Valdības komisija atbalsta jauno OCTA likumu 14

2.marts 2004 6:12

Valdības komiteja pirmdien atbalstīja jauno sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likumprojektu, noraidot lielāko daļu Valsts kancelejas un Ģenerālprokuratūras iepriekš izteikto iebildumu par likumu.

Jaunais likums, kam spēkā jāstājas 1.maijā un jāsaskaņo Latvijā noteiktā apdrošināšanas sistēma ar Eiropas Savienības (ES) normām, noteiks, ka apdrošināšanas prēmiju apjomu brīvi varēs noteikt apdrošinātāji, jo ES prasību dēļ būtiski tiks palielināti atbildības limiti. Pēc likuma autoru domām, pieaugot maksājamo atlīdzību apjomam, brīva konkurence starp apdrošinātājiem palīdzētu izvairīties no ļoti strauja apdrošināšanas polišu cenu kāpuma.

Latvijā izsniegtās apdrošināšanas polises būs spēkā arī citās ES dalībvalstīs un, braucot uz ES, vairs nevajadzēs iegādāties tā saucamās Zaļās kartes. Apdrošinātājiem būs arī jāizveido Transporta apdrošinātāju birojs, kas turpmāk koordinēs civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas jautājumus.

Arī apdrošināšanas kompānijas BTA prezidents Gints Dandzbergs valdības komitejas sēdē noraidīja pārmetumus, ka jaunais likums būtu izdevīgs apdrošinātājiem. "Tā tas nav. Mūs apmierina esošais likums, bet mums ir jāpilda Eiropas prasības," teica Dandzbergs.

Ministri piekrita, ka pēc Latvijas iestāšanās ES apdrošināšanas prēmiju apjomu noteiks apdrošinātāji un valsts to noteikšanā neiejauksies.

Ģenerālprokuratūras Personu un valsts tiesību aizsardzības departamenta prokurors Jānis Ilsteris valdības komitejas sēdē gan iebilda, ka obligātā civiltiesiskās atbildības apdrošināšana ir valsts "uzspiests pakalpojums" un tādēļ arī valstij būtu jānosaka kritēriji samaksas noteikšanai, lai ierobežotu tās apjomu. Savukārt likumprojekta izstrādātāja Satiksmes biroja vadītājs Gvido Janevičs sacīja, ka atbilstoši ES normām administratīvi regulētas prēmijas nedrīkst noteikt.

Arī Ministru prezidents Einars Repše piekrita šai nostājai, sakot "jo mazāk mums valstī ir regulētu cenu, jo labāk. Manuprāt, ja apdrošināšanas tirgū darbojas konkurence, tad arī tirgus prēmiju apjomu noregulēs".

Iepriekš lielus strīdus izraisīja arī likumā paredzētais, ka garantiju fondu, no kura maksā atlīdzības, ja satiksmes negadījumā vainīgais nav apdrošināts, no notikuma vietas ir aizbēdzis u.c., no Finanšu ministrijas pārziņā esošā Satiksmes biroja pārņems apdrošinātāju veidotais Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs. Pašlaik fondā ir uzkrāti 14 miljoni latu.

Pēc prokuratūras domām, jaunajam birojam kā sabiedriskai organizācijai vajadzētu nodot tikai tik daudz līdzekļu, par kādiem līdz fonda nodošanai būs pieprasītas atlīdzības, bet pārējo naudu ieskaitīt budžetā. Tomēr tam iebilda finanšu ministrs Valdis Dombrovskis, atgādinot, ka garantiju fondu veido nevis valsts nauda, bet apdrošinātāju savulaik izdarīti maksājumi.

"Man kā finanšu ministram vajadzētu būt pirmajam naudas rekvizētājam, ja tā tiek ieskaitīta budžetā. Taču fondu sākotnēji veidoja kā garantiju, kur apdrošinātāji maksāja līdzekļus, lai segtu zaudējumus. Tādēļ nav pamata naudu rekvizēt. Un tas jau nemazinās vajadzību pēc garantiju fonda, tā nauda vēlāk vienalga būs jāpalielina," sacīja Dombrovskis.

Arī premjers norādīja, ka garantiju fonda naudas ieskaitīšana budžetā būtu tās piesavināšanās vai pat nozagšana.

Ministri arī atbalstīja iepriekš apstrīdēto normu, ka apdrošināšanas atlīdzību nemaksā, ja zaudējumus nodarījis nenoskaidrots transporta līdzeklis un negadījumā nav cietušo. Janevičs uzsvēra, ka šī norma ir paredzēta, lai novērstu krāpšanās gadījumus un līdzīgos gadījumos atlīdzības nemaksā 80% Eiropas valstu.

Arī apdrošinātāju pārstāvji atzina, ka atlīdzības par nenoskaidrotu transporta līdzekļu izraisītiem negadījumiem, ja tajos nav cietušo, paver plašas krāpšanās iespējas. Piemēram, vadītājs dzērumā iebrauc kokā, bet nākamajā dienā ierodas pie apdrošinātāja un prasa segt zaudējumus, jo viņu uz ceļa apžilbinājušas pretimbraucošas automašīnas ugunis.

Valdības komiteja noraidīja arī prokuratūras iebildumu, ka standarta apdrošināšanas līgumus varēs slēgt uz trīs, sešiem un deviņiem mēnešiem vai gadu, nevis īsākiem termiņiem. Janevičs uzsvēra, ka minimālais triju mēnešu līguma termiņš ir paredzēts, lai apdrošināšanu neizmantotu nelietīgi - piemēram, noslēdzot līgumu uz 15 dienām, iebraucot citā valstī un tad lietojot mašīnu ilgāk bez apdrošināšanas.

Arī apdrošināšanas kompānijas BTA prezidents uzsvēra, ka īsi apdrošināšanas termiņi rada daudz lielākas administrēšanas izmaksas, kas sadārdzinās apdrošināšanas maksu.

"Mēs varam iet līdz absurdam un noteikt, ka par katru sabrauktu dzīvnieku jāmaksā līdz 10 tūkstošiem latu. Mēs maksāsim. Tikai viena lieta, tas viss ies iekšā polises cenā," atgādināja Dancbergs.

Ministru atbalstu neguva arī prokuratūras izteiktie iebildumi, ka transportlīdzekļa tehnisko ekspertīzi veikt un zaudējumus bojājumu dēļ ir tiesīgi noteikt Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja sertificēti eksperti. Pēc prokurora Ilstera teiktā, šis pienākums būtu jāuztic neatkarīgām valsts institūcijām - Ceļu satiksmes drošības direkcijai vai Valsts tehniskajai uzraudzības inspekcijai, jo citādi apdrošinātāji sertificēs ekspertus. Savukārt Janevičs norādīja, ka sertifikācijas komisijā ir pārstāvji no dažādām struktūrām un apdrošinātāji tajā nebūt nav pārsvarā.

Valdība tomēr ņēma vērā iebildes, ka negadījumā iesaistīto vadītāju atbildības apjomu nosaka tikai apdrošinātāji un nolēma likumā noteikt, ka atbildības apjomu apdrošinātāji var noteikt, ja to jau nav izdarījusi Valsts policija.

Repše gan norādīja, ka par šo likuma normu īpaši nevajadzētu uztraukties, jo apdrošinātāji vienosies nevis par to, cik maksās kāds cits, bet gan noteiks savu izmaksājamo atlīdzību apjomu. Turklāt, ja vienošanās netiek panākta noteiktajā laikā, par to apdrošināšanas kompānijām būs jāmaksā sods.

Tomēr uz vēlāku laiku ministri atlika izšķiršanos par jautājumiem, kas saistīti ar apdrošināšanas kompāniju lēmumu pārsūdzēšanu un to, vai autovadītājiem vienmēr līdzi būs jāvadā apdrošināšanas līgums.

Prokurors Ilsteris iebilda, ka pašlaik nav skaidrs, kāda ir apdrošinātāju lēmumu pārsūdzības kārtība. Likumā noteikts, ka sūdzību var iesniegt Transportlīdzekļu apdrošināšanas birojā un tas sniedz savu atzinumu, taču nav skaidrs, vai šis atzinums kādam ir saistošs jeb ņemams vērā būtu tikai tiesas lēmums.

Plašas diskusijas valdībā izraisījās, vai autovadītājiem vienmēr jāvadā līdzi apdrošināšanas līgums vai arī pietiks tikai ar uzlīmi uz mašīnas stikla, kas apliecinās, ka par to samaksāta obligātā apdrošināšana. Par abiem punktiem lēmumu vēl pieņems valdības sēdē. Galīgajā variantā likumu pieņems Saeima.

Jau vēstīts, ka jaunajā likumā paredzēts būtiski palielināt atbildības limitus - no 1.maija apdrošinātāja atbildības limits par personai nodarītiem zaudējumiem būs līdz 250 tūkstošiem latu, bet par mantai nodarītiem zaudējumiem - līdz 70 tūkstošiem latu.

Valsts kanceleja gan iepriekš norādīja, ka Eiropas Savienības direktīvas prasa, lai atbildības limits par miesas bojājumiem ir vismaz 500 tūkstoši eiro, bet par mantai nodarītiem zaudējumiem - vismaz 100 tūkstoši eiro. Atlīdzība 70 tūkstošu latu apjomā ir pretrunā ar Satversmē noteikto, ka ikvienam ir tiesības uz atbilstošu atlīdzību, un tas var būt pārāk maz, ja satiksmes negadījumā cietušais auto vairs nav remontējams. Tomēr Satiksmes birojs noraidīja šos argumentus kā nepamatotus.

Pašlaik apdrošinātāji personai nodarītos zaudējumus atlīdzina desmitkārt mazākā apjomā - tikai līdz 10 tūkstošiem latu cietušā ārstēšanai. Vēl tiek kompensēts paliekošs darbspēju zudums 1000 latu apjomā gadā, 400 latu apbedīšanas izdevumiem, ja cietušais gājis bojā, kā arī 1000 latu gadā kā maksājumi bojā gājušā apgādājamajiem. Savukārt mantai nodarītos zaudējumus atlīdzina līdz deviņiem tūkstošiem latu.

Tieši tādēļ transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas prēmijas jeb iemaksas vairs nebūs fiksētas, un apdrošinātāji tās varēs noteikt paši.

BNS

 
Visi komentāri
 
116920. viesis 2.marts 2004 9:05
0 0 Atbildēt

Loģiski, ka viņus apmierina pastāvošais likums. Apskatieties, kādu peļņu viņi gūst.

116933. viesis 2.marts 2004 9:24
0 0 Atbildēt

Nja, kaut kā man tas likums nepatik

116934. viesis 2.marts 2004 9:27
0 0 Atbildēt

14 milj... karājas gaisā ...bāā, tur gan kāads vāras...

116944. viesis 2.marts 2004 9:47
0 0 Atbildēt

Izskatās pēc tīras apdrošinātāju lobēšanas.

Jau tagad taču darbojas ar normālu peļņu...

116960. viesis 2.marts 2004 10:18
0 0 Atbildēt

a gadienaa nevar iepirk un apdroshinaat no 30. apriilja par vecajaam cenaam :) ???

116988. viesis 2.marts 2004 11:37
0 0 Atbildēt

"Valdība tomēr ņēma vērā iebildes, ka negadījumā iesaistīto vadītāju atbildības apjomu nosaka tikai apdrošinātāji un nolēma likumā noteikt, ka atbildības apjomu apdrošinātāji var noteikt, ja to jau nav izdarījusi Valsts policija."

nu nikuja nesapratu, snaak ka apdrosinataji vares notekt kas ir vainigs un kas nee ???

116998. viesis 2.marts 2004 12:02
0 0 Atbildēt

atbildiibas apjoms nenoziimee to pashu ko administratiivaa vai kriminaalaa atbildiiba, nevajag jaukt. runa iet par vadiitaaju materiaalo atbildiibu

117037. viesis 2.marts 2004 14:00
0 0 Atbildēt

sobriid apdrosinu masiinu skandinaavijaa un gadaa sanaak maksaat apm 1300Ls. Un masiinai jaabuut apdrosinaatai cauru gadu,kaut arii varbut to nelietoju.

Bet savaa zinjaa labi,kad pacels cenas apdrosinaasanai Latvijaa,jo vismaz cilveks padomaas vai tiesaam vinjam masiina nepieciesam,lai paarvietotos vai tikai "zimeetos". Mazaak hlamu buus uz ielaam :)

117045. viesis 2.marts 2004 14:22
0 0 Atbildēt

jaa, redzeesim , cik cilvji varees pavilkt apdrosinaasanu par 100 Ls/gadaa + benziins, +auto remonti...

117053. viesis 2.marts 2004 14:56
0 0 Atbildēt

nu blin a ko darit ar cabrio ko es reali braucu no maija lidz septembrim vai pat mazak un mociem? braucamais stav bet polisei jabut. sanak ka maksa par neko. tapat ir ja tu tirgo autinus. tev reali vajag apdrosinat lai aizbrauktu uz tirgu a tagad perc uz gadu un pec tam jau noteikti naudu tev neviens nedos atpakal.

117088. viesis 2.marts 2004 17:28
0 0 Atbildēt

to- Raiders 02.03.2004 14:56

Apdrosinaasana masiinai vajadziiga cauru gadu,kaut arii ar to nebrauc,jo pastaav iespeeja,ka arii staavosa masiina speej radiit zaudeejumus apkaarteejiem. Piemeeram,ja taa staav un kautkas "saiet uz iiso" un masiina aizdegas un ungunsgreekaa cies blakus staavosaas masiinas,eekas u.t.t.

Masiinas kuras uz notirgosanu ar tirdznieciibas nummuru,var dabuut apdrosinaasanu arii uz vienu dienu.

Sitaa tie likumi darbojas skandinaavijaa un gan jau pie mums ar buus :)

117139. viesis 3.marts 2004 9:04
0 0 Atbildēt

Izskatās tiešām ka valdība atbalsta tikai apdrošinātāju intereses...

Un ko darīt tiem kam ir jāņem CASCO? CASCO+jaunā OCTA - nebūs par traku ko? Varbūt varētu atļaut tiem, kam ir CASCO neņemt OCTA? Vai dot to par velti.

117322. viesis 3.marts 2004 14:49
0 0 Atbildēt

vispār citāz zemēs tā ir ņem vai nu OCTA vai nu KASKO. Vismaz UK točna tā ir!

117324. viesis 3.marts 2004 14:52
0 0 Atbildēt

tikai tur UK arī OCTA polise maksa gana daudz uz 98 gada 2l auto 1100Ls bet KASKO ap 1000Ls ...

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Aizsargbarjeras caurdurtais "Bentley" izlikts pārdošanā (+ foto) 1

ASV pārdošanā izlikts 2011.gada "Bentley Mulsanne", kas pamatīgi cietis avārijā, uztriecoties ceļa aizsargbarjerai. Lasīt vairāk

 

Savāktās nolietotās riepas var pilnībā pārstrādāt Latvijā 6

Nesenie notikumi, kad vairākiem atkritumu, tostarp nolietoto riepu, apsaimniekotājiem tika atklāti darbības pārkāpumi un piemēroti milzu sodi par saistību nepildīšanu, norāda uz neprecizitātēm atkritumu apsaimniekošanas sistēmā un uzņēmēju nevēlēšanos nodot pārstrādei atkritumus legālā un likumīgā veidā. Lasīt vairāk

 

"Android" nostiprinās Latvijā visvairāk lietotās operētājsistēmas pozīcijā 5

Otrajā vietā septembrī ar 25,4% gadījumu bija "Windows 7", kuru no kopš 2012.gada ieņemtās pirmās vietas "Android" nostūma augustā - "Android" operētājsistēma, lai no Latvijas pievienotos vietējām tīmekļa vietnēm, augustā tika lietota 26,7% gadījumu, bet "Windows 7" - 26,5% gadījumu. Lasīt vairāk

 

Valsts policijas vajadzībām par teju 420 000 eiro iegādāsies sešas jaunas automašīnas 4

Valsts policijas vajadzībām par teju 420 000 eiro tiks iepirktas sešas jaunas automašīnas, liecina Iepirkumu uzraudzības biroja mājaslapā pieejamā informācija. Lasīt vairāk

 
 

Jaunākais forumā

Lasītākie raksti

Jaunie raksti