Paikspīkas pakājē esošie ģeneratori. Par degvielu tika izraudzīts glicerīns – biodīzeļdegvielas ražošanas blakusprodukts, kas sadegšanas laikā nerada praktiski nekādus kaitīgus izmešus vai pārpalikumus.

 
3 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
Džimmi 25.jūnijs 2018 19:59
53 5 Atbildēt

Dambis to izdarīja 2013. gadā, bet nieka Volkswagen atjēdzās tikai 2018. gadā. Nez ko ta tie šmuļi ir tādu saēdušies, ka 5 gadus neko nejēdza uzbūvēt. Nu ko teikt, VW ir nulles visas pasaules priekšā un it īpaši cīnīties ar Dambi ir bezjēdzīgi, be var mēģināt.

Heiters. 26.jūnijs 2018 9:44
5 3 Atbildēt

Sāksim ar to,ka VW tikai nesen izlēma investēt elektro automobīļos, pametot Lemānu un ņemot dalību e-formulā. Bet, laikam, Džimmijs ir gudrāks par industrijas gigantiem.

 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Geparda – 110 km/h ātrs un jau no 16 gadiem (+ FOTO) 6

Ar pārbūvēto Volkswagen Up Vācijā drīkst braukt A1 kategorijas vadītāju tiesību īpašnieki, kas pie tādām var tikt jau no 16 gadu vecuma. Lasīt vairāk

 

Izmaiņas koplietojamo elektroskrejriteņu satiksmē Rīgā (+ VIDEO) 1

Rīgas dome šodien lēma, ka no maija koplietojamie elektriskie skrejriteņi pa Rīgas centru nebrauks ātrāk par 20 kilometriem stundā, kā arī pakāpeniski tiks ieviestas speciālas to novietošanas zonas un tos nedrīkstēs atstāt kur pagadās, kā tas nereti bijis līdz šim. Skrejriteņu operatori izmaiņas vērtē neviennozīmīgi. Lasīt vairāk

 

KEM plāno paplašināt atbalsta programmu elektroauto un hibrīdauto iegādei 18

Klimata un enerģētikas ministrija (KEM) plāno paplašināt atbalsta programmu iedzīvotājiem elektroauto un hibrīdauto iegādei, aģentūru LETA informēja KEM pārstāvji. Lasīt vairāk

 

Nepilni 18 000 eiro - jaunais Dacia Duster arī Latvijā 24

Piedāvājumā pilnais hibrīds HYBRID 140, jaunais benzīna dzinējs TCe 130 Mild Hybrid, pilnpiedziņas versijas, benzīna/LPG divdegvielu dzinējs ECO-G 100 un klientu iecienītās augstākā līmeņa Extreme un Journey aprīkojuma versijas, kas papildina viena otru. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti