Pasaulē lielākā elektrisko automašīnu ražotāja Ķīna pagaidām gan mazā apmērā, bet sāk startēt arī Latvijā. Pasaulē otras lielākās ekonomikas pārstāvniecība ar šāda tipa transporta līdzekļiem pagaidām nav sevišķi liela, taču tuvāko gadu laikā tas varētu mainīties.
Kādēļ tā un vai arī Latvijas ceļiem redzēsim tieši Ķīnas uzņēmumu elektroauto pieplūdumu?
Ir ir. Vācijā par veco Cayeene 25K, Touareg 15K, Audi 10K, Polo 4K atbalstu nododot. Pirms jauna auto iegādes🙈
Lai pabrīdina kurās valstīs drīkst braukt ar čing-čong, SangYang itkā ir ciešams un atbilst standartiem. Bet vai šis cing-čongs nebūs bīstams -30°C zin brauc, pēkšņi kompis gļuko, viens video no Krievijas bija tāds, ka auto nekustās ekrāni mirgo nu īsts mākslas darbs.
Nejauc SangYong ir Korejietis un ar labaku kvalitati neka Renault , Citroen vai Peugeot
Pagajuso nedēļ biju Londona uz 4 dienām un tieši europcar nomā sanāca paņemt MG.
MG kā zinams jau kādu laiku ir čaina.
Drausmīgs auto. Iekšā salons ir uztaisīts max fake premium, bet braukšanas kvalitate, uzrāviens, vadāmība un kopā braukšana taja mašīna bija sūdīgaks nekā dacia analogam.
Ķīniesis ir sapratuši ka cilvēkam kā vārnai vajag max spidīgāku sūdu lai izsuktu naudu no kabatas. Tad nu būs arī LV kārtējie veiksminieki šādu MG owneri, kuri fano par fake adas paneli taja pašā laikā nodirs teslas salona kvalitāti.
Domājams, ka tiem viltībniekiem tas MG vajadzīgs tikai lai iekarotu te tirgu. Tad viņu paslaucīs zem tepiķa...
Pepelaci ar laika degli. Tad, kad pazemes stāvvietas sāks degt, varēs Melnis tīksmināties.
Britu autobūves uzņēmums iepriecinās savas tehnikas cienītājus ar krosovera Range Rover Sport īpašo versiju Satin Edition, kas paredzēta Eiropas tirgum un tiks saražota 100 eksemplāru skaitā. Lasīt vairāk
Spēcīgo sadursmi ar Ford Edge Tesla elektriskais pikaps pārdzīvojis ar salīdzinoši nebūtiskiem bojājumiem. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen atklājis pieteikšanos modernizētā Golf sportiskā modeļa GTI iegādei. Cena par bāzes versiju – 44 505 eiro. Lasīt vairāk
Saskaņā ar Eurostat datiem vieglo elektriskās piedziņas transportlīdzekļu daļa Eiropā līdz 2022.gada beigām bija sasniegusi 0,7 procentus. Vācija ir starp līderiem, taču ir valstis, kur e-mobilitāte vēl nav tikusi pat līdz bērnu autiņiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kur tos liks kad tie saplīsīs?