Kravas auto taranē Akmens tiltu (+ foto) 25

Shitaa jau otraa reize tai vietaa, pirms kaada gada viens preciizi taa pat bija iestreedzis.

Pirms gada? Tak pakaties kaadreiz, tur visa augsha noskraapeeta no vienas vietas, izskataas ka tur krietni vien biezhi kaads uzkjeras. Otraa krastaa tieshi taapat.

tas tiesa, nepieciešams uzprojektēt tādu pašu arku, kāda redzama turpat tālāk, tur, kur luksofori sakārti augšā.

šai konsolei jāatrodas iebrauktuves sākumā, cik nav redzēti skati, kad fūres šoferis laikus attopas, bremzē un tad dod atpakaļ, kas šajā dzīvas satiksmes vietā ir bīstami.

Conqueror.

tak riepaas gaisu vaig mazliet nolaist pirms brauc cauri

Man labāk patika tas Kato celtnis uz tilta margām karājoties ar 3,6 promilem

199989. viesis 02.05.2006 09:28

otra krasta ? a troljukam vadfi uz iso nesaiet ?

Tolluks ir tikai Radisona pusē, bet šī ir Krastene!!!

Otrā pusē tilts tiek taranēts krietni retāk, bet šeit tiešām kāds varētu ieteikt varas iestādēm piekārt kādu augstuma ierobežotāju jau pirms tilta, tā kā tas ir zem lielupes tilta Jūrmalā!!!

kaut kur lasiju anekdoti:

brauc divi kraviniekā, šim augstums 3,20 , priekšā zīme "max augstums 2,8m". šoferis prasa pāriniekam - mentus redzi? - ne. nu tad aši izspruksim!

tur šādas lietas notiek jau kopš padomju laikiem. Taču vienreiz varētu padziļināt ur ceļu par kādiem 30 centimetriem lai standarta fūre nenolaižot gaisu riepās tur tiek cauri..

Es katru dienu tur braucu garā, un gandrīz vienmēr kāda fūre dod atpakaļgaitā. Ja nemaldos par šito vietu zebrā bija raidijums, ka zīmes tur nepareizi izvietotas, un ka fūristi tiki iebraucot uz apļa kas ved uz tiltu var pamanīt ka tur tāda fiška priekšā.

nus 30 cm pazemināt laikam nevarēs, tur jau praktiski Daugavas ūdenslīmenis tad būs, tehniski sarežģīti to ūdeni dabūt nost visu laiku.

200025. viesis 02.05.2006 11:42

pats stulbākais komantārs ever :)

tuneļos arī visu laiku jāsūknē ūdens nost :DDD

Ja ir apzinaata probleema tad tai vienmeer var rast risnaajumu, jebkuraa no jau piedavaatajiem veidiem, vai arii uzlikt kaut kaadus internacionaalus papildus briidinaajumus, vai ziimeem apkaart papildus kaut kaadus uzmaniibu piesaistoshus (teiksim kaa gaajeeju paarejaam) fonus. Da kaut vai iespruudushas fuuras bildi kaut kad ierpieksh ar noradi peec cik metriem "objekts" - teiksim pirms Vantinieka, tiem kas brauc no ostas puses, lai apstaajoties pie luksinja visiem butu skaidrs WTF.

Bet nu protams pie mums jau valsts nav domaat cilveekiem bet cilveeki valstij.

šodien pie radisona viens bija norāvis atkal trolejbusa vadus. Kāda mēneša laikā tur jau 3x ir gadījies, ka troļļi stāv un probka, jo šiem tur vadi ciet.

Shis dienakts gaishajaa laikaa ir vieniigais logjiskais marshruts fuurei no ostas uz, piemeeram, Maskavas ielas muitu vai vispaar uz RUS...diemzjeel

jāpārbuvē tā, lai tās fūres tiek zem tilta, jo tas atslogos krastmalu un akmens tiltu no satrēgumiem, jo fūrem pa akmens tiltu jāmet liels loks, lai turpinātu ceļu Ķengaraga virzienā.

Tur burtiski pusmetrs pietrūkst,lai abos tilta galos smagie bez problēmām varētu izbraukt.Vai nevar brauktuvi nedaudz pazemināt?

cik esmu redzējusi, citas fūres mēģina ievelkot vēderus pa tuneļa pašu vidu izspraukties, be šitais kārtīgi pa labo maliņu, kur vēl zemāki griesti :)

riiktiiigis idijots man nav ko teikt

Jāpagaida nākamais pavasaris, tad tur būs lielākas bedres un fūres varēs mierīgi izbraukt! :)))

hāaa

Jāa un par tām zīmēm, varam taču pamācīties no poļiem tur ir raibs ar visādiem zīmējumiem un uzrakstiem Wypadki"! :)))

tiem, kuri vēlas padziļināt caurbrauktuvi jeb palaist zemāk braucamo daļu, iesaku pavērot, kas notiek jau tagad pēc spēcīgām lietusgāzēm?

Ja padziļināsi nāksies visus "vieglos" aprīkot ar glābšanas riņķiem.

Patiesībā nav ko tiem fūreniekiem dienas laikā centrā darīt, i vieta vairāk, i gaiss tīrāks, bet naktī lūdzu pa taisno pāri tramvaja sliedēm, ja nekļūdos, tad tas ir atļauts.

KRiX

Es parasti tam tunelim izvedu cauri ārzemniekus, kad pastaigājamies gar krastmalu. Kopīgi pasmejamies par tām švīkām uz tilta griestiem. Tur ir ko redzēt par cilvēka uzņēmību riskēt.

atbildīgās inst. atkal nekko vai nu zīmi, ka smagie tur neiet cauri, jebšu padziļina ot brauktuvi pa kādu 1 m.