Nu ja , taisnība .Vajag stendu un piesaistīt gan auto dīlerus uz drusku savādāka formāta apskatiem un testiem un pat izmēģinājumiem saistitiem gan ar auto un visu citu tehniku un auto ķīmiju un līdzīgām stellēm , pieversties reklāmai vel drusku vairāk ,tad budžets parādīsies un var kādus lielākus pasākumus iAuto organizēt un piemetīsies klāt arī citi var sanākt diezgan produktīvi viss tas kopā.
Tiggo 9 esot pirktākai no Chery un par to tiešām bija liela intrese un kad pabraukàju testos nu tiešām nu komforts , konkurents Citiem populārajiem brendiem.
Sanāca izstādē ar daudziem parunāt par to ko šobrīd izvēlas no auto jaunajiem ,kas ir tas kapēc un liela daļa saka ka pērk jaunus ap 30 000eur jo nav jēga lietotu ap 20k ja var peilikt vai kredītā un pavisam jaunu ar garantijām un neuztraukties kādu laiku kautgan ar jaunām ar esot problēmas tāpat,un esot liela izvēle arī Ķīnas auto ir kvalitatīvi ,grezni un pievilcīgi .Liela daļa uz elektroauto plānus kaļ jo ar degvielu cenām un situāciju neesot nekāda skaidrība un vel dotācijas piedāvā un visādas akcijas ar esošajiem lietotajiem auto ja maina uz elektro.
Par izstādi nu jā, sanāca sestdien apmeklēt un likās ka nu braukšu no paša rīta varbūt būss mazāk tautas bet nē , bija ļotii daudz Cilvēku. Tā pa lielam laikam nebija nekas tāds kas ļoti pārsteidz , interesanti bija pavērot to pasaulē šaurāko auto un kā tur daudzi mēģina iekāpt un vai tas iespējams ,redzēt internetā viens bet dzīvē kas cits ,papētit kā tas vispār tehniski uzbūvēts. Zālē ar jaunajiem auto nu bija liela drūzmēšanās ,tā lielākā liekas pie Cupras ,vel ļoti daudzi tieši pētīja Cherry , Ķīnas jaunos auto un bija pat ta ka pienāca kāds Vīrs gados kas teica ka lasa portālu un redzējis Mūsu testus ar šo auto un ka paziņa pat nopircis un apmierināts un Viņš arī izskata domu,un tad paspriedām kopā par jaunajiem autiņiem ,kvalitāti un cenas.Laikam arī pie Škoda bija.lielākais apmeklētāju skaits.
Ja Eksotikas zālē, tad laikam interesantāk bija pavērot auto par kuriem redz pēdējā laikā soc tīklos , un tad vel pakavējāmies pie instrumentu stendiem , pie auto ķīmijas un kopšanas līdzekļiem bija ko papētīt salīdzināt bet nu godīgi ta ka kautakas ļoti pārsteigtu un būtu baigās emocijas ,laikam nē , savukārt laikam visvairāk varēja redzēt priecigus jaunos puikas kam acis dega no šī visa protam vairāk sporta un tuuningotajiem auto un tas labi ka tas Viņus interesē.
Nu ja par Jūrmalu tad ir trīs plači Dubūltos un škiet bija visu laiku Ķemeros privāts kas parsvarā ar Volvo ņēmās. Par Dubūltu plačiem ir dzirdētas itka normālas atsauksmes bet nu katrs auto tāpat jāparbauda protams atkarībā no cenas ja ir vērts to darīt un tāpat skaties kā gribi ta tāda loterija , lācītim vēderā neielīdīsi. Tukums-nu tur gan ļoti daudz auto plaču pat ja salīdzina ar citām Pilsētām , Es personīgi oegādājos divus auto no Auto2000 , un itkā viss ok nebija nekādu problēmu kautgan ir Tukumā arī plači kuriem nav īsti laba slava bet tas jaapskatās internetā tur var redzēt paplašinātas sūdzības ar konkrētākiem nosaukumiem.Vel Tukumā ir labs placis Tukums1-Dzintarzemes auto šķiet tur arī sociāli aktīvs čalis dzen labis pārbaudītus auto un labi pārzin Savu lietu un pluss jau tajā ka daži tie plači ir ļotii sociāli aktīvi un diezvai gribēs bojāt reputāciju.Nu un ja par Rīgu tad tur jāskatās , zinu ka kautkur pie Rīga Plaza bija bēdīgi slavens auto placis ar trakākiem auto nu ļoti bēdīgiem bet ta jau Rīga daudz un arī sociāli aktīvi .Jebkurā gadījumā katrs auto jāizpēta , jāpaņem atskaite un ir labi ja ir Savs serviss kur iedzīt nevis Viņu piedāvāts.Un ja par to saucamo Rumbulu runā daž ne dažādi Es Savā laika tur četrus auto uz ātro nopirku un neviena slikta vārda nevaru pateikt , kalpoja godam.
Nu LX modeli ar šo RZ nevar salīdzināt , pilnīgi dažādi auto un ja runa par LX tad labāku ka lx470, un lx 570 ar v8 dzinējiem (mūžīgajiem un nenobraucamajiem) labāku nav un nebūs , un lieta pat nav dzinējā bet arī pašā auto kvalitātē . Nu diemžēl tie jau tagat kā dinozauri.
Nu šāds variants arī labs, un vairāk neko nevajag likt ne klāt ne nost , tikai logo .Nu ja nu vienīgi kautkur klāt piemeistarot LV nelielu karodziņu bet tā lai nav briesmigi uzkrītoši un tai pat laikā pamanāms.
Elektroenerģijas patēriņš jauktā ciklā 17.9kwh uz 100km
Piedziņas tips-AWD Direct 4
Maksimālais ātrums -180kmh
Paātrinājums no 0-100kmh -4.4sec
Reālais nobraukums Latvijā
Vasarā-380-450km, ziemā 280-360km
Cena - 82 500 eur
Iespaids: Pirmais iespaids par auto diezgan labs. Vizuāli agresīva virsbūve, liekas mazliet vizuāli zemāks nekā patiesībā ir. Atverot durvis, pirmais, kas iekrīt acīs, ir stūre. Mazliet pabraucot, pierod, un nav īpaši ērti ieslēgt pagrieziena rādītāju vai logu slotiņas, jo šeit slēdži griežas stūrei līdzi, nevis kā ierasts. Ja esi sācis jau manevru, tad nav iespējams vairs tik vienkārši ieslēgt pagrieziena rādītāju, jo tas nav tur, kur ierasts. Multistūre ir ok, bet vairākas pogas atrodas stūres apakšdaļā un vēl mazliet izvērstas, un tās lietot nav īpaši ērti. Mērinstrumentu panelis ļoti labs, pārredzams un izveidots diezgan labi saprotams.
Centrālais vadības panelis ir pietiekami liels un iebūvēts priekšējā panelī, neizceļas īpaši, nav kā citiem jaunajiem auto it kā planšete uzkārta uz paneļa, un ir arī vadības pogas temperatūrai, nav jābakstās pa ekrānu. Diezgan ērti sēdekļi un arī materiāls kvalitatīvs. Sēdpozīcija ērta, un ir ļoti labi padomāts par roku atbalstiem, it īpaši, ja jābrauc garāki posmi. Salons nu ļoti kluss, braukšana patīkama, un dzird vienīgi jaudīgo paātrinājumu, kas mazliet dod tādu skaņu kā lidmašīnai pie pacelšanās. Salons ļoti plašs un ērts gan priekšā, gan aizmugurē, un nebūs nekādu neērtību arī gara auguma cilvēkiem.
Panorāmas lūka dod vēl lielāku un plašāku sajūtu salonā, un funkcija ar pašaiztumšojošo lūku arī ļoti noder ikdienā un saulainās dienās. Pietiekami plašs un ērts bagāžas nodalījums. Parasta un ērta vidējā vadības konsole – vieta bezvadu tālruņa uzlādei un standarta divas vietas kafijas krūzei. Ātrumu pārslēgs ērti izveidots tā, ka nevar netīšām pārslēgt, uzsitot vai kā savādāk, it īpaši, ja auto brauc, piemēram, ar maziem bērniem. Ērti izveidota durvju atvēršanas funkcija no iekšpuses. Patiesībā pa lielam jau nav, kur piesieties, un tādus mīnusus baigi nemaz neatrast – tas ir LEXUS, un tas vienmēr ir asociējies ar kvalitāti, un tā ir arī šoreiz.
Rezumē: LEXUS – nu, vai šis auto ir savas cenas vērts? Grūti spriest, iespējams, jā. Pilsētai, droši vien, pat ir okei. Uztrauc tas, ka nevar neko daudz nobraukt, un, ja vēl gribas mazliet uzspiest, tad tā baterija diezgan mudīgi beigsies. Pēc sajūtām – jā, braukt patīkami, ir apvienots komforts ar kvalitāti un jaudu. Ir sajūta, ka brauc ar nelielu lidmašīnu, to rada dinamiskais uzrāviens ar patīkamu skaņu, un specifiskā stūre dod papildu efektu. Bet, ja salīdzina ar citiem jaunajiem elektroauto, tad šis noteikti būtu jāliek augšgalā.
Jā, ja par amartizātoriem arī neatceros ka būtu kadreiz jāmaina , kam jānotiek lai viņi izbeigtos , parsvarā kāda atspere pārlūzt vai atbalsta gultnis jānomaina.
Nu ir tā kad paklausās no servisa čaļiem ka daudzi itīpaši jaunieši nopērk auto kredītā vai par pēdējo naudiņu bet nav ierēķināts un nedomā vai spēs veikt pirmo apkopi pēc pirkuma ja nepieciešams un segt ikgadējos maksājumus, eļļas ,siksnas , bremzes un t.t.un servisā ierodas tad jau kad ir pavisam bēdīgi un tad ir vēlme cik lēti vien var uztaisīt uz pārdošanu vai tomēr Sev bet ar nu pašām vislētākajām detaļām , un tad bieži komentārs ka šis auto draņķis , lūzt patstāvīgi bet nekas jau netika laicīgi darīts lai pagarinātu tā mūžu.
Es ipaši neko nemekléju un nepétu, bet viená vietá man sanák iegriezties. Tur nekas nav mainījies jau 10 gadu - viņi dzen lietotus Volvo un tai placi tie sastáda 70%, nekádus elektriskus es tur neredzu.
Šobrīd ja paskatās uz ceļiem tad Volvo šķiet ir pats populārākais auto v70 topā.
Tāds budžets uz tehnisko auto , ja būtu kāda jauna gada tad baigi žēlotu , kautgan varbūt ja parēķina ka iespejams dabūs baigi ielikt un beigās tas cipars būs kā svaigai škodai.
Lexus LC 500 ir premium klases sporta kupeja, kas apvieno greznību, jaudu un izcilu dizainu. Tas ir viens no vizuāli iespaidīgākajiem Lexus modeļiem, radīts kā Grand Tourer – automobilis komfortabliem tāliem braucieniem un dinamiskai ikdienas lietošanai. LC 500 izceļas ar atmosfērisko V8 motoru, kas mūsdienās kļūst arvien retāks.
Tehniskie dati – Lexus LC 500
Dzinējs: 5.0L V8 atmosfēriskais benzīns
Jauda: 471 ZS
Griezes moments: 540 Nm
Pārnesumkārba: 10 pakāpju automāts
Piedziņa: Aizmugurējā (RWD)
0–100 km/h ~4.5 sek
Maksimālais ātrums ~270 km/h
Degvielas patēriņš 8~13 l/100 km vidēji
Vietas salonā 4
Bagāžnieks ~153 L
Svars ~1968 kg
Eiropā / Latvijā:
Ja importēts vai pie dīlera, cena var būt apmēram:
95,000 – 130,000 € atkarībā no gada, komplektācijas un nobraukuma.
Lietots tirgū:
2018–2020 gadi: 65,000 – 85,000 €
2021–2024 gadi: 85,000 – 110,000 €
Galvenie plusi:
✔ Ļoti rets uz ceļiem
✔ Atmosfēriskais V8 ar fantastisku skaņu
✔ Premium salons un kvalitāte
✔ Uzticamāks par vācu konkurentiem
✔ Nākotnes kolekcionāru auto
Mīnusi
✖ Augsts degvielas patēriņš
✖ Maz vietas aizmugurē
✖ Dārgas detaļas un nodokļi Eiropā
✖ Nav tik ass kā Porsche 911
Kopsavilkums
Lexus LC500 nav vienkārši auto – tas ir stila un emociju automobilis. Ja gribi ko īpašu, ar V8 skaņu, luksusu un uzticamību, LC500 ir viens no labākajiem variantiem savā klasē. Īpaši tagad, jo V8 modeļi pazūd no tirgus.
Škoda Octavia vRS 2014 – sportisks un praktisks auto ar raksturu
Škoda Octavia vRS 2014 ir trešās paaudzes Octavia sportiskā versija, kas apvieno dinamisku braukšanu, lielu salonu un uzticamu tehnisko bāzi. 2014. gada modelis bija īpaši populārs, jo piedāvāja Volkswagen grupas tehnoloģijas par pieejamāku cenu nekā līdzīgi konkurenti.
Dizains
gada Octavia vRS izceļas ar agresīvākiem bamperiem, sarkaniem bremžu suportiem, divām izplūdes izejām, sporta sēdekļiem un vRS emblēmām. Auto pieejams gan liftback, gan Combi universāļa versijā. Tas izskatās sportiski, bet saglabā elegantu ikdienas auto tēlu.
Tehniskie dati (2.0 TSI benzīns)
Dzinējs 2.0 TSI turbo benzīns
Jauda 220 ZS
Griezes moments 350 Nm
Ātrumkārba 6MT vai 6 DSG
Piedziņa Priekšpiedziņa
0–100 km/h 6.8 sek. (manuālis)
Maksimālais ātrums 248 km/h
Patēriņš (vidēji) ~6.2 l/100 km
Bagāžnieks 590 l (liftback)
Degviela Benzīns
Tehniskie dati (2.0 TDI dīzelis)
Dzinējs 2.0 TDI turbo dīzelis
Jauda 184 ZS
Griezes moments 380 Nm
Ātrumkārba 6MT vai DSG
0–100 km/h ~8.1 sek.
Maksimālais ātrums ~232 km/h
Patēriņš ~4.6 l/100 km
Dīzeļa versija bija iecienīta ekonomijas un griezes momenta dēļ.
Braukšanas īpašības
Octavia vRS 2014 ir stingrāka piekare nekā parastajai Octavia, precīzāka stūres vadība un ļoti laba stabilitāte uz šosejas. 2.0 TSI motors nodrošina sportisku paātrinājumu, bet vienlaikus auto ir komfortabls arī ikdienā.
Salons, Salonā pieejams:
Sporta sēdekļi
Multifunkcionāla stūre
Divzonu klimata kontrole
Skārienjutīgs ekrāns
Kruīza kontrole
Liels aizmugurējās rindas plašums
Kvalitatīvi materiāli
Biežākās lietotā auto nianses
Pērkot lietotu 2014. gada vRS, vērts pārbaudīt:
DSG kārbas apkopes vēsturi
Ūdens sūkņa stāvokli
Piekari un sailentblokus
Bremžu diskus
Turbo un eļļas patēriņu
Regulāras eļļas maiņas intervālus
Priekšrocības
Ātrs un dinamisks
Ļoti ietilpīgs salons
Liels bagāžnieks
Labs komforts
Saprātīgas uzturēšanas izmaksas
Trūkumi
Priekšpiedziņai reizēm trūkst saķeres
Stingrāka piekare
DSG remonti var būt dārgi, ja nav kopta
Secinājums
Škoda Octavia vRS 2014 ir viens no labākajiem sportiskajiem ģimenes auto savā cenu klasē. Tas apvieno Golf GTI tehniku ar lielāku salonu un praktiskumu. Ja atrasts kopts eksemplārs, tas joprojām ir ļoti laba izvēle arī šodien.
HiPhi Z ir premium klases pilnībā elektrisks sportiska tipa liftbeks / GT sedans, ko ražo Ķīnas uzņēmums Human Horizons ar zīmolu HiPhi. Modelis izceļas ar futūristisku dizainu, augstu jaudu, progresīvām tehnoloģijām un luksusa aprīkojumu. Tas konkurē ar tādiem modeļiem kā Porsche Taycan, Tesla Model S un Audi e-tron GT.
Varat apvienot ar VoyagerClub Jāni satikties. Vispār viņi atkal sāk atgriezties uz kantaino modeļu pacelšanu un kopā izbraucieniem kuplākā skaitā.
Nu jā , laba ideja .Aprunaties un uztaisīt tēmu un rakstu par Vojager kluba pastāvēšanu un kas ir tas kas Tiem ļautiņiem liekntā mīlēt tos auto , pacelt un dot arī otro elpu .Viņiem tas ir dzīvesveids .Ļoti intresanta tēma var sanākt.
