Geo Web tīkls, kas ļauj izbūvēt ceļus nenoturīgās gruntīs, droni, kas remontē bedrītes, Rumble Strips, kas pamodina modrību zaudējušos šoferus u.c. tehnoloģijas un izgudrojumi, kas tiek izmantoti mūsdienu ceļu būvē un satiksmes drošības uzturēšanā.
Neko nesaprotu, varēja klipu Spāņu valodā likt tik pat labi.
Kapēc nav valsts valodā bet ārzemju valodā ?
Nuja, tāpēc jau nekad vairs nebūvēs autoceļus no cementbetona. Jo tad ceļš kalpo 40 gadus un tik pat kā nekas arto nav jādara, tikai zālājs ceļmalā jāpļauj. Bet ceļus ar asfaltbetonu vajag ik pa diviem gadiem pārasfaltēt. Lūk tad ir izdevīgi, naudas plūsma baro visus starpniekus un parazītus.
Video autors iebrauc krustojumā pie luksofora zaļā signāla un saduras ar Volvo, kura vadītājs aizšķērso ceļu, griežoties pa kreisi. Lasīt vairāk
27.aprīlī pie t/c „Mols” Krasta iela 46. sākot no plkst. 10.00 pulcēsies ap Latvijas motobraucēji, lai kopīgi atklātu ikgadējo motosezonu. Pulcēšanās laiks no plkst. 10.00-12.59. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šīs tehnoloģijas ne priekš mums. Tas nevienam nebūs izdevīgi.
Par miljoniem samētāt asfaltu, bet pēc gadiem 5 to pārlikt vēlreiz par tik pat miljoniem, tas ir izdevīgi.
Žēl, ka atļāva ārzemju kompānijām būvēt ceļus. Tāpēc cenas nokrita. 2007.ajā gadā viens km ceļa Latvijā maksāja 5 miljoni latu. (Vācijā maģistrāles izmaksāja 5 miljoni eiro. )
Visiem bija labi - gan būvfirmu vadītāju dēliem, meitām, gan ierēdņiem. Bet tagad - tikai miljons... un algas lielākas jāmaksā... un jāstrādā vairāk.