50BY50 – Latvijas iespēja samazināt izdevumus degvielai! 7

11.maijs 2010 10:21

Laikā, kad degvielas cena Latvijā jau pārsniegusi 80 santīmu robežu, īpaši nozīmīga mūsu valstij ir aktīva iesaiste Globālās degvielas ekonomijas iniciatīvā.

Tās mērķis ir līdz 2050. gadam par 50% samazināt degvielas patēriņa un par 50% CO2 izmešu apjomu. Tādēļ arī iniciatīvai dots precīzs apzīmējums „50BY50” . Nav pazīmes, kas liecinātu, par kaut cik nozīmīgu degvielas cenu samazinājumu tuvākā vai tālākā nākotnē nedz Latvijā, nedz citās ES dalībvalstīs. Degvielas tirgotāji vienmēr atradīs pamatojumu augstajām cenām, tādēļ ir svarīgi jau savlaicīgi izmaintot alternatīvas iespējas, lai samazinātu degvielas patēriņu, tātad arī izdevumus.

Starptautiskās automobīļu federācija (FIA), Starptautiskais transporta forums, Starptautiskā enerģijas aģentūra un ANO Vides programma aicina valstis, to valdības un sabiedriskās organizācijas īstenot pasākumus, kas veicinātu nozīmīgu degvielas un CO2 izmešu samazinājumu (http://www.50by50campaign.org). Iniciatīvas mēķis ir līdz 2020. gadam par 30%, bet līdz 2030. par 50% palielināt jauno automašīnu modeļu degvielas ekonomiju.

Viens no priekšlikumiem ir būtiski samazināt nodokļus tiem autovadītājiem, kas izmantos spēkratus ar hibrīd un elektriskajiem dzinējiem. Jau valsts līmenī būtu jāatbalsta modernā tehonoģija, padarot tās izmantošanu ekonomiski izdevīgu autovadītājiem. Iniciatīvas autori uzsver, ka jaunu automašīnu sadārdzinājums, kuru var noteikt modernās tehnoloģijas, autovadītājam atmaksāsies pāris gadu laikā, un autovadītājs būs pasargāts no ievērojamiem izdevumiem, nekonrtolēta naftas cenu kāpuma dēļ. Būsim jau ievērojuši, ka degvielas cenu Latvijā ietekmē naftas cenu kāpums, tomēr nez kādēļ neietekmē naftas cenu kritums.

Latvijas automoto biedrība (LAMB) kā FIA dalīborganizācija atbalsta iniciatīvu Latvijā un aicina aktivizēt diskusiju par iespējām samazināt ne tikai degvielas cenas, bet arī degvielas patēriņu, ekonomikas stimulēšanai meklējot arī alternatīvas iespējas. Ja pašlaik automašīnas ar hibrīddzinējiem Latvijā ir retums, un tās ir dārgas, tad tuvākajā nākotnē to skaits ne tikai Latvijā, bet arī pārējās jaunajās ES dalībvalstīs (EU-12), ievērojami palielināsies, samazinoties to cenai. Gan valsts pārvaldes institūcijām, gan ekspertiem un sabiedriskām organizācijām, būtu kopīgi jāstrādā, lai moderno tehnoloģiju izmantošana būtu ekonomiski izdevīga.

Latvijā jau ilgāku laiku turpinās aktīva diskusija par degvielas cenu pieaugumu. Neskatoties uz to, ka augstās degvielas cenas nav tikai Latvijas fenomens, un autoklubi visā ES aktīvi seko cenu dinamikai, degvielas mazumtirgotājiem ir jābūt gataviem regulāri pamatot degvielas cenu objektivitāti un ekonomisko loģiku. Sešu miljardu barelu naftas ekonomija, kuru paredz Globālās degvielas ekonomijas iniciatīva dotu nozīmīgu ieguldījumu degvielas patēriņa un tātad arī izdevumu samazinājumā, vienlaicīgi sargājot trauslo planētas ekosistēmu.

Juris Zvirbilis,
LAMB prezidents, Ceļu satiksmes drošības padomes loceklis

 
Visi komentāri
 
276723. viesis 11.maijs 2010 13:26
0 0 Atbildēt

Samazinoties degvielas patēriņam cenas loģiski augs, monopols. Izeja ir tikai pāriet uz alternatīvu/lētāku degvielu.

276724. viesis 11.maijs 2010 14:03
0 0 Atbildēt

Aha noteikti.

šajā ekonomiskajā situācijā visi LV iedzīvotāji tūlīt pat notirgos savus 15-gadīgos autiņus un sapirksies jaunus bezmotora mēslus, kas jāmaina ik pa 3 gadiem...

276725. viesis 11.maijs 2010 15:30
0 0 Atbildēt

Šķiet, ka no degvielas būtiska sadārdzinājuma nekur neaizbēgsim. Tā ir tuva realitāte, kad litrs 95.benzīna maksās jau latu. Vienīgais pozitīvais ieguvums no tā visa - vēl samazināsies satiksmes intensitāte . Negatīvais ieguvums - CP nespēs izpildīt plānu un kļūs vēl niknāki. Jau tagad CP policijas vadības aprindās klīst runas, ka pašreizējais + 10km/h šobrīd pieļaujamais ātruma pārkāpums tikšot samazināts uz +5km/h.

276726. viesis 11.maijs 2010 16:00
0 0 Atbildēt

Un kā tad ar mērinstrumentu kalibrāciju? Pieļaujamo kļūdu?

276734. viesis 11.maijs 2010 19:08
0 0 Atbildēt

liela daļa jau pārgājusi uz K2, zaļie var gavilēt.

276782. viesis 14.maijs 2010 21:59
0 0 Atbildēt

a kā ar gazificētiem spēkratiem?! ja nemaldos, tad tur CO ir stipri mazāks, kā no benzīna..

276824. viesis 17.maijs 2010 17:24
0 0 Atbildēt

mnde - un kāda jēga no četrarpus vai sešlitrīga hibrīda????

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

papildināts ar CSDD viedokli 17.10: Kuri auto pārkāpj stāvēšanas noteikumus? (+ FOTO) 22

Aculiecinieks atsūtījis vairākus foto ar automobiļiem, kuri novietoti stāvēšanai Jūrmalā, pie ēkas Slokas ielā 36. Lasīt vairāk

 

Latvijā janvārī-septembrī straujāks jaunu vieglo auto reģistrācijas pieaugums par ES vidējo 2

Latvijā šā gada pirmajos deviņos mēnešos bijis straujāks jaunu vieglo automašīnu reģistrācijas pieaugums nekā Eiropas Savienībā (ES) vidēji, liecina trešdien publicētie Eiropas Automašīnu ražotāju asociācijas (ACEA) jaunākie dati. Lasīt vairāk

 

Naudas slaukšana Rīgas autostāvvietās (+ VIDEO) 25

Nākamreiz labāk kājām - blogeris vērtē samaksu Rīgas autostāvvietās. Lasīt vairāk

 

Īpaši izturīgas barjeras - kā tās testē Krievijā (+ VIDEO) 9

Krievu žurnālists piedalās testos, kuros pārbauda īpaši izturīgas barjeras, vārtus u.c. risinājumus, kas nepieciešami, lai pasargātu kara daļas no diversantu uzbrukumiem. Lasīt vairāk

 
 

Jaunākais forumā

Lasītākie raksti

Jaunie raksti