VW tiguan 2010.gada atsauksmes un pieredze.

2015 gadā mani vecāki pieņēma lēmumu ka vajadzētu iegādāties apmēram 5 gadus vecu auto,un budžets bija līdz 10 000K.Īsti nezināja ko vēlas,tapēc piedāvāju aizbraukt uz Rumbulu un vienkārši paskatīties piedāvājumu ,jo likās dzīvē tā vieglāk saprast nēkā caurām dienām ss.lv rakties.Tur var apskatīt,izbraukt un tad jau saprotot ko apmēram gribas jau pētīt internetā.Nebija doma neko tur pirkt,tomēr iekrita acīs Tiguan,vel tā krāsa,un bija tikko no Vācijas.Tika pārbaudīts un patestēts un tā nu sanāca ka dzinām mājās.2010gada,2.0 dīzelis ar 150zs,mehānika un cena ar bija 10 000K.ar visu noformēšanu.

Ja par salonu,tad nu tur nekā īpaša,un viss parasts kā tam gadam.Nepieciesamās pamat funkcijas,ļoti ērts,itīpaši cilvēkiem gados.Gan sēdpozīcija,pietiekami komfortabli krēsli,un galvenais ļoti ērta iekāpšana un izkāpsana kas bija viens no svarīgākajiem faktoriem.Protams nav multistūre kas varbūt prasītos,un mazliet lielāks centrālais displejs.Salons pietiekami ietilpīgs un pat ja priekšā sēž garāka auguma cilvēks,aizmugurē vel vietas diezgan.

No ārpuses arī diezgan simpātiska.Dēļ saviem izmēriem ērta parkošanai un diezgan augstās bāzes dēļ ļoti labi pārredzams viss ir gan braucot,gan ja nepieciešams novietot,piemēram pilsētas šaurajās stāvvietās.Bagāžnieks pietiekami ietilpīgs.

Īpaši patīk tas ka durvju apakšās ir šis papildus aizsargumijas kas liedz uz sliekšņiem iekšpusē nokļūt dubļiem,ūdenim un arī sālsmaisijumam no ceļa,un atverot durvis sliekšņi vienmer ir tīri un pat pa šiem gadiem tādam vecam auto un vel VW sliekšņi ir veseli un neaprūsējuši.

Auto ir diezgan augsts un viegli pārvietoties pa pilsētu nebaidoties no bordēm,un mierīgi var iebraukt mežā vai vieglā off-road ,šim konkrēti gan ir tikai priekšpiedziņa.

Automašīna pilda savas funkcijas arī šobrīd,un pa lielam vislielākais izbrīns ir tas ,ka nav prasījusi faktiski nekādus lielus finansiālus ieguldījumus.Parastās apkopes .Bija problēma ar elektrisko rokas bremzi,vadītāja durvju rokturi,bet pārējais tikai ikdienas apkopes un neskatoties ka šiem auto ir bēdigi lielā slava ar rūsas esamību,tā ir minimāli un varbut ,jo atrodas tikai ārā un arī netiek intensīvi mazgāta.Ir protams kautkur kāds burbulītis,bet ne tā kā daudziem daudz jaunākiem auto-nekādi virsbuves remonti nav veikti kopš iegādes.

aizbraukt uz Rumbulu un vienkārši paskatīties” + “tikko no Vācijas” + “nav prasījusi faktiski nekādus lielus finansiālus ieguldījumus” izklausās pēc lielā loterijas laimesta, aicinot arī citus uzspēlēt azartspēles. 

B. līdzīgi kā jaunu auto salonos. Kad kļūdas un problēmas vai nu restartē, vai uztaisa ķieģeli. Reizēm atsaukuma ietvaros saluž tā vairāk, ka nebūtu labāk vispār aiztikuši…Bet par to nedrīkst skaļi bļaustīties, jo irA Rumbula, kur var nolaist tvaiku katram, kam nav slinkums.

Kas tev liedz bļaustīties arī par jaunajiem? Es nebļaustos, jo šo ceļu neesmu izvēlējies - labāk investēju naudu auto, nevis banku uzturēšanā. Bet par Rumbulu varu daudz interesantus stāstus pastāstīt, kā rezultātā visi mani auto ir pirkti ārpus Latvijas, jo šeit ir pieņemts tirgot tikai katastrofēli nekoptus vai frankenšteinus. 

Šet nebija gan galvenā doma par rumbulu,bet pie viena jāsaka pēc pieredzes, tur ir iegādāti 3 auto kopsummā, un tiešām nenormāli paveicies,bet ja tā godīgi ,tad šobrīd Latvijā daudzus tā teikt populāros autoplačus,kuriem ir nu dikti laba slava un atsauksmes vada tie čaļi ,kas tieši tur ir sākuši karjeru.Tagat jādomā vai tā saucamā rumbula nav pa visu valsti ,un jau citā līmenī🫣🤣

Tie čaļi kāreiz Rumbulā, tirgojot sūdu par konfekti, ir iesituši sākotnējo kapitālu autoplača izveidošanai. Tie, kuri notirgoja nepareizajiem cilvēkiem, autoplačus neatvēra

 

Garlaicīgākā mašīna pasaulē 😎 Labi vismaz, ka nav brūns vai pelēks. Bet nu redz, ka kalpo bez problēmām, kamēr citi ar jautrākiem braucamajiem čakarējas vienā laidā.

Par garlaicību piekrītu,un tikai pateicoties krāsu tonim pēc kautkā izskatās.Bet praktisks, un vienkāršs auto,un pilda savas funkcijas ,un nav problemātisks.Laikam tapēc tos Tiguan tā slavē.

''Mazliet lielāks centrālais displejs''..šo savējam atrisināju par 67 eur no aļika, jo CD reāli tracināja. Bet tas, ka nav elkoņa atbalsta vidū, tas gan ir trekns mīnuss. Par to vien varēja uz pāris 100 nokaulēt.

Jā,precīzi.Aizmirsu pieminēt elkoņu balstu ,kas tiešām pietrūkst.

Ja jau nav, tātad nepietrūkst, jo rrrā gan jau pa kādām 50 eirām varētu uzsūtīt tos gabalus vai kādā šrotā atrast.

Augsts? Salīdzinot ar ko tieši augsts? Nu jā, jumts ir augsts, bet grīda no zemes nav sevišķi augsta. Es nebrīnīšos ja es manam golfam pakoriģējot izpūtēju dabūtu lielāku klīrensu - bet nu, tā ir mašīna no laikiem kad vajadzēja funkciju, kamēr te ir mašīna pontiem - ja jumts augstu, tad “džips”, tas nekas ka apakša pa zemi velkas. 

Ja neskaita to augsto kulbu, parasta piektā golfa platformas mašīna - lai arī te jau visdrīzāk ir tikuši pielietoti mk6 elektronikas krikumi. Pie viena izskatās ka šitā miza ir gandrīz tikpat plika kā celis - kruīzu neredzu, ķebļu apsildi neredzu, muļķustūri neredzu, redzu borta kompi, bet tā kā tas ir tikai slēdzis, tad tā ir izplatīta opcija pat plikām mk5 platformas mašīnām, redzu pilno ekrānu bet nezinu cik tas bija izplatīti, mošk arī bāzīte, redzu kaut kādu bomžpakas maģi, par tādām lietām kā ādas ķebļi nerunājot…

Piesējies cilvēkam 😂 Viņš tak nevienā brīdī neapgalvo, ka tur būtu kaut kas awesome, tikai stāsta, kāds vienkāršs bezproblēmu aparāts. Un šitais ir diezgan augsts, domāju, ka par standarta MK2 arī augstāks. Tas, ka tu viņu vari uzcelt, - tas jau cits jautājums.

Neticās, ka tur nebūtu kruīza, varbūt bildē nevar redzēt. Bet nu varbūt arī nav, biju iedomājies, ka tāda gada Golfs un tam līdzīgie bez kruīza nemaz nemēdz būt.

Augsts salīdzinot ar lowraideriem, jā. Manam golfam kartera augstums agrāk bija kaut kādi 18 centimetri, ja nemaldos, un nē, es neesmu viņu centies speciāli pacelt - tagad pirms pāris nedēļām gan tam priekša negribot pacēlās par 4 centimetriem, mošk nākotnē būs jānolaiž lejā.

Pirmajā salona bildē var labi redzēt ka virzienrādītāju kloķa galā nekā nav. Un jā, šo gadu bomžpakas fofāgeniem ir ļoti normāli nebūt aprīkotiem ar kruīzu. Labi, te ir mk6 periods, ar tām mašīnām vēl neesmu daudz saskāries - mk5 perioda mašīnām biežāk nav nekā ir, tajā skaitā vienai radiniecei ir tāds tiguāns, kam arī nav. 

Tā kā nepamanīju galveno rādītāju, proti, kāds ir nobraukums gadā. Un kā veicas ar TA. Ja brauc maz, tad daudzi auto kalpo "pārsteidzoši ilgi un labi". Man bijušajam kolēģim, piemēram, ir 26 gadu vecs VW Lupo. Viņš gan nebrauc maz, bet minētais auto bija kā ģimenes rezerves auto, un tā nobraukums ir pieklājīgs kopumā, 200k. Dzinējam nekad nav bijis vajadzīgs remonts.

Attiecībā uz Tiguan, tas tak ir zināma būšana, ir samērā naivi pasniegt 2010.gada Tiguan ar "ekonomisko dīzeli" kā kāda jauna un neredzēta auto prezentāciju.

Kruīza te nav. Brinos, ka šai bomž komplektācijai ir klimats.

Un bŕīnīties par 2.0 dīzeli ir vnk naivi.

Pa lielam tas pats vw b6 ja bomž komplektācija.

Ir redzēti tā komplektēti. Vecā stūre, bez pogām.

Vecā tipa klima( abām paneļi ir savstarpēji maināmi)

Pat pecpuses apsildes nav….tātad arī elektriskā sildītāja nav.

pārāk daudz NAV

Vnk uzticams auto. Galvenais ,lai latviešu dievība rūsiņš nav uzdarbojies.

Vai auto nav no Itālijas? Velti netiek minēta motora jauda. Vajadzētu būt nīkulim, ar nogriezto jaudu.

Ja nav uzliktas- tievās- pusasis nīkuļa motoram.

Tad viegli top par 186zs motoru.

Visiem trim atšķiras tikai programmatūra.

P.S. mans B6 (150zs)savu laik tapa par niknāko dīzeli.

Patēriņš neizmainījās, izmainījās bauda braukt.

sviestdienis rakstīja:

Vai auto nav no Itālijas? Velti netiek minēta motora jauda. Vajadzētu būt nīkulim, ar nogriezto jaudu.

Ja nav uzliktas- tievās- pusasis nīkuļa motoram.

Tad viegli top par 186zs motoru.

Visiem trim atšķiras tikai programmatūra.

P.S. mans B6 (150zs)savu laik tapa par niknāko dīzeli.

Patēriņš neizmainījās, izmainījās bauda braukt.

pPs bet GT 3 ir 4x4 un izbrauc kur tas pastēts neizbrauks…😛

imzz rakstīja:

Tā kā nepamanīju galveno rādītāju, proti, kāds ir nobraukums gadā. Un kā veicas ar TA. Ja brauc maz, tad daudzi auto kalpo "pārsteidzoši ilgi un labi". Man bijušajam kolēģim, piemēram, ir 26 gadu vecs VW Lupo. Viņš gan nebrauc maz, bet minētais auto bija kā ģimenes rezerves auto, un tā nobraukums ir pieklājīgs kopumā, 200k. Dzinējam nekad nav bijis vajadzīgs remonts.

Attiecībā uz Tiguan, tas tak ir zināma būšana, ir samērā naivi pasniegt 2010.gada Tiguan ar "ekonomisko dīzeli" kā kāda jauna un neredzēta auto prezentāciju.

Nobraukts daudz vai maz -bet 168 000km kopš pirkšanas brīža ir noripojis.Liekas ka tas nav baigi daudz.Man sanāk piemēram pa 5 gadiem šobrīd viens auto noripojis 180 000km,un passāts noskrējis gandrīz 100 000km pa 2.5 gadiem

Lasītākie raksti

Jaunie raksti