Laikam kļūstot siltākam, ielās arvien vairāk parādās arī elektroskrejriteņi un elektromopēdi. Vienlaikus – ar jaunu sparu uzliesmo domstarpības starp šo braucamrīku lietotājiem un kājāmgājējiem. Tikmēr saasinās konkurence arī pašu koplietošanas braucamrīku operatoru vidū. Viens no uzņēmējiem tiek vainots konkurences kropļošanā, sev par labu interpretējot likuma normas.
Agrāk pieprasīt tehnisko dokumentāciju nevarēja? Te nu jums bezzobainā Eurōpa - ikuma deķi var staipīt kā cauru zeķi! Katrs šmulis kas ienes Pulkam dabū parakstu un atļauju.
Nu, ja ir stāvdrāzis, tad šis ir tupdrāzis?
Nea, tupdrāzis ir lielais stšvdrāzis kam piemontēts beņķis uz pekas. Ir tādi daži redzēti.
Šis ir elektromopēds.
Starpp citu, benzīna mopēdiem arī bija pedāļi un ķēde, bet tolaik Pulkam nenāca prātā to saukt par benzīnvelosipēdu.
PSRS laikā bija motovelosipēds un mopēds. Motovelosipēdam bija 2 ķēdes: viena uz motoru , otra uz pedāļiem. Pietika ar divriteņa tiesībām. Motoram bija 45 cm3 tilpums. Mopēds jau skaitījās nopietns braucamais, pedāļi bija tikai motora startēšanai, bija 49.5 cm3 tilpums, bija veseli 2 pārnesumi, vajadzēja motocikla tiesības.
Bet ātrums īpaši ierobežots nevienam no šiem netika, cik gāja, tik labi.
Ļoti interesanti, ka viedoklis ir tiem kas nespēj, vai nevar, vai nav braukuši ar 2riteņa transporta līdzekli. Pastaigājaties par Amsterdamu uc utt. Šī te pati darbība galvenajā mūsu pilsētā liksies kā nevainīgs flirts. Bet lai tiem kas tagad teiks, ka man nav taisnība un es te aizstāvu kādu el velo piekritēju. Varu apgalvot, ka ar parastu velo salīdzinoši ar motora/ierobežota var viegli braukt ātrāk kā tādu el pedalizētu velo/mopēda/vai citādi nosaukta braucamrīka. Jo tas neies ātrāk kā tas motors ierobežots. Pat ja tur 35km/h un gribēsi ātrāk piemīt klāt. To varēsi izveikt tikai īsu brīdi, jo pārsniedzot ierobežojumu, tas el dzinējs jau sāk bremzēt nevis palīdzēt. Tad vēl nianses salīdzinot vadīšanas viegluma/sarežģītības. Lai tas Hitrijs Dimitrijs te nodemonstrē ko, pirms visus ķers ciet un sodīs ko tur🙈 Un pie viena atbild kurš bīstamās, mērkaķis vai automāts😂
Uz veikalu būs jāiet ar tašu vienā rokā un slotaskātu otrā. Ja tuvojas elektriskie braucamie (da jebkādi), laicīgi pagriežu slotaskātu šķērsām lai dabū apbraukt vai dabū pa mūli, ja brauc par tuvu.
Gribi braukt - pizduj uz braucamās daļas, nevis jājas virsū gājējiem.
Un kapi būs pilni ar varoņa nāvē kritušiem opjiem. Jo spars liels, taču kājas nestabilas un pakausis trausls.
Bradypus ko ar šo gribēji teikt? Es uz grantenes ar el velo uzmetu kūleni kaut kur pie 40kmh. Šotrtos un t kreklā. Ceļa segums nestspējas dēļ bija izspiests līdz smilts pamatslānim un izveidojusies dziļa gara špūre. Nu sapinos meistarībā jā. Bet esat aizmirsuši visi, kas notika traumās uzņemšanas punktos, kad parādījās sketbordi 😡
Bija jāpiemin, lai kūleni pabeigtu uz riteņiem. Par skeitiem tiesa. Pavisam ķertie tagad jau kapos vai invalīda krēslā. Robā palikuši tie, kuri apjauš savas spējas un ievēro piesardzību. Drošības inventāra lietošana +/- visiem arī palīdz.
Britu autobūves uzņēmums iepriecinās savas tehnikas cienītājus ar krosovera Range Rover Sport īpašo versiju Satin Edition, kas paredzēta Eiropas tirgum un tiks saražota 100 eksemplāru skaitā. Lasīt vairāk
Spēcīgo sadursmi ar Ford Edge Tesla elektriskais pikaps pārdzīvojis ar salīdzinoši nebūtiskiem bojājumiem. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen atklājis pieteikšanos modernizētā Golf sportiskā modeļa GTI iegādei. Cena par bāzes versiju – 44 505 eiro. Lasīt vairāk
Saskaņā ar Eurostat datiem vieglo elektriskās piedziņas transportlīdzekļu daļa Eiropā līdz 2022.gada beigām bija sasniegusi 0,7 procentus. Vācija ir starp līderiem, taču ir valstis, kur e-mobilitāte vēl nav tikusi pat līdz bērnu autiņiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kas vainas interpretācijai? Šeit tak gandrīz visi to, ka ātruma pārkāpums līdz +10 ir tikai brīdinājums interpretē sev par labu kā atļauju braukt ātrāk. Čaļi drusku citas normas interpretē un viss rullē.