No vieglās automašīnas atāķējusies piekabe nokļūst zem kravas vilcēja riteņiem un smagais transports iztriecoties cauri barjerai, nobrauc pa uzbērumu pļavā.
Laimīgā kārtā cietušo negadījumā nav, taču kravas auto bojāts tik pamatīgi, ka tā izdabūšanai atpakaļ uz ceļa bija nepieciešami divi lieltonnāžas autoceltņi. Mediji vēsta, ka glābšanas darbi ilguši piecas stundas.
Nu ja, pareiz ir, distanci vajag.Paredzēt ar vajadzēja- reku kāreiz bija pagrieziens,viens gudrāks smagais tur kulturāli nogriezās. Un stūres noturēšanai vislabāk lietot to, ar ko savirzes meistars manipulē- ar To pats vislīkākais vienmēr Stāvēs taisni.
ai, es īsti nemāku saskatīt,tai piekabei tajā stopkrāna brīdī stopnieku ugunis ieslēdzās ? Varbūt kāds Pavadonis tobrīd raidīja slaveno dublējošo signālu ar kaut/ko augšuppaceltu ?
Kāda gan starība, vai stopnieka ugunis piekabei iedegās vai neiedegās?!!! Un nav ko vainot smagās mašīnas šoferi - piekabei nebija jāatkabinās! Šādā situācijā, ja piekabe atkabinājās, tā uz autobāņa jebkurā gadījumā būtu sataisījusi ziepes!
Sakiet, vai man ir taisnība vai nē? Manuprāt, pēc LV CSDD noteikumiem ir pietiekami, ja no piekabes uz automašīnas āķi ir pārmesta maza, nīkulīga trosīte, kuras uzdevums būtu noraut piekabes bremzes. Bet šajā gadījumā, pat ar norautām bremzēm piekabe lido prom pēc savas trajektorijas - vai nu pretīm braucošajiem purnā, vai kā pagadās. Vai tā ir taisnība, ka Šveicē, Austrijā un, nezinu, kur vēl, piekabes vilkšanas noteikumi ir stingrāki un tajos ir noteikts, ka starp vilcēju un piekabi ir jābūt nenotrūkstošai, nenolecošai ķēdei vai trosei, kura gadījumā, ja piekabes stiprinājums nolec no bumbuļa, tik un tā noturētu piekabi pie vilcēja mašīnas? Vai tā varētu būt? Protams, šajā gadījumā piekabe saārdītu vilcēja mašīnas aizmuguri, bet tas būtu mazākais ļaunums, nekā tā uz autobāņa ielidotu citā mašīnā.
Japāņu autoražotāja kompaktais SUV savā trešajā paaudzē pārtaps par pilnībā elektrisku transportlīdzekli. Lasīt vairāk
Eksperts stāsta, kā pareizi jātur rokas uz stūres un kā jāieņem pareiza sēdpozīcija, savukārt iAuto.lv pievieno padomiem savu skatījumu. Lasīt vairāk
2026. gada martā Vācijas automobiļu tirgus piedzīvoja ievērojamu izaugsmi – tika reģistrēts 294 161 jauns vieglais auto, kas ir par 16 % vairāk nekā gadu iepriekš. Lasīt vairāk
Japānas autobūves uzņēmums Toyota Ķīnas tirgū šobrīd nāk klajā ar īpaši izdevīgu piedāvājumu, par 204 Zs jaudīgo elektrisko SUV bZ3X prasot vien 99 800 juaņu, kas apmēram 12 550 eiro. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
smagais pats vainīgs, nav ko raustīt stūri, bet pirmais, jābremzē un stūri jātur taisni ar abām rokām!!!