Lietotāja "0pis" atbildes

Ko tad šis tā uzkārtos - domā, kursētu 2x biežāk? Nu, diezi vai, jo tas nav tik vienkārši - pašu busu un troļu skaits ir galīgs un vadītāju skaits arī. 

Kas būtu reāli - ja būtu kur atstāt auto tilta pakājē, tad šatls kursētu no turienes (vai tuvākā stāvlaukuma) uz centru. 

Savairotos un pēc gada beztabu raudātu, ka par visu jāmaksā. Nu nesaprot cilvēki, ka tas ir “iepazīšanās periods”.

Ieviest šķērsošanas maksu, pavisam nelielu - puseiro par reizi. Naudu uzkrāt un tērēt regulārajiem uzturēšanas darbiem.

Tilta stāvokli var raksturot ar vārdiem “nolaists, nomarinēts, slikti uzturēts” tādēļ darbu apjoms ir apjomīgs (nu, ir taču). Lai atstātu satiksmes joslas pa viena katrā virzienā, darbi nebeisies līdz pastardienai. Ja atstātu vienu joslu ar reverso kustību, sabtranss šausmīgi kavētos, jo daudzi vieglie tāpat brauktu pa šo tiltu.

Acīmredzot, lēmums ir sabtransam par labu. Jā, ļoti nepatīkami priv. transporta īpašniekiem, bet ir tā, kā ir. Zobu protezēšana ir dārgāka un nepatīkamāka par regulāru labošanu, vai ne tā.

Par to nekas nav zināms. BMW saguruši atgiezās no balles, vai svaigi brauca uz lidostu, vai fūrmanis pret rītu isnaudās - viskas iespējamas. Varbūt fūrei sprāga riepa, kā nesen. Varbūt bembim izkrita stūres pirksts. Nav zināms, tāpēc nav jēgas izdarīt pieņēmumus.

Piedevām, ar visu bilžu palagu. Ja nu kāds pirmo reizi neredzēja…

Radinieks Haval?

Ja tu neesi preperis, kas dzīvo mežā offgrid zemnīcā, tad par ko mēs runājam. Katru dienu pārtikas veikalā tu baro pārtikas mazumtirgotājus.

resni vadi ar lielu šķērsgriezumu, tak jau

Vai pašpasludinātais dr.google sev arī ir ko diagnosticējis?

Tā viņi dakterējas internetā, kamēr ambulatorai vai pat stacionārai palīdzībai ir jau par vēlu.

Es savā jautājumā neesmu ietvēris apgalvojumu “EV neder sastrēgumiem”.

Tu teledakteris esi, ka uzstādi diagnozi attālināti? Padzer magniju (pārtikas piedeva, nav medikaments), nomierinies, varbūt atleks…..

Kas tev nav saprotams par slepkavību bez iepriekšēja nodoma? Ir subjekts, ir slepkavības ierocis, ir upuri(-s). Ko tu vēl gribi? Lai uz auto ir uzlīme “Sertificēts slepkavības ierocis”? Tāda nav arī ne uz naža, ne pistoles, ne virves vai ķieģeļa - kāpēc lai būtu uz auto. Saņemies, ekspert.

Kā tad nav slepkavība, ja ir slepkavība?!? Vai neesi dzirdējis par slepkavību bez iepriekšēja nodoma? Lai gan pieļauji, ka ir gadījumi kad auto vadītāji rīkojas ar nodomu - grūti izskaidrojamu, taču nodomu radīt smagus bojājumus tam tur otram uz ceļa.

Kāpēc neder? Pastāsti, kāda saistība sastrēgumiem un “EV neder”, tavuprāt.

“Lādēt darbā” - tas jau domāts, ka DD ir ierīkojis sava autoparka vajadzībām un ja ir brīvs, tad ļauj izmantot arī darbiniekiem (kas labi darbojas, ja tādu lādētgribētāju ir daži). Nezinu, cik vērtīgam jābūt darbiniekam, lai uzņēmums tā pieturēšanai speciāli ierīkotu lādētāju.

Vai tas nav pieraduma jautājums? Es braukāju ar gāzi un benžu lēju tikai cik aizgāja motora iesilšanai. Tāpēc arī prātoju, vai jau nav pienākuši laiki, kad saprātīgs cilvēks, plānojot savu braukšanu, nav nonācis pie tā ka 80-90% braucienu var tikt veikti ar elektrību. Es kā piezemēts cilvēks neorientējos uz scenārijiem “no rīta iekāpšu un braukšu, kur acis rāda un tik ilgi, kamēr nevaru nosēdēt pie stūres” - ja kādam ir vajadzīgs tieši tas, nu varbūt arī neder EV, ir taču izvēle. Es plānoju savus braucienus, par laimi, nav vēl tādi laiki kad no rīta nezinu, kur būšu vakarā.

Lielajiem nobraukumiem vajag lielāku (smagāku) bateriju, kas ir klasiskā transportlīdzekļa problēma - jo smagāks, jo vairāk degvielas tiek tērēts tā pārvietošanai. Teorētiski sanāk tā - ja ar auto aros gabalus brauc ļoti reti, tad ikdienā tiek lieki vadāts līdz lieks smagums un tērēta elektrība un deldētas riepas par šo ekstru.

Ja cilvēkam 10 gadus ir dolbīts, ka telefonam ir jābūt ar ātrāko procesoru un maksimāli daudz atmiņas, tad šis lietotājs arī auto uzstādīs pārāk augstas prasības, kas nav tieši saistītas ar vajadzībām. 

Arī ne gluži tā. Cik varēja nobraukt ar gāzvāgenu? Ap 350-400km (mazais balons rez.rata vietā), un tie bija visai populāri, jo nobrauktais kilometrs izmaksāja ~2x lētāk (LPG ziedu laikos vēl mazāk) nekā ar benžu, un pat ar visu ierobežoto rezervi uzpildes staciju bija pietiekami, lai cilvēki izvēlētos LPG - jo uzpilde bija 5-10min. jautājums. Un tas viss, neskaitot uzstādīšanas un apkalpošanas izmaksas.

Tā ka ja EV varētu bez lielām grūtībām uzpildīt 10, kaut 15 min laikā ik pēc 350km (bet garantēti, bez pisītes ar nestrādājošu aplikāciju vai spraudņa impotenci, kad itkā jābūt bet lādē lēnām vai nesavienojas), tad arī EV ir jābūt topā. Pie nosacījuma, ka elektrības cena ceļmalā dod vairākkārt lētāku kilometru, salīdzinot ar zupu. 

Bet pag, vai tagad vismaz galvenajos maršrutos jau nav uz to pusi? 

Tie 1000km un 5min. ir tāda seksuāla fantāzija, par kuru jāstāsta terapeitam, nevis publiski. Arī zupu reti kad var ieliet 5min laikā, vai nu rinda pie sūkņa vai rinda pie tubzenes, vai riepās jāpārbauda/jāiepūš spiediens, vai stikls jānomazgā utt.

Noņemt zīmes, pagaidīt nedēļu. Ja auto turpat, tad apsegt ar brezentu, uzkraut uz treiļa un aizvest nostāk, tur izgriezt virsbūves numurus un noslīpēt motora numuru. Pēc tam uz šrotu. Cik tagad dod par vieglo auto, atmaksāsies visa uzskaitītā ņemtne? Būtu sižets LSM, iAuto un pēc 3 dienām visi būtu aizņemti jau ar ko citu.

Jebko sev nesaprotamu nodēvēt par demagoģiju - tas ir provinciāli 🙂

Es taču paskaidroju, kādēļ tā notiek. Auto ir sakralizēts kā Rietumu vērtību sistēmas stūrakmenis un viens no brīvības simboliem. Tādēļ nogalinot ar nazi, secinājums ir ātrs un viennozīmīgs, bet ja kā ierocis ir izmantots auto, rodas lērums interpretāciju, ieskaitot tādas, ka upuris pats bija vainīgs.

Uz ceļa ir bīstami, sen zināms, ka uz autoceļiem katru dienu iet bojā cilvēki, un gada laikā to skaits ir vienāds…pameklējiet pēc sevi interesējošās valsts vai cita kritērija. 

Problēmas iemesls? Auto ražotāju lobijs un valsts bezatbildība. Tiek radīti apstākļi, lai nemitīgi pieaugtu automobilistu skaits, jo tā ir peļņa - auto, degvielas un apkopes materiālu ražotājiem, auto skolām, ierēdņiem un ekspertiem. Tikai, dzenoties pēc peļņas, nav izdevīgi redzēt kopbildi, ka auto patiesībā ir legalizēts slepkavības ierocis, braucošs vai stāvošs kā šajā gadījumā. Peļņa ir viss, cilvēka dzīvība - nekas, galu galā, planēta taču mokās ar pārapdzīvotību. Lai tik slepkavo, vai ne.

Bez fēna būtu grūti, tāpat kā daudzām ierastām lietām. Visi kaut ko pērk, tas ir saprotams, vajadzīgas un ne tik ļoti, lietas. 

Tie Amazona banneri uzsita cemmi, ja esmu precīzs. 

Tad kāpēc piemini latvieti, bet varbūt tas uzvārds - kā jau ar lielo burtu. Latvijas krievi, armēņi utt. neuzskata sevi par latviešiem, jo LV nav spējusi to panākt 30 gadu laikā.

Varbūt jāsāk popularizēt un pēc tam pārsēdināt cilvēkus uz saprātīga izmēra auto no milzīgiem un smagiem smagajiem, kas kļūdas pēc tiek reģistrēti kā vieglie auto?

Vecums nāk, vecums 🙂 Gribās lai viss ir kā agrāk, nekas nemainās…bet tie laiki ir garām, tagad katrai paaudzei vismaz vienas lielas izmaiņas, vai nu jau izskatās, ka būs 2-3.

Man pašam ir patīkamas atmiņas par pirmajiem auto, bet tā ka dodiet vēl un vēlreiz - nu nē, tāpat kā pirmie telefoni bija īpaši sajūtu ziņā, bet tagadējie tos atstāj ēnā iespēju ziņā, tāpat man ar auto. Vecie auto ir feini, kad tie pieder kādam citam un es varu paskatīties, izbraukt….bet pašam uzturēt - nu ne tak, paldies par kūkām.