Jaunā «Opel Insignia» jau ieradusies Latvijā 7

nabadziņi :D:D:D viņi nevar pārdot vecos krājumus un jau ieradinājuši latvijā insignu :D cerams, ka vismaz uz ādamopeļa rēķina....

"Speciālisti atzīst šo automašīnu par patiešām revolucionāru Opel zīmola sasniegumu, kas iemieso pārsteidzošu dizainu, izcilu braukšanas dinamiku un inovatīvas tehnoloģijas"

jā, raugoties uz to no 2005.-2006. gadu skata punkta , apmēram....

dekster, vai tikai tu gadījumā neesi kautkā saistīts ar ādamauto ;)

ir tak vēl gansikuauto, kas arī mēģina kādu žopeli nogrūst :D:D:D

par renaultiem.... kautkā nemana, ka mūsa vai euroauto mētātos ar atlaidēm, kā fords (absolūti zemas cenas), audī (30% atlaide) un žopelis (mēs veselu gadu nomaksāsim līzinga pamatsummu jūsu vietā)

Nekā pārāk radikāla tajā dizianā neredzu - tas pats veidols, kas pēdējo gadu hondai akkord, toijotai avensis, hyundai sonata, kia megantis, audi A6, vw passat, oktavia, u.c.

Neko jaunu jau vairs neizdomāsi. Kosmiskās formas šodien nevienu vairs neinteresē. Drīzāk nākotnē varētu būt tendence atgriezties 70-to gadu tipa virsbūvēm. Opeļiem vidēji lielas klases auto vienmēr ir augstu kotējušies. Ja neskaita problemas ar rūsu, vairumam autovadītāju itin labā atmiņā vēl palikuši savulaik populārie ērtie oper-rekordi, arī komfortablās pirmās paaudzes omegas. Otrā omega jau bija vājāka, un ilgi nenoturējās. Ja nebūtu krīzes, šis auto varētu pretendēt uz labiem panākumiem mūsu autotirgā.

IV, vai tad otro omegu nerazhoja kadus 10 gadus? Tas nav ilgi?

otro omegu ražoja ap 1995 - 2004.gadu. lielākais mīnuss šīem auto arī bija rūsēšanas problemas. Taksoparki pamatīgi nomocijās. Vairumam autovadītāju,kuri bija braukuši ar pirmo omegu, otrā nelikas diezko interesanta - cilvēki pārkāpa uz klasi augstākiem audi un meršiem.

topgīra klarksons pabraucis insignijā teic, ka nezina, kas tas par auto, viņam šķietot, ka kkāds reno