Lietotāja "Kanibaals" atbildes

Ripot protams ir labāk, bet tāda opcija netiek piedāvāta.

Viens labums, ka EV pasteidzina arī ICE pāreju uz Android borta datoriem, līdz ar to mazāk integrēts kopējā vadībā. Tam pašam Qashqai bija interesants gļuks, ka ja “radio” nav piestartējies(uzkāries) auto nevar palaist, logika nekāda.

Kur to ūdeņradi var pasmelt? Skaties, ka litija adatu pa to laiku nepārņem nātrija adata.

Svara/jaudas attiecība ir svarīga protams, bet tas ka cilvēkiem ir bail no paātrinājuma izrādās ir neatkarīgi no piedziņas. Iepriekš domāju tas dēļ tā ka bail degvielu lieku dedzināt, bet nē arī elektroauto šķiet to neglābs, jo gluži vienkārši nav nekad pedāli līdz metālam iespieduši aiz bailēm. Bet jauda neko daudz te neizsaka, ja vien dragreisā negrib piedalīties. Tā kā bijusi/nebijusi tā jauda, jo vidējam braucējam bail to izmantot un taupa kilometrus dēļ melojošiem borta datoriem. Nav vēl elektroauto masām paredzēts.

Kā ar derībām palika?

Jā kamēr visu jomu speciālists skrūvē savau auto, tikmēr ģimene tipina ar kājiņām. Tātad kā minumums vajag divus 20 gadu vecus auto, ar cerību, ka reizē tie nav jāskrūvē. Ja cilvēks var atļauties pats to auto lēnā garā skrūvēt un turbonizēt, tad visticamāk tas auto vispār nav nepieciešams un var vēl ietaupīt braucot ar velo.

Tak nedaudz uz zoba pavilku. Tika izteikts nepareizs apgalvojums, ka esmu īpašnieks, tie taču ir meli. Bet vispār neviena salīdzinoši jauna auto īpašnieks nav tā īpašnieks, jo dēļ eCall tajā ir SIM karte, kas nav tava un nevari to lietot.

Redz es neplānoju pārkāpt atļauto braukšanas ātrumu tā kā neinteresē jaudas virs 100km/h. Tās retās reizes, kad apdzenot nedaudz uzspiežu nu nejūtu, ka kaut kas tur diži būtu par īsu. Un jā labi, ka atgādināji par pilnpiedziņu, tas tiešām ir risinājums kā iztikt bez ātrumkārbas, katram motoram savs diapazons un aidā. Tesla nav tas labākais piemērs, jo pārspīlē ar jaudām. Par porkas kārbu lieka detaļa, neatsver ieguvumus. 

Taycan:

Ir. Rutulim piemēram nācās atkārtot svešvalodas zināšanas.

Lietots EV galīgi nav galvassāpes. Pie tam lietots bez garantijas tas jau ir pāri par 160k km. 

Nu..nu…sarēķini cik tad lēts tad ir tas 20 gadu vecs auto. Tad kad jāsāk nolocīt metinātājiem un motora skrūvētājiem nekas lēts tur vairs nav. Retais eksemplārs brauc bez bēdu 20 gadus.

Lūdzu - Tesla Parts Catalog HV battery 

Kā tad pašuzstādīta turbīna ar kolhoza regulējumu nepasliktina mūžu. Tāpat tie turbonizētāji tik griež boostu kamēr ir bums un tad ņem nākošo motoru. Bet jā ar EV nav nekādas vēlmes pēc ātrumkārbas, tā auto raustīšana pārslēdzoties ir pagātne un vēl netrāpīšana turbo-bedrē. Kādi vēl zirgspēki, tā arī ir pagātne un elektromotoram vispār neko neizsakošs lielums. 

Komentārus nevar labot.

Tev taču pašuzlādējošais hibrīds, tas neskaitās, nav tīra kūpoša manta.

Pareizi. Es pat neesmu turētājs, turētājs ir sieva, jo apdirsinātāji ir seksisti un večiem neuzticas. Vēl tik jānodeklarē sieva vasarnīcā, lai arī OCTA mazāka, varēs vēl iesipt centu. Kas centu nemīlē, pie eiro netiek. Līgo brīvdienās vēl centu iesipu ar Viršu atlaidēm par uzlādi. Brauc un baudi, nekāda stresa, EKII norma ar jau nobraukta.

Cer uz Šlesera elektorātu. Plakanzemieši tagad ir uz izķeršanu.

Tāda tufta sarakstīta, ka pat nav vērts tur ko atspēkot. To tavu sūda Golpu jebkurš elektroauto no vietas un gaitā var izkost, lai kādu motoru tur liktu, pie tam turbo tā mūžu nepalielina. Un auto nav nākotnes, zirgi ir nākotne, skaties kas Krimā tagad ir topā. 

Atgādini cik iekšdedzes auto katru gadu Latvijā nosvilst? Tepat iAuto bija raksts. Cik elektrauto nosviluši?

Jā, piemēram uz kosmiskajiem gaismas stariem lieliski darbojas. Uz radioaktīvajiem arī starp citu.

Kurš tad ir arī savam auto izlasījis instrukciju un piebildi, kas tad skaitās smagi braukšanas apstākļi un ka nekāda 15k vai 30k km eļļas maiņas intervāli tam galīgi neatbilst. Tas pats ar elektroauto, ražotājs visu neuzraksta, jeb pareizāk sakot noklusē. 

Tā manam EV arī transmisijas eļļas maiņa pēc akumulatora garantijas beigām, bet izlasot instrukciju atklājas, ka smagi braukšanas apstākļi(būtībā LV ceļi un klimats) šo intervālu dala ar divi. Dīleris to nedarītu un pat neprot piedāvāt. 

Ražotājs nemaz nav paredzējis eļļas maiņu, kas tos gultņus piebeidz dēļ tā ka dzelzs daļinu piemaisījumi padara to transmisijas eļļu elektrovadītspējīgu. 

Youtube shorts un youtube m linkus neņem pretī. Nebūs mobilā versija. WEBP bildes arī neatbalsta.

Vai vismaz priekškatījumu pirms publicēt. Jo ne youtube ne bilžu pievienošana īsti nedarbojas un bez preview nevar pārliecināties, ka vispār ievietosies.

Jā piemēram tādi divkoši, kas rosina neklausīt politiķus tai pat laikā tēmējis pats uz politiku. Pilnīga nespēja sasaistīt savu rīcību ar sekām. Pilnīgs stulbums. Līst politikā, lai pēc tam klausītu PVE komandām.