Kam bīstams ir labais pagrieziens? 8

LAMB kā autovadītāju intereses aizsargājoša sabiedriska organizācija bieži ir uzsvērusi, ka svarīgāks par periodiski pieaugošajiem sodu apjomiem ir sodu neizbēgamības princips un sodu sabalansētība.

Tādēļ diskutabls liekas ceļu policijas piemērotā soda apjoms kādam autovadītājam, kurš par šo gadījumu uzrunāja LAMB.

Veicot labo pagriezienu Lāčplēša un Valmieras ielu krustojumā autovadītājs nebija pietiekami uzmanīgs un braucot kolonā aiz citiem transporta līdzekļiem un veica pagriezienu pie jau nodzisušas papildsekcijas. Tas neapšaubāmi ir ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums, tomēr šaubas izraisa piespriestā soda samērība.

Autovadītājs saņēma naudas sodu un 4 soda punktus, kas dzēsīsies tikai pēc diviem gadiem, it kā viņš būtu šķērsojis visu krustojumu pie aizliedzošās sarkanās gaismas. Jāņem vērā, ka autovadītājam līdz šim neesot bijis neviens, pat nodzēsies soda punkts, un minētais pārkāpums tika izdarīts neuzmanības nevis satiksmes noteikumu apzinātas ignorēšanas dēļ.

Šajā gadījumā autovadītājs tiktu pietiekami sodīts, ja saņemtu rakstisku aizrādījumu, kas liktu turpmāk būt daudz uzmanīgākam, šķērsojot krustojumus un veicot citus manevrus. Svarīgākais uzdevums ir satiksmes drošības stiprināšana nevis lieli sodi apstākļos, kad autovadītājs acīmredzami nav ļaunprātīgs pārkāpējs un nav radīta bīstama situācija uz ceļa.

Minētais gadījums rosina pārdomas par labā pagrieziena veikšanas praksi Latvijas pilsētās, salīdzinot to ar citu ES dalībvalstu un arī ASV pieredzi. Gandrīz katrs autovadītājs ir saskāries ar nepieciešamību gaidīt, lai veiktu labo pagriezienu apstākļos, kad citi transporta līdzekļi nešķērso krustojumu. Tādēļ tajos krustojumos, kas nav īpaši noslogoti, būtu lietderīgi ieviest pastāvīgi degošu labā pagrieziena papildus sekciju, kas ļautu veikt pagriezienu, palaižot citus krustojumu šķērsojošus transporta līdzekļus un negaidot iedegamies atbilstošu luksofora gaismu. Noteiktos laikos, kad satiksme nav intensīva, varētu atļaut veikt labo pagriezienu pie sarkanās luksofora gaismas, ja tas netraucē citiem satiksmes dalībniekiem kā tas ir ASV, kur vairākās pavalstīs papildus ceļa zīme pie luksofora liecina par laiku, kad nedrīkst braukt pa labi pie sarkanās gaismas. Pārējā, mazāk intensīvā laikā tas ir atļauts.

„LAMB vienmēr ir atbalstījusi striktu satiksmes noteikumu ievērošanu, vienlaicīgi uzskatot, ka soda nenovēršamības princips ir būtiskāks par soda apjomu. Visu autovadītāju interesēs ir regulāra viedokļu apmaiņa starp atbildīgajām valsts institūcijām un sabiedriskajām organizācijām par satiksmes drošības uzlabošanas iespējām”, uzsver LAMB prezidents un Ceļu satiksmes drošības padomes loceklis Juris Zvirbulis.

LAMB preses dienests