"Audi" iepazīstina ar jaunās paaudzes "Q7" (+ foto) 5

Foto: Publicitātes foto

iAuto | 15.decembris 2014 7:35

"Audi" publicējis jaunās paaudzes "Q7." Detroitas izstādei (2015.gada janvāris) gatavotais krosoveru flagmanis kļuvis par 325 kg vieglāks un 26% ekonomiskāks.

Jaunā modeļa gabarīti ir sekojoši: garums – 5,05 m, platums – 1,97 m, augstums – 1,74 m, riteņu garenbāze – 2,99 m. Salīdzinājumā ar priekšteci (attēlā-pašā apakšā) jaunais ir par 37 mm īsāks un 15 mm šaurāks, taču kopumā vietas salonā tagad ir vairāk – atstatums starp pirmo un otro sēdekļu rindu pieaudzis par 21 mm, bet brīvā zona virs pasažieru galvām palielinājusies par 41 mm (priekšā) un 23 mm (aizmugurē).

Foto: Publicitātes foto

Otrās sēdekļu rindas atzveltnēm var regulēt slīpumu, bet sēdvirsmas var pārbīdīt 110 mm (par 10 mm vairāk nekā agrāk) diapazonā. Par papildmaksu var pasūtīt trešo sēdekļu rindu, kur ērti jutīsies gan varbūt tikai bērni. Šos sēdekļus darbina elektromehānisms un vajadzības gadījumā tos var nolocīt un paslēpt grīdā. Septiņvietīgajā variantā "Q7" bagāžas nodalījuma ietilpība ir 295 litri, piecvietīgā – 890 litri. Ja noloka abas pēdējās sēdekļu rindas, bagāžnieka apjoms pieaug līdz 2075 litriem.

Foto: Publicitātes foto

Vēl būtiskākas izmaiņas skārušas automobiļa masu – ja pirmās paaudzes "Q7" svēra 2,3 tonnas, tad tagad komplektā ar trīslitru benzīna un dīzeļa motoriem krosovera pašmasa būs attiecīgi 1970 un 1995 kg. Svara samazinājums panākts, izmantojot vieglas konstrukcijas platformu, kā arī alumīnija detaļas, piemēram, šāda materiālu durvis ļāvušas ietaupīt 24 kg. 

Foto: Publicitātes foto

Jaunajam "Q7" sagatavoti četri dzinēji – pa diviem benzīna un dīzeļa agregātiem. 2,0 un 3,0 litru TFSI benzīna motori attīstīs 252 un 333 ZS, bet 3,0 litru sešcilindru TDI dīzeļi – 218 (500 Nm) un 272 ZS (600 Nm). Ja runa ir par dinamiku, tad jaudīgākais benzīna motors 100 km/h ļaus sasniegt 6,1 sekundē, bet, ja svarīgākais ir degvielas ekonomija, tad jāizvēlas kāds no dīzeļiem (272 ZS variants tērē 5,7 l/100 km). Ražotājs uzsver, ka benzīna motoru patēriņš samazināts par 28, bet dīzeļdzinējiem – par 23 procentiem. Vēlāk piedāvājumam pievienosies "Q7 e-Tron Quattro" – pasaulē pirmais "Plug-in" hibrīds ar sešcilindru dīzeļdzinēju un "Quattro" pilnpiedziņu. "Q7" hibrīda modifikācijas sastāvā iekļauts 258 ZS dīzeļdzinējs, 94 kilovatu elektromotors, 17,3 kilovatstundu litija-jonu akumulatoru bloks un astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. No vietas līdz simtam hibrīds paātrināsies 6,1 sekundē un varēs sasniegt 225 km/h. Ar elektrību tas spēs nobraukt itin pieklājīgu attālumu – 56 kilometrus, savukārt vidējais degvielas patēriņš būs tikai 1,7 litri uz 100 km.

Foto: Publicitātes foto

"Q7" aprīkots ar pilnībā digitālu mērinstrumentu paneli, (ja atceramies, tad pirmoreiz tādu izmantoja jaunajam "TT") un otrās paaudzes MMI multimediju sistēmu ar skārienjutīgu ekrānu. Vadības virsma atpazīst žestus un ar pirkstu uzvilktas zīmes, bet kā alternatīvu var izmantot balss vadību. Krosovera aprīkojumā ir matricu galvenie lukturi (debitēja jaunajā "A8"), modernizētā piekare, kuru par piemaksu var papildināt ar visu riteņu stūrēšanas sistēmu (mazliet pagriežas arī aizmugurējie), kas apgriešanās rādiusus samazina par vienu metru, palīgsistēma, kas uzņemas automašīnas vadīšanu sastrēgumos (ieskaitot stūres grozīšanu, darbojas ātrumā līdz 60 km/h), kā arī sistēma, kas palīdz tad, ja krosovers velk piekabi. Šī palīgsistēma saistīta ar MMI – vadītājs norāda vēlamo virzienu, bet automātika paveic pārējo, tādejādi iespējams bez stresa un kļūdām novietot piekabi iecerētajā vietā, izbraukt no stāvlaukuma vai garāžas, nebaidoties nodauzīt stūrus un apskādēt tehniku.

Foto: Publicitātes foto

No opciju saraksta klients varēs izvēlēties "Bang&Olufsen" 1920 vatu 23 skaļruņu audio sistēmu, projekcijas displeju vai izklaides sistēmu aizmugures pasažieriem ar īpaši izturīgiem un pēc vajadzības izņemamiem TFT ekrāniem.  

Foto: Publicitātes foto

Vācijā pasūtījumu pieņemšanu jaunā "Q7" iegādei uzsāks pavasarī. Sagaidāms, ka jaunais modelis maksās par dažiem tūkstošiem eiro vairāk – vismaz 61 000 agrāko 53 900 vietā. 

 
5 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
Andris 15.decembris 2014 18:06
2 1 Atbildēt

Priekša nepiesaista, pārējais vizuāli ir ok.

Juris 16.decembris 2014 1:19
1 3 Atbildēt

Teiciens "Jo tālāk, jo trakāk", šeit ir īsti vietā. Nu nekā interesanta, acīm piesaistoša.Laikam tiešām, kā teica vācieši paši, Audi ir sevi izsmēlis un konkurēt spēj tikai pats ar sevi. Zinot vēl Audi pēdējo gadu bēdīgo kvalitāti, būs labi jāapdomā, vai tādu pirkt. Vismaz veicais Q7 bija maigi sakot ļoti neuzticams, pievīla bieži, pat uz ceļa, un citiem saimniekiem bija tāds pats viedoklis. Varbūt beidzot pienācis laiks izkāpt no tās vācu apnikušās, pelēkās, vienveidīgās masas, un pārsēsties Toyota vai Lexus, tomēr augstāka kvalitāte, reputācija, uzticamība un beigu beigās interesants, acīm piesaistošs dizains un interjers.

 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Rīgā divu stundu laikā policisti pieķer 40 šoferus par telefona lietošanu pie stūres 20

Valsts policija (VP) šodien reidā Rīgā par telefona lietošanu pie stūres pieķērusi 40 autovadītājus, aģentūru LETA informēja VP. Lasīt vairāk

 

Jau 20 reizi notiek konkurss “Latvijas Gada auto”; dalībnieku vidū arī “Lamborghini Urus” (+ VIDEO) 16

Pirmo reizi “Latvijas Gada auto” tituls tika pasniegts 1998. gadā, un šogad ir konkursa 20 gadu jubileja. Šo gadu laikā konkursam ir gājis dažādi. Ir bijusi gan augšupeja, gan krīzes laikā nācās samazināt konkursa apmērus. Lasīt vairāk

 

Automechanika 2018 uzstāda jaunu rekordu

Vācijas pilsētā Frankfurtē notikušais Automechanika 2018 (11.09-15.09) pasākums, kuru apmeklēja arī iAuto, uzstādījis jaunu rekordu. Lasīt vairāk

 

Uz Latvijas autoceļiem izdevies aizvadīt dienu bez bojāgājušajiem, tomēr bijuši negadījumi ar cietušajiem

Piedaloties Eiropas Komisijas (EK) organizētajā kampaņā "Eiropas diena bez ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušiem un smagi ievainotiem cilvēkiem" (EDWARD), Latvijai ir izdevies aizvadīt dienu bez avārijās bojā gājušiem cilvēkiem, tomēr reģistrēti vairāki negadījumi ar cietušajiem, aģentūru LETA informēja Valsts policijas Satiksmes drošības pārvaldes priekšnieks Normunds Krapsis. Lasīt vairāk

 
 

Jaunākais forumā

Lasītākie raksti

Jaunie raksti