Ford Transit 1989.gads

Nopirku šito lopiņu 1995. gadā ļoti labā stāvoklī un ar nobrauktiem 130 t. km. , jāpiebilst, ka pirku Vācijā no saimnieka. Pa Latvijas baltajiem lielceļiem līdz 2002. gada rudenim nobraucu pāri par 500 t. km. , no tiem apmēram 60% pa grants ceļiem. Lielākie remonti:
- degvielas augstspiediena sūkņa nomaiņa (Viadas "dīzeli" bosch izstrādājums turēja līdz 350 t. km. ) __300 $ (lietuvā )
- sajūga nomaiņa Vācijā izmaksāja 1500 DEM
- priekšejo stiklu mainīju reizes 6 ( Latvijas akmeņainie lielceļi+ pretīm braucošie lidotāji)
- kardāna restaurācija pie 620 t. km
Buss patērēja 8,5 l/100km , braucot Eiropā vēl mazāk (labāks dīzelis+ ceļu kvalitāte). Eļļu lēju tikai pussintētiku un no zināmas firmas, rezultāts - pie lielā nobraukuma mašīna pielec no pusapgrieziena un nedūmo. Lielākā problēma ir rūsa . Pa diviem pie sētas pavadītiem gadiem tā ir krietni uzdarbojusies. Gaitas iekārtai reizi pāris gados jānomaina šaras un pie 350 t. km. amortizatori. Regulāri nelietojot roķeni, tā ierūsē un ir jāmaina.
Pēc divu gadu atpūtas uzliku Fordam akumulatoru , piepumpēju riepas un bez problēmām to iedarbināju un aizbraucu uz skati . Skati neizgāju priekšējā luktura dēļ, kurš jānostiprina un švakās roķenes dēļ. Atgāzes uzrādīja 1,07, kas patīkami pārsteidza.
No visiem man zināmajiem Fordiem (kuri pašam ir bijuši) TRANSIT Henrijam ir vislabāk izdevies.