iAuto lasītāji testē jauno "Toyota C-HR" automobili (+ video) 32

Toyota C-HR 2017 Foto: iAuto.lv

VWfans speciāli iAuto.lv | 12.februāris 2017 17:20

Paldies Mārim par doto iespēju izbraukt ar jauno Toyota C-HR ! Sestdienas pusdienas laika apstākļi bija ļoti pateicīgi testa braucienam – apmēram mīnus 5 grādi, ceļi sausi, tīri, jo sen nebija bijuši nokrišņi. Testa brauciens veda no Jūrmalas centra pilsētas rietumu virzienā caur Sloku, tad laukā uz Ventspils šoseju, tad caur Spuņciemu pa šoseju Rīgas virzienā un tad atpakaļ iekšā Jūrmalā no Rīgas puses.

Jaunā Toyota C-HR

Posted by IAutolv on sestdiena, 2017. gada 11. februāris

Toyota C-HR modeli ražo kopš 2016.gada novembra, un tas tika radīts kā Nissan-Juke konkurents. Latvijas tirgū Toyota C-HR ir pārdošanā ar divu veidu benzīna dzinējiem: 1,2 litru 116 zirgspēku turbomotoru un kā hibrīds ar 1,8 litru 122 zirgspēku motoru. Mazākajam motoram pieejama gan sešpakāpju mehāniskā ātrumkārba ar priekšpiedziņu, gan automāts (variators) ar priekšpiedziņu vai ar pilnpiedziņu. Hibrīdam ir tikai automāts (variators) un priekšpiedziņa. Cenas sākas automobilim ar mazo motoru no 17990 eiro, bet hibrīdam no 24940 eiro.

Skatoties cenu lapā, redzu, ka piedāvājumā ir sešas dažādas komplektācijas: Standard, Active, Dynamic, Dynamic Plus, Luxury un Luxury Plus. Es braucu ar hibrīdu, šķiet, maksimālajā komplektācijā, jo tam bija ļoti bagātīgs aprīkojums, tai skaitā aklo zonu kontroles rādītāji ārējos spoguļos. Šāda auto cena pēc cenu lapas ir 29550 EUR, taču līdz marta beigām šādam auto ir akcijas cena 28 080 EUR.

Toyota C-HR 2017 Foto: iAuto.lv

Toyota C-HR 2017 Foto: iAuto.lv

Toyota C-HR ir tāds auto, kuram faktiski neredzu trūkumus. Gaitas īpašības ir, manuprāt, tuvu ideālam. Piekare apstrādā nelīdzenumus ļoti klusi un patīkami – ne par cietu, ne mīkstu, lai gan riepas bija izmērā 225/50-R18 (Continental ContiVikingContact 6). Vadāmība konkrēta un precīza. Pārsteidza straujais uzrāviens. Hibrīdam pašmasa tehnisko datu tabulā norādīta 1380-1460 kg apmērā, un jauda nekāda milzīgā nav – 122 zirgspēki 1,8 litru motoram bez turbīnas. Tomēr, uzbraucot uz šosejas un ieminot grīdā, ieskrējiens bija ļoti labs. Te gan jāatzīst, ka es neesmu izlutināts ar jaudīgiem auto, un manas prasības šajā ziņā nav augstas.

Patika ērtā sēdēšanas pozīcija pie stūres. Pateicoties tam, ka stūre regulējas gan uz iekšu/āru, gan uz augšu/leju, varēju iekārtoties izcili ērti. Ērts bija masīvais centrālais tunelis ar diviem glāžu turētājiem un elkoņbalsts, kas atdala braucēju no blakussēdētājas un rada mājīgumu. Patika neuzbāzīgā, neuzkrītošā start/stop sistēmas darbība, ko veicināja labā skaņas izolācija. Gaitas īpašību ziņā varu salīdzināt Toyota C-HR ar konkurentiem Audi-Q2 un Mazda-CX3. Man šķiet, ka Toyota C-HR ir tikpat baudāma kā izcilais Audi-Q2, ar kuru man bija iespēja braukt rudenī Gada Auto mediju testa braucienā uz Kurzemi. Ja nu vienīgi šosejas ātrumos Audi bija mazdrusciņ klusāks. Bet salīdzinājumā ar Mazda-CX3, manuprāt, Toyota C-HR ir baudāmāks – klusāks un ar patīkamāku piekares darbību.

Toyota C-HR 2017 navigācija Foto: iAuto.lv

Paliek tikai strīdīgā lieta – dizains. Tā ir gaumes lieta. Man personīgi Toyota C-HR ļoti patīk, pat sajūsmina. Tomēr, kā mēdz teikt, skaistums prasa upurus. Un šeit cietēji sanāk aizmugurē sēdošie. Tur ir pašauri, un iesēšanās sanāk neērta, jo jumta līnija auto aizmugurē strauji iet uz leju. Lai iesēstos, pat vidēja auguma vīrietim galvu stipri jāpieliec uz leju. Un vēl trūkumiņš – aizmugurē ir mazi logi, kas apgrūtina pārskatāmību manevrējot atpakaļgaitā, kā arī pasažieriem aizmugurē ir patumši, ēnaini. Manevrējot atpakaļgaitā, palīdz atpakaļskata kamera.

Toyota C-HR 2017 Foto: iAuto.lv

Toyota C-HR hibrīdam oficiālie tehniskie dati vēsta, ka benzīna patēriņš ir 3,8 litri uz 100 km ar 17 collu diskiem un 3,9 litri uz 100 km ar 18 collu diskiem. Man jauktā ciklā nobraucot 46 km, sanāca benzīna patēriņš 5,7 litri uz 100 km.

Toyota C-HR 2017 Foto: iAuto.lv

Toyota C-HR 2017 Foto: iAuto.lv

 
32 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
experc 12.februāris 2017 20:05
11 11 Atbildēt

dizains pretīgs, kā visām jaunajām toyotām.

Scotinsh77 12.februāris 2017 18:14
10 0 Atbildēt

Paldies par aprakstu.

kasinsh79 12.februāris 2017 18:38
7 0 Atbildēt

Pievienojos!

Interesants lasāmgabals ;)

 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Par ko viņš apvainojās? (+ VIDEO) 1

Satiksmes autobusa šoferis ar savu spēkratu apsteidz pie krustojuma stāvošo minivenu, taču vieglā transporta vadītājam liekas, ka viņam nodarīts pāri un metas atriebties, nogriežot busiņam ceļu. Lasīt vairāk

 

"Uber" zaudējumi trešajā ceturksnī pieauguši līdz 1,1 miljardam dolāru

ASV kopbraukšanas pakalpojumu kompānijas "Uber" tīrie zaudējumi šā gada trešajā ceturksnī pieauguši līdz 1,1 miljardam dolāru (973,7 miljoniem eiro), salīdzinot ar 891 miljonu dolāru (788,7 miljoniem eiro) iepriekšējā ceturksnī, teikts trešdien publiskotajā uzņēmuma paziņojumā. Lasīt vairāk

 

499 vienībās - briti apvieno retro Mustang ar elektromotoru (+ VIDEO) 4

Britu kompānija Charge Automotive izlaidīs 499 elektriskos Mustang, apvienojot klasisko retro virsbūvi ar 408 Zs jaudīgu elektromotoru. Lasīt vairāk

 

Jaunu auto no salona motivē iegādāties drošība par tehnisko stāvokli; visbiežāk pērk Nissan 9

Drošība par auto tehnisko stāvokli, tostarp garantija (75%), vēlme mainīt veco pret jauno (43%) un iespēja izvēlēties sev vēlamo auto komplektāciju ir trīs galvenie apsvērumi, kāpēc autovadītāji pēdējo trīs gadu laikā ir izvēlējušies iegādāties jaunu auto no salona, liecina Swedbank aptaujas dati*. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti