Latvieši uzvar smagākajās trofi reida sacensībās 6

13.jūnijs 2007 13:03

No 2. līdz 9. jūnijam Krievijā notika tradicionālās, nu jau 11. pēc kārtas, bezceļa braukšanas sacensības apkārt Lādogas ezeram. 170 dalībnieku ekipāžas un vairāki simti tehnisko mašīnu astoņās smagās dienās mēģināja veikt vairāk nekā 1000 kilometrus pārbrauciena režīmā no vienas nometnes uz nākamo.

Sportistiem rezultāta noteikšanai bija atvēlēti ap 100 kilometriem septiņos lineāros ātrumposmos ar atšķirīgu grūtības pakāpi atkarībā no konkrētās klases atļautā riteņu lieluma. Turklāt vēl papildsacensības pa Lādogas ezera pludmali un kāpām, kā arī nakts orientēšanās pēc leģendas.

Trofi reidos vārds „ātrumposms” ir droši jāliek pēdiņās, jo labākie distanci veica ap divpadsmit stundām, jeb ar vidējo ātrumu pie astoņiem kilometriem stundā! Un tas nav nekāds brīnums, jo trases bija izveidotas Karēlijas purvos un akmeņainajos pauguros. Latvijā līdzīgs reljefs ir Kangaros, kur starp gandrīz vertikālām nogāzēm snauž dziļas dūkstis, tikai atšķirība ir tā, ka Krievijā šādu dabas brīnumu ir tik daudz, ka nevienam nav ienācis prātā tos visus pasludināt par dabas rezervātiem. Ja tam vēl pieskaita viņu mežistrādes īpatnības – milzu gari traktoru ceļi, jeb divas bezgalīgas paralēlas tranšejas mālu putrā, tad ideālāka vide neceļu braukšanai ir grūti iedomājama.



Latviju pārstāvēja astoņas ekipāžas dažādās automobiļu klasēs ar visai atšķirīgiem mērķiem. Daži bija ieradušies krāt pieredzi vai testēt jauno tehniku, citi izbaudīt fantastiski skaisto dabu un „pasaulē lielāko 4x4 piedzīvojumu”, bet vēl citi pacīnīties par godalgotām vietām. Tūrisma ieskaitē pirmo reizi šādā pasākumā piedalījās Ēriks Eglītis un Mārtiņš Kaļķis. 39 auto konkurencē iegūtā septītā vieta runā pati par sevi un gan jau citugad jaunā Latvijas ekipāža sev izvirzīs godkārīgākus mērķus.

Reida ieskaitē, kur piedalās divi līdz trīs auto vienotā komandā, Latviju pārstāvēja divas ekipāžas - Mārtiņš Gailis, Dzintars Blūms, Jānis Balodis un Jānis Dardzāns, Inga Millere, Raivis Balodis. Reida tehniskie notikumi pieļauj pat sporta prototipu dalību, tāpēc par uzvaru mūsējie šoreiz necīnījās. Toties ieilgušās tehniskās ķibeles ļāva parādīt izcilu rakstura stingrību. Brāļu Vīdušu septītā vieta Proto klasē nav uzskatāma nedz par panākumu, nedz īpašu zaudējumu. Galvenais mērķis bija testēt jauno auto un izskaust „bērnu slimības”. Šim nolūkam labāku poligonu par Lādogu neatrast.

Nopietnākais Latvijas „desants” bija pārstāvēts Tr1 klasē. Trīs baltas Toyota LC70 ar visai ambiciozām, labā nozīmē, ekipāžām. 2005. gada Lādogas uzvarētājs Edvīns Vansovičs ar stūrmani Andri Balodi, pērnā gada trešās vietas ieguvēji brāļi Mareks un Vitālijs Mateiko un jauns duets no pieredzējušiem neceļu braucējiem - Uldis Mežulis un Harijs Sils. Pretī septiņas igauņu ekipāžas ar pērnā gada otrās vietas ieguvēju Rometu Vahuru priekšgalā, labākās Pētrburgas ekipāžas, kam savās mājās pat sienas palīdz, kopā 25 tehnikas vienības.



Pēc pirmajām trim sacensību dienām vadībā ar pusstundas pārsvaru bija brāļi Mateiko. Vansovičs, igaunis Romets un Mirons Šakira no Pēterburgas ar praktiski vienādu rezultātu noslēdza pieejas goda pjedestālam. Pārējie atpalika par apmēram divām - trim stundām. Mežulis diezgan stabili sestais.

Pēc ceturtās dienas, jeb apmēram ap sacensību ekvatoru, Šakira neiekļāvās laika normā un atkrita uz otro desmitu. Toties līderu trio Mateiko, Vansovičs un Romets savus rezultātus bija noapaļojuši uz sešām stundām un četrdesmit minūtēm. Atšķirība starp pirmo un trešo vietu bija septiņas minūtes! Trofi reidā tā ir viena lieka vinčošanās, jeb pilnīgi nekas! Toties pārējie atpalika jau par vismaz četrām stundām. Turpinājumā notika neredzēti sīva spēkošanās, kur nevienam neizdevās izcīnīt vairāk kā piecpadsmit minūšu atrāvienu.

Priekšpēdējā ātrumposma finišā Vansovičs „noķēra” sava auto radiatorā zaru un bija spiests par pusstundu piekāpties. Šis posms bija kritiskais arī Mežulim. Zaudējis daudz laika, viņš atkrita uz septīto vietu. Savukārt Rometa Jeep Wrangler izbeidzās 200 metrus pirms pēdējā posma finiša. Tā nu dižās Latvijas – Igaunijas sacīkstes noslēdzās ar „Jelgavas jenotu” uzvaru. Brāļi Mateiko kāpa uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena. Vansovičs/Balodis otrie, Mežulis/Sils septītie. Pārējās vietas pirmajā desmitā savā starpā sadalīja Tr1 kustības uzsācēji igauņi. Citu valstu sportistiem atstājot vien otro desmitu.

Ja Tr1 panākumi bija loģiski un gaidīti, tad lielāko pārsteigumu un prieku sagādāja tēvs ar dēlu Vilnis un Aigars Zeizas. Lādogas tehniskie noteikumi nedaudz atšķiras no Latvijā pieņemtajiem, tāpēc viena no mūsu vadošajām Tr2 ekipāžām bija spiesta startēt Tr3 konkurencē. Startā izskatījās gana bēdīgi. Kāds desmits trofi reidam sagatavotu „bobiku”, pusducis monstriņu uz Laplandera un Unimoga tiltiem un tikai trīs mašīnītes bez portālu tiltiem – Zeizas Nissans un divi igauņi, kas arī bija „iekrituši” uz tehnisko noteikumu atšķirībām. Toties sacensību pusē Zeizas bija līderi! Tiesa gan tikai pateicoties Pēterburgas sportista Vladislava Bistrova navigācijas kļūdai, kas viņam maksāja apmēram piecu stundu penalizāciju. Bet jāņem vērā, ka Bistrovs brauca ar sportam būvētu prototipu uz Pincgauera bāzes, kam netrūka pat riepu pumpēšanas iespējas gaitā, kamēr Zeizas ar praktiski standarta Nissanu. Smagākajās vietās izpaudās acīm redzams Bistrova pārsvars. Tomēr mūsējie saglabāja intrigu līdz pašām beigām un neļāva Bistrovam svinēt priekšlaicīgu uzvaru. Toties trešā vieta finišā no Zeizām atpalika par veselām 19 stundām! Ne jau velti Baltijas kausā mūsu vadošie Tr2 braucēji nevienu citu nelaiž pjedestālam pat tuvumā! Līmenis ir patiešām fantastiski augsts. Grūti pateikt, par ko bija lielāks prieks, par mūsējo dubultpanākumu Tr1 klasē, jeb Zeizu otro vietu Tr3 klasē.

Tā nu jāgaida tikai nieka 350 dienas, kad atkal jau kāds pašā Pēterburgas centrā, Ņevas krastā ar skatu uz Ziemas pili, ar motorzāģi „frizēs” traktora riepas, vai darīs vēl ko dīvaināku, lai tikai izietu tehnisko komisiju un tiktu uz starta „pasaules lielākajā 4x4 piedzīvojumā”, kā to pamatoti sauc paši  šī pasākuma organizatori. Divas nedēļas dzīvot tikai trofi reidam ir lieliska skola iesācējiem, fantastisks atvaļinājums atbalsta komandām un vienreizēja iespēja sportistiem paspēkoties vissīvākajā konkurencē.

Indulis Vīdušs
Latvijas automobiļu federācijas trofi-reidu komisijas preses sekretārs
 
Visi komentāri
 
235726. viesis 13.jūnijs 2007 13:57
0 0 Atbildēt

Crabis

Skumji, ka preses sekretārs neatšķir,ķādos gadījumos ir jālieto "jeb" un "vai", un kāda starp tiem ir atšķirība.

- "Grūti pateikt, par ko bija lielāks prieks, par mūsējo dubultpanākumu Tr1 klasē, jeb Zeizu otro vietu Tr3 klasē".

un kas ir "penalizācija"? Vai pēc tās nāk "satisfakcija"?

Par sasniegtajiem rezultātiem - cepuri nost!

235727. viesis 13.jūnijs 2007 13:57
0 0 Atbildēt

Obižaješ, Induļis! Mums tūristiem pa tām pašām trasēm & tajos pašos starta laikos laida klāt vēl Grand Torusim ar lielajiem ripuļiem. Tā kā, lai arī ieskaites ir atsevišķi, pie stumdīšanās dabā pie 39 tūristiem var mierīgi pieskaitīt vēl kkādus tur padsmit grandtūristus, kas mūsu pirmo pieredzi Ladogā nebūt nepataisīja vieglāku. :-)

235762. viesis 13.jūnijs 2007 15:20
0 0 Atbildēt

Apsveicu :) It sevišķi tūrisma braucējus kas nenobijās un bez atbalsta komandas tomēr devās ceļā :)

235766. viesis 13.jūnijs 2007 15:48
0 0 Atbildēt

Iespaidīgi panākumi. Vienmēr patīkami kabināt krieviem :)

235791. viesis 13.jūnijs 2007 17:51
0 0 Atbildēt

Raksta autoram piemirsies arī kvadraciklista Andara Liepiņa sasniegums 2. vieta. Kvadraciklisti brauca pa pāriem divatā, Andris uzvaru izcīnija kopā ar Igaunijas pārstāvi.

235793. viesis 13.jūnijs 2007 18:12
0 0 Atbildēt

Par kvadriku aizmiršanu Indulim penalizāciju: 500g siltu šnabi vārtrūmē pie miskastēm karstā vasaras dienā! :-)

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Infiniti elektriskā krosovera prototips jau janvāra sākumā

Nissan luksusa zīmols Infiniti publicējis jauna elektriska krosovera attēlu. Tas ir prototips, kas pirmizrādi piedzīvos janvāra sākumā Detroitas autoizstādē, bet sērijveida modelis nāks klajā 2021.gadā. Lasīt vairāk

 

Taksistu cīņas arī Vecrīgā (+ VIDEO) 3

Pēc sižetiem par taksometru vadītāju konfliktiem pie Rīgas lidostas, televīzijā vērsušies vairāki taksisti, norādot, ka līdzīgi un vēl asāki incidenti pastāvīgi notiek arī citviet Rīgā. Vecrīgā taksistu draudi un uzbrukumi konkurentu mašīnām kļuvuši gandrīz vai par ikdienu. Lasīt vairāk

 

Trūkstošie 2 Zs atrasti un fūre uzbrauc kalnā (+ VIDEO) 7

Uz kāda no lauku ceļiem Minnesotas (ASV) štatā kravas auto nespēj uzbraukt pa apledojušu ceļu, taču talkā nāk izpalīdzīgs saimnieks ar Beļģijas šķirnes zirgiem un atrisina situāciju. Lasīt vairāk

 

Smagsvariem pa vidu - video autors izvairās no bīstamas situācijas (+ VIDEO) 14

Video autors nokļūst bīstamā situācijā, kad viens no kravas auto izbrauc pretējā joslā, lai apdzītu otru smagsvaru. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti