Biķernieku trasē 28. un 29. augustā vienlaikus ar FIA NEZ Kausa un Baltijas čempionāta autošosejā 5. posmu tika noskaidroti Latvijas čempionu titulu ieguvēji. Šīs sacensības ar negaidītiem rezultātiem pārvērta to par milzīgu intrigu.
Vislielāko intrigu visi gaidīja prestižajā Schenker B2000 klasē. Diemžēl ar sacensības šajā klasē sākās ar lietuvieša Kjaudijusa Jurkšas avāriju piektdienas brīvajos treniņos, bet naktī pirms kvalifikācijas braucieniem motorus savām automašīnām nomainīja Aivis Ohtla un Egidijus Dapšas. Kvalifikācijas braucienos "Honda Racing Spice Racing Team" sportists Ģirts Krūzmanis bija pārliecinoši ātrāks un uzrādīja labāko apļa laiku 1:29.663. Kvalifikācijas braucienu pirmajā pusē otrā labākā rezultāta īpašnieks bija vācietis Marks Simons. Pāris apļus pirms kvalifikācijas beigām Aivis Ohtla tomēr uzrādīja labāku laiku par vācieti, tomēr 0.025 sekundes sliktāku par Krūzmani.Pirmā brauciena startā pārliecinoši vadībā izrāvās Ģirts Krūzmanis un, 2. aplī uzrādot jaunu šīs klases apļa rekordu 1:29.480, savas pozīcijas ar pārliecinošu pārsvaru noturēja līdz finišam. Krūzmaņa sīvākais konkurents Aivis Ohtla mēģināja cīnīties ar vācieti Marku Simonu, bet neveiksmīgi. Šis brauciens neveiksmīgs izrādījās arī Laurim Vīgantam, kurš trešā apļa līkumā aiz Motormuzeja nespēja ieslēgt 4. pārnesumā un izslīdēja no trases stipri sasitot savu automašīnu.
1. braucienā pirmie trīs finišu sasniedza Ģirts Krūzmanis; 2. Marks Simons +7.375; 3. Aivis Ohtla + 7.664;
Tieši tādā pašā secībā pirmais trijnieks stājās arī uz otrā brauciena starta. Arī šajā braucienā Ģirts Krūzmanis pierādīja, ka viņa Honda Civic Type-R ir pati ātrākā un ar katru apli arvien vairāk un vairāk atrāvās no sekotājiem. Pirmajos apļos notika cīņa par otro vietu starp Aivi Ohtlu un Marku Simonu, bet vācietis tehniska defekta dēļ no sacensībām izstājās. Tādejādi ļaujot Aivim Ohtlam finišēt otrajam, bet Martinam Merisāram trešajam. Latvijas čempionāta ieskaitē Jānim Horelikam bija nepieciešams tikai finišēt, lai kļūtu par čempionu, ko viņš godam arī veica, atstādams Krūzmanim vicečempiona laurus.
Abu braucienu summā par pārliecinošu uzvarētāju kļuva Ģirts Krūzmanis, kurš ar 173 punktiem ir atguvis savas līdera pozīcijas Baltijas Čempionātā un FIA NEZ Kausa ieskaitē. Uz pjedestāla otrā pakāpiena kāpa Aivis Ohtla, kurš čempionātā ar 151 punktu ieņem trešo vietu, no Jāņa Horelika atpaliekot par vienu punktu. Šampanieša laistīšanā uz goda pjedestāla piedalījās arī Martins Merisārs, kuram čempionātā ir 134 punkti un 4. vieta.
Hansa Leasing Baltic GT klase arī pirms sacensību starta pieredzēja zaudējumu. Kvalifikācijas braucienos smagi avarēja un no sacensībām izstājās viens no šīs klases līderiem Tonu Somers. Toties viņu aizstāja spēcīgs Vācijas sportists Haralds Mecke, kurš kopā ar klases līderi Rainu Pilvi un Vidas Čebatavičus veidoja līderu trijnieku, sadalot abu braucienu godalgas savā starpā, kaut arī abos braucienos no pirmās starta vietas startēja latviešu vecmeistars Rolands Dūda. Abu braucienu summā par uzvarētāju kļuva Vidas Čebatavičus, 2. – Rains Pilve; 3. - Haralds Mecke.
Šoreiz cīņa par uzvaru klasē Super 1600 pret lietuvieti Mariusu Miļevski bija pa spēkam gan igaunim Prītam Pobelam, gan "Honda Racing Spice Racing Team" komandas sportistam Oskaram Laiveniekam ar Honda Civic. Pirmā brauciena beigās Oskars gan kļūdījās un palaida garām Mariusu Miļevski, bet otrajā braucienā viņš šo kļūdu vairs neatkārtoja un finišēja 2. vietā, abu braucienu summā arī ieņemot 2. vietu. Šis spīdošais Oskara Laivenieka sniegums ļāva viņam kļūt par Latvijas čempionu Super1600 klasē.
Neveiksmes šoreiz vajāja arī neseno Gislaved Golf 1600 klases līderi "Honda Racing Spice Racing Team" sportistu Iļju Ballodu-Nagradovu. Pirmā brauciena sākumā viņš dzinēja defekta dēļ no sacensībām izstājās, un saprotot, ka dzinēju neizdosies salabot līdz otrajam braucienam, norakstīja iespēju kļūt par Latvijas čempionu, taču pirmā brauciena startā salūza viņa galvenā konkurenta Mārtiņa Majora automašīna. Līdz ar to Jorenam Uškānam radās iespēja finišēt pirmajā vietā Latvijas čempionāta ieskaitē. Šis pavērsiens sagrieza kājām gaisā visu matemātiku Latvijas čempionātā, un Iļjam Ballodam-Nagradovam summā bija tikpat daudz punktu kā Jorenam Uškānam – 166 punkti, bet Mārtiņam Majoram – 162 punkti. Līdz ar to, ņemot vērā Latvijas Čempionāta nolikumu, Iļja Ballods-Nagradovs kļuva par Latvijas čempionu Gislaved Golf 1600 klasē.
N1400 klasē pierādījās, ka mājās pat sienas palīdz – Biķerniekos abos braucienos par galvas tiesu pārāks bija Arvis Zārbergs, kurš abu braucienu summā arī kļuva par sacensību uzvarētāju, saasinot situāciju Baltijas čempionātā cīņā par otro vietu – 2., 3. un 4. vietas šķir pa vienam punktam.
Šoreiz Arvim talkā nāca viņa tautiete, Karlīna Štāla, kura abu braucienu summā ieņēma 4. vietu, kaut arī viņu iejauca tracī par grūstīšanos trasē. Protesti par vairākiem incidentiem trasē tika izskatīti vēl ilgi pēc sacensību finiša, tāpēc daudzi N1400 klases sportisti savus kausus un šampanieti tā arī nesagaidīja.
Formula Baltic klasē šoreiz pārsteigumu nebija – kopvērtējumā goda pjedestālu savstarpēji sadalīja Urmas Ūsnēms, Erko Vallbaums un Jāks Pipars. Tādejādi par čempionāta līderi ir izvirzījies Urmas Ūsnēms.
FIA NEZ Kausa un Baltijas Čempionāta pēdējais posms 25. un 26. septembrī notiks Viļņas trasē, kas ierīkota pa pilsētas ielām.
www.no.21.lv/horeliks foto+rezultāti