- galvenais kas jāpievērš uzmanība motora stāvoklim ( sievastēvs tādam 2 motorus piebeidza, bet viņš labi nedzird un griež mūžīgi “kamēr dzird” līdz pārnesumu pārslēdz), ja tas motors ir labi uzturēts un neizvarots - tad super.
Otra lieta - pievērst uzmanību 4x4 sistēmai - prasta kā pirksts un laba arīdzan, ben ja sūdīga uzturēšana riepu un pārlieku ilgas un skarbas dzīves uz asfalta dēļ var gadīties ka starpasu visko sajūgs sāk taisīt lieku troksni - braucams tas un strādājošs tas joprojām ir, bet bieži pagriezienos būs dzirdami klakšķi utml. no tā. ( nobrauktu un tupa nestrādājošu - es to sastapis neesmu, un viens tāds trokšnojošs stāv garažā uz galda - doma kaut kad izjaukt).
Protams kardānu stāvoklis ir svarīgs un kā jau jebkuram auto ritošās stāvoklis …
P.S. Šis auto ir Valmierā un sievatēvs savējo sabeigto tur arī remontēja pie viena čaļa kas tieši ar šiem Reņiem darbojas.
Ņemot savu - tu paņemsi to ko vajag, ja nomāsi - dabūsi to kas ir nomā, un nomas kastes lielākoties ir tādi “lielveikalu” iepirkumu “ratiņi”- tie pilda funkciju, bet 400 km - ar lielu varbūtību būs paliels sux.
Es ieteiktu pamēģināt atrast kādu kuram intereses līdzīgas tik ceļot ar auto, tad uzkabini viņam tos elektro velo, vai vēl labāk - braucat kopā ar kādu busiņu ( kaut nomas) …
Tas ko BI galīgi ir aizšāvuši garām ir par ūdens patēriņu - lielākā daļa no tā pieminētā miljarda tiek atkārtoti dzesēta un izmantota vairākkārt. Problēmas ar patēriņu rodas tad kad čileru sistēma sačakarējas - tad ūdeni gan prasti pumpē cauri un laiž “podā” kā “fail-safe” risinājumu avaŗiju gadījumā.
Mazliet jau apsūnojis, bet par to kā AI patiesībā čakarē ekoloģiju, un cik patiesībā svarīgi to būtu izmantot noderīgām lietām nevis fufeļa dzīšanai ( protams jāņem vērā ka arī pieaugušajiem, “spēlēšanās” ir mācīšanas gluži kā bērniem:
Par to ka dzīvo tuvu intensīvai lopkopībai - arī šo to mēdz zemnieki kompensēt, bet ko tas līdz, tāpat gribas stiept kājas prom no tādas vietas …
Problēma ir tajā ka es dzīvojot RIX tuvumā pa dienu lidojumus pat īpaši nepamanu/netraucē ( pamanu ja teiksim ceļas gaisā kaut kas militārs vai kā lielais AN124 ), bet ja kas ( jebkas, pat maziņš) paceļas naktī virzienā uz Olaini pēc 22:00 - to gan grūti palaist garām …
Microsoft būtu jāatlaiž UX (user experience) dizaineri lielā barā - tādu mēslu kā Win11 un visus jaunākos Ofisa programmatūras “brīnumus” vēl jāpameklē …
Paskasties kādus robotus un instrumentus izmanto - kas ražotājs tiem. Uzmet aci ja ir redzams kaut kur - kas ir gultņu piegādātājs, kas drošības jostām utml. drošības un ritošās daļas aprīkojumam. Un kā veic kvalitātes kontroli jebkurai no daļām - piem. krāsojumam.
Apjautājies kā tiek glabātas, piegādātas un komplektētas rezerves daļas katrai darba vietai.
CSDD nav vispār nekāda sakara ar fizisku tr-ta līdzekļu TA veikšanu, to dara privāts kantoris, faktiski ar dabīga monopola pazīmēm …
Nez vai tā, tā īsti ir labā prakse - īpaši tagad kad traktori un agregāti ir kļuvuši ļoti sarežģīti un vidējais mehs tikko no skolas sola baudīs to atbilstību, ka nesanāk ka puikas nepaliek bez rokām un kājām darot to ko nekad nav pratuši …
Vai iAuto tavā virzienā “mestajos” ieteikumos bija - mēģini mainīt sensorus, jeb tomēr tika teikts par diagnostiku ?
Pie kam atkarībā no tā vai pirki orģinālu, vai nē - var gadities ka esi papildinājis problēmu klāstu, nevis tās atrisinājis. Bet bez diagnostikas un spečuka kurš saprot un ir gatavs ieguldīt tavā auto laiku - te var aizšaut ļoti garām un piedevām vairākas reizes no vietas ….
P.S. atsevišķiem auto pat der viss lukturis tik “aizkars” pareizi jāpārslēdz. Ja neder viss - tad der korpusa “stikls” utt. Varianti “ķīmijai” ir dažādi un to pielietojums tiek ierobežots tokai ar paša varēšanu/mačēšanu un sapratni par lietām. Pie kam Volvo (klubu) forumos jau noteikti ir kaudze ar “pašdarbnieku” risinājumiem …
OK, ja tā tad tā, nekad nav bijusi situācija kad justos sodīts ne pa tēmu, t.i.ir bijuši gadījumi kad esmu nav ko liegties -prasti nolohojies, vienīgo reizi kad bija zināms pamats strīdēties par to ka biju tikai apstājies kravas iekraušanai tika ar foto tehniski parādīts ka patiesība nav gluži manā pusē.
Tas ko stāvvietu kontekstā reizēm izdodas apstrīdēt - stāvvietas ierīkošanas likumību, nepareizi izvietotas zīmes, vai tās piederību un apsaimniekošanas tiesības, bet tur jau ar cilvēki ātri mācās no savām kļūdām …
Juridiski - ja esi apstājies maksas stāvvietā - tad esi piekritis stāvvietas lietošanas noteikumiem, nav jābūut ģēnijam lai atpazītu kas par auto apstājies, BEV vai ICE. Un attiecīgi mieŗigi uzliks sodu. Ja būs kāds kurš no auto nekā nejēdz - varbūt arī izšļūksi cauri sveikā, bet tas nav uz ilgu laiku, ja vien neesi 100% pārliecināts ka visu laiku viens un tas pats nejēga atbrauks tevi kontrolēt. Pie kam nav jau grūti pēc VNZ vai reizēm arī pēc VIN ( ja aizdomas jau radušās) noskaidrot ar “kādu zvēru darīšana”.
