Priekšroka finansējuma piešķiršanā autoceļu attīstībai tiks dota spēcīgākajiem novadiem, vakar žurnālistiem sacīja satiksmes ministrs Ainārs Šlesers.
"Uzskatu, ka novada centram jābūt spēcīgam un tā iedzīvotāji ar darbu jānodrošina viņu dzīvesvietā," sacīja Šlesers, norādot, ka lielāki līdzekļi infrastruktūras attīstībai tiks piešķirti tiem novadiem, kur notiks aktīva saimnieciskā darbība.Kopumā šogad būvdarbi veikti 45 tiltiem un autoceļiem 1000 kilometru garumā, kas ir lielākais darba apjoms pēdējo 15 gadu laikā, sacīja Šlesers.
Šlesers arī norādīja, ka viņa darbības laikā panāktas būtiskas izmaiņas, piemēram, atjaunots likumā noteikts valsts autoceļu finansējums, kas šogad bija 65% no degvielas akcīzes nodokļa, kā rezultātā budžeta finansējums valsts autoceļiem palielinājies no 72 miljoniem latu 2004.gadā līdz 189 miljoniem latu šogad, bet pašvaldībām piešķirto dotāciju apjoms - no 18 miljoniem latu 2004.gadā līdz 56 miljoniem šajā gadā.
2010.gadā finansējums valsts autoceļiem no degvielas akcīzes nodokļa sasniegs 80%, sacīja Šlesers.
Viņš uzsvēra, ka šogad pabeigts Saulkrastu apvedceļš, kas ir pirmais no jauna uzbūvētais ceļš kopš Latvijas neatkarības atjaunošanas. Vienlaikus pabeigts autoceļa "Via Baltica" posms Skulte-Svētciems, kā arī rekonstruēts autoceļš Ķekava-Iecava. Savukārt darba kārtībā ir Ķekavas un Jūrmalas apvedceļa būvniecība, kā arī maģistrāles Rīga-Maskava posms Tīnūži-Koknese, kura būvniecību plānots uzsākt nākamgad.
Šlesers arī atzina, ka daudzi projekti nav realizēti sākotnēji plānotajos termiņos, jo VAS "Latvijas Valsts ceļi" nevar vienlaikus uzsākt visu autoceļu projektēšanu - trūkst projektētāju.
"Problēma ir tehniskajā gatavībā, nevis politiskās gribas trūkumā," sacīja Šlesers.
Pareizi, pareizi, lai tak tie leiši, vācieši un kas vēl tur brīnās, kādā bedrē nonākuši, kā pārbrauc pāri robežai, tā līdzenas šosejas vietā ielāpu kaudze [ja ir] :D