Virves vilkšanā uz sniega klāta tīruma sacenšas "Audi RS6" (340 Zs; 420 Nm) un "Lada 4x4" (83 Zs)
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Virves vilkšanā uz sniega klāta tīruma sacenšas "Audi RS6" (340 Zs; 420 Nm) un "Lada 4x4" (83 Zs)
Audi vidē uzvarēja Audi. Tagad vajadzētu to pašu atkārtot Ņivas vidē, vismaz 30 cm dubļos. Nu labi, kaut pielijušā Kurzemes pļavā.
Varbūt, bet ne ar RS6, jo tā ir uzskatāma par sacīkšu vai auto bāņa mašīnu. Godīga cīņa būtu pret Audi Q7 4.2 4x4, domāju ka no Ņivas nekas nepaliktu
Nu pipec sniegums! Kas tālāk? Audi pret golfa mašīnu?
Bet nu kā mūsējiem patīk pagarināt. No S6 uztaisa RS6. Gluži kā kādreiz Rumbulā pirmajiem aužiem līmējām virsū quattro bļembukus un tirgojām par dubultu cenu visādiem lauku večiem.
Varbūt to audi vajag aizsūtīt pie šiem, lai izkož piržamos:
Sūda Ņivu sarāva gabalos, tas priecē! Vaņkas atkal padirš!
Šajā testā viss ir atkarīgs no auto svara tā kā audi ir smagāks tāpēc arī tāds rezultāts. Ja tas bars salistu nivaa rezultāts būtu pretejs
Arti tu esi idiots ! Parēķini kāda ir Audi un Ņivas svara atšķirības. Audi smagāks par Ņivu, līdz ar to saķere ar zemi ir spēcīgāka. Ņivā vajadzēja salikt vairākus piekrautus maisus ar granti, vai smilti.. tā lai abām mašīnām svars ir vienāds, un tad apskatīties rezultātu....................
Tad kad svaru novienādotu, tad ņivai jauda pietrūktu utt un beigās izkristu durvis.
Tests av godīgs,ņivā vajadzēja iemest 4 smilšu maisus un atkārtot.
Interesants video. Viens vācu žigulis uzvar padumjo žiguli.
Zinot audi un citus folksvāgenus, varu teikt, ka aprīkojums šiem abiem auto būs gandrīz līdzīgs. Nē, nu kaut kur rūpnīcā, salonā un žurnālistu testam ir iedots viens labi aprīkots audī, kuram ir visa iespējjamā elektronika, bet realitātē - žigulis kas žigulis.
Tu esi idiots, ja salīdzini auto kategorijas,nekad nekas prātīgs nesanāks.
sādus video nopietni uztver tikai attiecīgo auto ( kuri piedalās) fani un neizglītoti cilvēki, piemēram, redzam, kā jūsmo dodge ( viņam ir arī citi niki - asd, es, tu, bmw).
Ko dod šis video? Neko.
Tādā virves vilkšanā visu izsaka pats cilvēks, kāda viņam taktika, kāda taktika ir otram cilvēkam, kādas auto riepas, kads režīms - fwd, awd, priekšējā piedziņa, pakaļējā, pie kādiem apgriezieniem maksimālā jauda, utt. Un veiksme.
Un otrkārt - pats galvenais. Nav jau zināms cik reizes tika vilkts. Var jau piesiet mopēdu pie auto, 100 reizes uzvarēs auto, bet vienreiz - mopēds, bet internetā ielikt to video, kurr uzvarēja mopēds ( tas būtu pat krutāk, un nopelnītu vairāk skatījumus). Un visādi dodge, un citi teiks - "mopēds stipraks par auto".
Šādu "sportu" būtu interesanti pat papētīt. salīdzināt auto ar dažādiem parametriem. Man ,tā tīri teorētiski, liekas ( fizikā bija 5 balles ( no 10) ), ka ja vilksies augsts auto ar zemu, tad zemajam, sākot rauties, piepacelsies aizmugure, bet augstajam, piepacelsies priekša. Tāpēc, ja aba auto priekšpiedziņas, tad priekšrocības būs zemajam, jo tam būs velkošajiem riteņiem lielaks spiediens uz ceļu, bet ja abiem aizmugurējā, tad priekšrocība - augstajam.
Man nezin kāpēc tā liekas.
Šitādu tēmu varētu papētīt.
Automašīnas augstumam nav nekāda nozīme. Visu nosaka spiediena spēks (kg) riepām uz zemes virsmu, protams liela nozīme ir riepu protektoram..... Redzamajā video ir divas dažādas svaru attiecības, Audi ievērojami smagāks par Ņivu. Ņiva viegla.......
Ir jau mazliet atšķirības saķeres spēkos. Ņivai pašmasa 1285 kg, s-iniekiem visvieglākajā versijā jau virs 1300 un līdz pat 1800, atkarībā no agregāta. Ir jau tomēr nozīme, cik smags ir enkurs. Sporta spēlēs virvi esat vilkuši? Ko parasti karina galā? Man šķiet, ne pašu vieglāko veci.... ;)
Novienādojam masas un skatāmies vēlreiz...
Kur lohs rakstija virsrakstu? Rs6 vai s6 ir kaa sajaukt pimpi ar pirkstu!!
Izskatās, ka Ņiva ir vieglāka. Ieliktu atsvarus, lai masa vienāda, rezultāts varbūt būtu pretējs
Krievijas automobiļu tirgu pārņem Ķīnas autobūve, Krievijas ražotāji nespēj konkurēt ar lielā Austrumu kaimiņa piedāvājumu. Lasīt vairāk
Jaunais Volkswagen Passat bija un ir gada gaidītākais D segmenta modelis, kas turpmāk būs tikai universāļa izpildījumā. Pats galvenais, ka jaunais Passat būs ļoti “gardi” aprīkots un tas lieliski brauks. Lasīt vairāk
Jaunais Toyota C-HR ir lielāks, greznāks un jaudīgāks par iepriekšējo, turklāt tagad tam ir arī lādējamā hibrīda versija. TV Autoziņām bija izdevība iepazīties ar šo C-HR modeli testa braucienos Francijā. Lasīt vairāk
Daudzzīmolu auto dīleris Autohalle tagad saucas Auto Bassadone. Šoreiz sadarbībā ar AB servisa tehnisko speciālistu Edgaru Lulli salīdzināsim trīs veidu pašuzlādes hibrīdus - Opel mikrohibrīdu, Alfa Romeo vieglo jeb mild hybrid kā arī pavisam īstu Hyundai pašuzlādes hibrīdu. Lasīt vairāk
Pat neskatoties varu teikt, ka Ņiva šamējo saraus gabalos