Volvo laiž klajā kravas automašīnas, kas var samazināt CO2 emisijas par 20–100%. Koncentrējoties uz jaunām, energoefektīvām tehnoloģijām ar gāzi darbināmiem transportlīdzekļiem, Volvo Trucks ļauj ievērojami samazināt smago kravu reģionālo un tālo pārvadājumu ietekmi uz klimatu.
Volvo Trucks prezentē Euro 6 standartam atbilstošas ar gāzi darbināmas kravas automašīnas, kas piedāvā efektīvu degvielas patēriņu un veiktspēju – tādu pašu kā ar dīzeļdegvielu darbināmas kravas automašīnas, bet ar mazāku ietekmi uz klimatu. Jaunās kravas automašīnas Volvo FH LNG un Volvo FM LNG var darbināt gan ar biogāzi, kas samazina CO2 emisijas līdz pat par 100%, gan ar dabasgāzi, kas samazina CO2 emisijas par 20%, salīdzinot ar dīzeļdegvielu. Tas attiecas uz transportlīdzekļa emisijām tā izmantošanas laikā jeb „tank-to-wheel”.
Salīdzinot ar pašreizējām ar gāzi darbināmām kravas automašīnām, kas pieejamas tirgū, Volvo Trucks jaunie transportlīdzekļi izmanto par 15–25% mazāk degvielas. Lai kravas automašīnām sniegtu lielāko iespējamo darbības diapazonu, tās tiek darbinātas ar sašķidrinātu dabasgāzi (LNG).
„Mūsu jaunajām kravas automašīnām, kas tiek darbinātas ar sašķidrinātu dabasgāzi vai biogāzi, ietekme uz klimatu ir daudz mazāka nekā dīzeļdegvielas kravas automašīnām. Turklāt to degvielas patēriņš ir efektīvāks nekā gāzes kravas automašīnām, kas šobrīd pieejamas tirgū. Tas gāzi padara par izdevīgāku aizvietotāju dīzeļdegvielai pat tāliem smagu kravu pārvadājumiem,” stāsta Matss Fransens Volvo Trucks dzinēju produktu izstrādes vadītājs.
Pārvadātājs, kas gadā nobrauc 120 000 km ar lielas kravnesības transportlīdzekli un izvēlas dabasgāzi dīzeļdegvielas vietā, var samazināt CO2 emisijas par 18–20 tonnām gadā. Ņemot vērā, ka pagājušajā gadā vien vairāk nekā 264 000 lielas kravnesības kravas automašīnas bija reģistrētas ES, ir liels potenciāls ievērojamam emisiju samazinājumam lielas kravnesības komerciālajiem pārvadājumiem globāli. Pastāv lieliska dabasgāzes pieejamība, tai ir konkurētspējīgas cenas daudzās valstīs, un LNG infrastruktūra šobrīd tiek paplašināta visā Eiropā saskaņā ar Eiropas Komisijas un dalībvalstu darbību paketēm, lai nodrošinātu Eiropas ilgtermiņa enerģijas avotu.
„Tāpēc mēs LNG uzskatām par ilgtermiņa pirmo izvēli dīzeļdegvielas alternatīvai gan reģionālajiem, gan tālajiem pārvadājumiem, kad degvielas efektīvs patēriņš, kravnesība un produktivitāte ir nozīmīgas. Ar lielāku biogāzes proporciju, ietekmi uz klimatu var samazināt vēl vairāk. Pārvadājumiem pilsētās, kur attālums nav tik kritisks, nākotnē lielāka nozīme būs elektriskajiem transportlīdzekļiem. Mūsu redzējums ir, ka ar laiku Volvo kravas automašīnām emisiju nebūs, lai gan šī mērķa sasniegšanai nepieciešams nevis tikai viens risinājums, bet gan vairāki paralēli risinājumi. LNG ir viens no tiem,” saka Volvo Trucks Apkārtējās vides un jaunievedumu nodaļas direktors Lāšs Mortensons.
IAUTO kārtējs spožais reklāmas raks ko varētu iespiest vienā teikumā. Bet kāpēc nav tehniskā informācija par pašu dzinēju tas pats uz D13 bāzes vai pilnīgi jauns