Jo tālāk, jo trakāk! Pilnīgi neizbraucami kļuvuši pat reģionālie autoceļi (+video) 32

 
iAuto.lv | 15.marts 2017 22:00

Autoceļš Rauna - Drusti - Jaunpiebalga ir kļuvis tik neizbraucams, ka burtiski tajā labāk stādīt kartupeļus. 13. martā šajā vietā iestrēga satiksmes autobuss. Kāpēc pieļauta reģionālā autoceļa pilnīga sabrukšana?!

Foto: Ekrānšāviņš

Šajā pavasarī autoceļu stāvoklis ir īpaši sāpīgs temats daudziem Latvijas iedzīvotājiem. Ja vislielākās galvassāpes biežāk sagādāja vietējā mēroga grants ceļi, kas ir nozīmīgi lauku iedzīvotāju vajadzībām, tad katastrofālā stāvoklī kļuvuši arvien vairāk reģionālo autoceļu.

Šodien internetā publicēts video atspoguļo dramatisko situāciju autoceļa P29 (Rauna - Drusti - Jaunpiebalga) 25. kilometrā, kuru tā vien šķiet varētu izbraukt vien traktors. Lai pievērstu uzmanību neizbraucamajam ceļa posmam, vietējie iedzīvotāji tur sarīkoja improvizētu kartupeļu talku, parādot, ka ceļš tik tiešām būs lietderīgāks kartupeļu audzēšanai, nevis lai pa to pārvietotos. 

Lieki piebilst, ka Valsts reģionālie autoceļi ir vieni no nozīmgākajiem satiksmes infrastruktūras objektiem. Saskaņā ar likumu “Par autoceļiem” reģionālie autoceļi ir autoceļi, kas savieno novadu administratīvos centrus savā starpā vai ar republikas pilsētām vai galvaspilsētu, ar galvenajiem vai reģionālajiem autoceļiem vai republikas pilsētas savā starpā. Vai Latvijas autoceļi šādā stāvoklī pavasarī ir bijuši vienmēr, vai arī tieši šīs ziemas mainīgie laika apstākļi ir bijuši kritiski lielākajai daļai no tiem? Un kā tos visus sakārtot?

Lasi vēl par šo tēmu:

Kāda ir situācija Tavā novadā? Parādi arī citiem - sūti foto un video portāla iAuto.lv redakcijai uz sociālajiem tīkliem FacebookDraugiemTwitter vai uz e-pastu iAuto at iAuto .lv, vai šeit >>>

 

 

 
32 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
reku 15.marts 2017 22:32
25 2 Atbildēt

Tur dzīvojošie cilvēki pamatā izmanto to ceļu braucot uz darbu utt.Tad jautājas kāpēc viņiem pie csdd kases jāmaksā tikpat milzīgas nodevas kā tiem kuri izmanto pārsvarā asfaltētus ceļus.Ceļu viņi neredz bet nauda izspiesta.

Erix 15.marts 2017 23:41
17 7 Atbildēt

Tapēc, ka to ceļu izmanto ievērojami mazāks skaits cilvēku un faktiski asfaltbraucēji vēl piemaksā par to kartupeļu rakumu uzturēšanu. Problēma slēpjas apstāklī, ka mums mazapdzīvotā purvā ir ļoti daudz ceļu - vidēji kopgarumā 30x vairāk uz vienu iedzīvotāju, kā Vācijā. Mani vecāki uztur paši savu 500m garo mājas piebraucamo ceļu, kas "apēd" 500-1000 Eur gadā, esot vienjoslas meža taka, pa kuru brauc tikai paši (t.sk. ar traktoru) un ciemiņi. Diezgan ievērojama summa, salīdzinot ar "izspiesto naudu" nodoklī, vai ne?

AnsisR 16.marts 2017 9:39
12 2 Atbildēt

Nesaprotu kāpēc, par katru cenu, ir jābrauc pa ceļa malu kur ir dubļi, ja otra ceļa puse ir tīri OK?!

 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Porsche pastāsta par jauno Macan

Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk

 

Arī pārāk lēna braukšana var radīt avārijas situācijas (+ VIDEO) 11

Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk

 

Putas vai rezerves ritenis ? TV Autoziņu eksperiments (+VIDEO) 13

Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk

 

Laika kapsula: sportiskais 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT ar tikai 716 km nobraukumu (+ FOTO) 6

Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti