Foto: iAuto.lv
iAutolv uzpilda degvielu, secina, ka dīzeļdegviela lētāka par benzīnu un aicina aizdomāties par to, vai varam atļauties zaļo politiku šādā formātā un maksāt par degvielu vairāk kā, piemēram, Spānijā.
Kāpēc nekad nav apskatīta MY dieseļa cena??
Kāds pamatojums bija "ne piliena naftu nesaturošo" MY beidzamos pāris gados turēt nekaunīgi bezatbildīgi neadekvātā cenā par 2,97eur/litrā?Kā tas "veicināja" bezizmešu tehnoloģijas "triumfu"? Kurš diez LOHS to "pirka" par šādu cenu, un cik bij reālie MY pārdošanas apjomi??
Un kas konkrēti notika (kāda sagadīšanās sagadījās..) pirms nedēļas, kad šī te 2,97 cena pēkšņi izrādījās nokritusies uz 2,42eur/litrā?? Kas tā konkrēti "izmainījās", ka šis šķidrums palika par apaļiem 55 centiem/litrā lētāks?
Kur ir tas citkārt te daiļrunīgais Nestes boss "Armands" un KAD viņš ar saviem "uzticamajiem klientiem" sāks runāt normālā (ne-Lohu) valodā?
Vai šāda "normālvaloda" šajā tēmā vispār ir iespējama? Cik vēl ilgi Jūs (Tirgoņi un viņus apkalpojošie lokanie Demagogi) turpināsiet muļķot cilvēkus un nekaunīgi kāst tieši TOS, kuri "gribētu" uzvesties daudzmaz "zaļi", taču ne par kaut kādu no pirksta izzīstu nekaunīgi kosmisku cenu?
Piekrītu 650tajam.
Mans novērojums PROdīze ne tikai klusāk darbina dzinēju (testēts arī ceļojumos uz busiem un ziemā kad auto pa nakti atstāts ārā), bet arī tērē mazāk degvielu. Piemaksā tās pāris eiras par pilnu bāku un nobrauc vairāk, ieguvums - motoram labāk.
A bendzīniekiem daru to pašu, tikai 98tais.
Britu autobūves uzņēmums iepriecinās savas tehnikas cienītājus ar krosovera Range Rover Sport īpašo versiju Satin Edition, kas paredzēta Eiropas tirgum un tiks saražota 100 eksemplāru skaitā. Lasīt vairāk
Spēcīgo sadursmi ar Ford Edge Tesla elektriskais pikaps pārdzīvojis ar salīdzinoši nebūtiskiem bojājumiem. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen atklājis pieteikšanos modernizētā Golf sportiskā modeļa GTI iegādei. Cena par bāzes versiju – 44 505 eiro. Lasīt vairāk
Saskaņā ar Eurostat datiem vieglo elektriskās piedziņas transportlīdzekļu daļa Eiropā līdz 2022.gada beigām bija sasniegusi 0,7 procentus. Vācija ir starp līderiem, taču ir valstis, kur e-mobilitāte vēl nav tikusi pat līdz bērnu autiņiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nezinu - šorīt Nestes DUSā Pro dīzelis kā bija 1.777, tā arī ir!