Spriežot pēc video, darba kultūra Krievijā joprojām padomjlaika līmenī - priekšnieks lika, strādnieks dara, un, nav svarīgi, ka šādi "saremontēts" ceļš jau pēc dažām stundām būs tāds pats.
Tajos laikos greiderēja tāpēc, ka soļarku lēja grāvjos un grieza odometrus. Tur vajadzēja notērēt dīzeli, tāpēc varēja atļauties reizi nēnesī greiderēt.
Bet starp citu, tāpēc arī PSRS bankrotēja. Ja nebūtu naftas un gāzes, tad nepastāvētu ilgāk par 10 gadiem. Tā noturējās 50.
Starp citu...- psrs bija atradnes ar dabisko bitumu. Lielākās ir Tatarstānā, Komi un Jaregskā. "Bezmaksas" degviela, "bezmaksas " darbaspēks, savs bitums tāpēc lēts asfalts...nauda no ogļūdeņražu tirgošanas...
Mums - salīdzinoši dārgāks darbaspēks, jāpērk bitums, jāpērk asfalts, jāpērk dīzelis ceļa tehnikai... un jābūvē no nodokļu naudas, nevis pārdodot piemēram, smiltis.
Pļurkta teiktajam ar maz sakara ar realitāti, lai parāda kaut vienu ceļu kas nav vairākus gadus greiderēts. Tas nav reāli, jo tad tas ceļš jau būtu izzudis. Paši tie nesalabojas, tātad ja pavasarī nav izbraucams un tad pa vasaru var braukt tātad ir greiderēts. Cita lieta ka tie grants ceļi ir sabērti bez pamatnes līdz ar to bedres veidojas atkal un atkal, kur normāli būtu jāveidojas vien trepei.
Vēl viens!!
Jau neskaitāmas reizes tika pieminēts kaut vai BIJUŠAIS ceļš Vanagi - Vārkava caur Bojāriem. Ar tanku vairs nav izbraucams.
Rimīcāni - Sergunta. Šo vēl jau Latvijas meži šad tad palāpa, kad sadomā kārtējos pārstūkstots ha Nīcgales meža izmēzt ārā!
Vēl čupa ir tādu kur paši zemnieki pielabo par savu naudu (nodokļus šiem protams neviens nav samazinājis un nav atgriezis), tāpēc arī vasarā vēl kaut kā var izbraukt.
BET tā lai katru mēnesi VALSTS SAVUS CEĻUS greiderētu pat neesmu dzirdējis, kur nu vēl redzējis!
Pirms 12 gadiem šī automašīna maksāja 145 000 eiro, tagad īpašnieks to gatavs atdot par 23 800 eiro. Lasīt vairāk
Par iemeslu modeļa izņemšanai no konfiguratora kļuva neatbilstība Eiropas kiberdrošības likumam. Lasīt vairāk
Eiropas lielākajā jauno automobiļu tirgū 2024. gada marts izrādījies ne tas veiksmīgākais, sāpīgāko kritumu piedzīvojot pilnībā elektrisko auto segmentam. Lasīt vairāk
Lamborghini izgatavos desmit ekskluzīvā superauto Huracan STJ eksemplārus, veltot tos atvadām no V10 motora, kas bija pamatā Huracan saimes panākumiem desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vācieši malači!Māk strādāt!Latvijā pat viens slānis,pa kuru braucam,nav 20 cm biezs!Prasās,tad kur paliek cilvēku nodokļu naudiņa?Latgalē ceļi vispār krimināli...Pa šiem ,,brīvajiem'' gadiem sen jau varēja būt ideāli ceļi,kā arī nožogojumi gar meža malām,bet nu kāda valdības attieksme pret tautu,tādi ceļi...
Lai sataisītu ideālus ceļu, vajag naudiņu. Un kāpēc piemini "brīvos gadus"? Es sapratu tavu domu gājienu, neizglītotais vatņik!
Arī nebrīvajos gados Latvijā bija maz asfaltētu ceļu. Ja citās Eiropas valstīs bija maz grantētu ceļu, tad padumjajā savienībā, neskatoties uz naftas un gāzes tirdzniecību "nebija naudas" noasfaltēt. Svarīgāk bija taisīt piepūšamās raķetes, ko demonstrēt Rietumiem. Protams, ka tev nebija auto un tu to neredzēji, vai tev bija kaut kāds nokauts lūznis ar kuru pat pa taisnu ceļu viss kratījās un tu objektīvi nevarēji novērtēt ceļu stāvokli.
Bet vācieši malači, jo viens ūsains vīriņš ar skaļu balsi un taisnu rociņu zināja, kur vajag ieguldīt naudiņu.
Bet mums liktenis vēlēja nokļūt pie neizglītotiem klaidoņu ( nomadu) pēctečiem kuri māk tirgot zemes resursus, bet naudu tērēt - nepietiek prāta.
Tajos padumjajos gados grantētos ceļus ne retāk kā reizi mēnesī greiderēja.... pa kādi 5 gadi piebēra klāt un remontēja. Taču "brīvajos" laikos pa visu laiku ir vesela jūra VALSTS grantēto ceļu kas NEKAD greideri nav redzējuši, kur nu vēl pašizgāzēju ar grants kravu.
---------------
Zagt mazāk vajag, tad ne tikai normāliem ceļiem pietiks naudas!
... "brīvajos gados" iemācījās zagt visu.... ieklāj asfaltu plānāku, klāj DECEMBRA vidū pie padsmit grādu sala!
Kur atšķirība no Krievijas?? Zagļiem nacionalitātes nav - visur viņi vienādi un metodes arī vienādas!
Nu jā, bet kas tos grants ceļus padomju laikā greiderēja un bēra? Es varu saderēt ka kolhozi un sovhozi, lasīt - ceļu galvenie lietotāji un īpašnieki par tiem arī rūpējās. Kamēr tagad tie ceļi "nepieder nevienam", un tāpēc arī nav kas par tiem rūpējas.
msh nemuldi, ja neko nezini!!
Visus VALSTS grants ceļus pie komunistiem greiderēja un laboja valsts.
Pašlaik tie paši ceļi kā PIEDERĒJA valstij, tā arī pieder valstij!
-----------
viencexperc
Grantēts ceļš tas NAV ceļš. Tā ir alternatīva,
----------
Tas kā bija ceļš tā arī vēl joprojām ir ceļš pa kuru līdz punktam B nonākt ir VIENĪGĀ iespēja.
+++++++++++++
Jēziņ kādi dumiķi!! Lielpicānu stulbums ir nepārspējams!!
Grantēts ceļš tas NAV ceļš. Tā ir alternatīva, pa kuru nonākt no punkta A uz B vietā, kur nav ceļu.