24.novembris - elektriskā startera dzimšanas diena 18

Laba lieta. Ja nebūtu šis izgudrots, sievietes pie stūres būtu stipri pamaz...

Galvenais labums no startera - ja autiņš noslāpst uz vilciena sliedēm, tad ieliec ātrumā, un pagriez starteri... neattiecas gan uz automātiskajām kārbām...

Vai starteris tiešām ir dzinēja sastāvdaļa? Bez tam ar kurbuli nekādas traumas nedraud - esmu griezis žigulīti n-tās reizes, tur ir vienpusējā sazobe (gan jau arī to izgudroja drīz vien pēc iekšdedzes dzinēja izgudrošanas) un kurbulis negriežas līdzi kloķenei.

man kurbulējot vaz`niitis tā atsita atpakaļ, ka vairāk gan piekrītu iespējām traumēties

tavs vaznītis ir slikti uzvedies, manējais nekad nav sitis atpakaļ...

Eh ar nosaļģiju aceros tos laikus kad ar tētuku itin bieži vēsākā laikā kurbulējām zapiņu - tā tik bij noņemšanās! Toreiz likās kurbulis auto aprīkojumā - dabiska un nepieciešama lieta.

Nožēlojami, ka 21 gadsimtā gandrīz visi jaunie auto tiek aprīkoti ar šādiem 100g veciem čivinātājiem.

186248. viesis

izlasi rakstu kaartiigaak :) tur rakstiic ka pirms izgudroja starteri taatad pirms 1903 gada :P diezvai tev bij zhigulis taa gada izlaiduma ? :P

Hi, hi, kuram ārzemju auto vēl ir caurums kurbulim? :)

Cik atceros "žiguļu" laikus - jau 80-tajā gadā VAZ-2105 modelim vairs nebija "kurbuļa" cauruma virsbūvē un bamberī , bet bagāzņieka somā bija komplektā pats kurbulis. Tajos laikos ši problema likās ļoti interesanta un aktuāla, un tika daudz un bieži apspriesta garažās - vecie šoferi bija tuvu infarktam. Ne viens vien onka tolaik pāŗdeva 05. žiguli tālāk tikai ši iemesla dēļ , citi urba caurumus. Vēl lielāks šoks vecajiem braucējiem bija 83 .gadā, kad parādījās 08.žigulis - to kurbuļa vajadzībām piemērot nevarēja vispār.

Labi gan mums tagad, bet nekaadas exotikas...

212.93.97.131

Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows CE; PPC; 240x320)

a nafig teikts, ka starteris svarīgs tikai Otto cikla motoriem. Dīzeļa motoriem, afaik, motora iedarbināšana arī notiek ar kurbuli, ne tā?

A es savulaik esmu kurbulējis Pobedu, vot tā!!!! :)

Man arii nav skaidrs kaapeec veel joprojaam ir atsevishkjs starteris, kaapeec nav apvienots starteris ar gjeneratoru !?!?!

Tehnoligjiski shii ideja jau paraadijaas ka minimums 10 gadi atpakalj.

WALA: starteris nav apvienots ar ģeneratoru, tapēc, ka autoindustrija pārāk samīlējusies 12V un aizmirsusi, ka atsķirībā no gaismas ātruma tas nav nepārvarams limits. Lai uztaisītu normālu starteri-ģeneratoru, kas iedarbina motoru bez stresa un žēlas čivināšanas, vajag 114V un vairāk.

tagad vislielākā "romantika" iznāk ar automātisko kārbu aprīkoto auto īpašniekiem, kad starteris pēkšņi "nokaras".....

Starteri ar ģenerātoru nevar apvienot kaut vai tā iemesla dēļ, ka starteris ir smagāks, to grūtāk griezt, tātad tērē vairāk dzinēja jaudas resursus, otrkārt tā transmisija starteris-motros-starteris būtu krietni sarežģītāka, jo motors starteri varētu griezt tikai ar pazeminātu pārnesumu, pretējā gadījumā starteris no tiem apgriezienie tīri fiziski var izjukt un akulumators sāktu vārīties jau pēc 5 min motora darbināšanas - pārāk lielu strāvu saražotu. Un arī girežot lielo startera motoru būtu lieks troksnis.

Ne nu izjūk nekā. Visi asistējošie pushibrīdi un koncepti bez problēmām strādā ar kloķenei paralēlu elektromotoru. Šāds motors nenoslogo vairāk, kā jauda, ko tas saražo kā elektromotrs. Problēma nav šādu motoru izgatavot, bet vajag sarežģītāku elektroniku, kas to kontrolē un 12V akumulators neder.

Man viens paziņa arī kādreiz mainīja Žiguli pret jaunāku modeli, kuram nebija kurbuļa cauruma. Pārdevēja frāze sekojoša: - Jūs meklējat, kur iespraust kurbuli? Jūs ko ?! Tas taču limuzīns !