RoboSapiens

Piemēram - gribu Tesla 3 no Moldovas. LV bankas neko nekad un nekur nerezidentiem nepārskaita. Sekojoši, jārunā ar BRC-veidīgu kantori. Laikam cita varianta nav. Teslu arī šeit piedāvājumā nav, lietotu.

LR DiscoSport 2019 dīzelis. Attīrīšanos atpazīstu - pēc patēriņa pieauguma + 2 l/100km; arī pēc acceleratora atlaišanas nv 0,0 bet 1,2 līdz 2,1. Parasti nobrauc 15-20km un pāriet. Ko daru: pārslēdzu rokas (S) režīmā un pazeminu 1 pārnesumu - lai nav 1,4 - 1,5 tk apgr. bet vairāk. Paredzamās problēmas - jo biežāk dedzina-tīrās, jo mazāks resurss DPFam. Tas, savukārt, nozīmē, ka pilsētvides (mainīgu režīmu pastāvīgai) braukšanai nav domāts. Piem.: ja vajadzēs braukt pret kalnu - kādu dzīt garām, utml, bet tajā brīdī notiks nekādi neatpazīstamā DPF dedzināšana - palielināts degvielas tēriņš - sekojoša degvielas nokļūšana eļļā - turbīnas nāve sliktas eļļošanas dēļ. Resume = pseido videi draudzīgums tiek panākts uz patērētāju maciņa rēķina...

Subaru dīzeļi beidzās tikai pirmai / otrai paaudzei. 2008/2011. Pēdējie, no 2014/15 ir pilnībā ok. Lietoju Legacy 2011 ar mainītu dzinēju. Nobraukti 135000 pa 4 gadiem = pie pirmā mīnusa laukā, izmeta kļūdu uz kvēlsveču releju. Nomain'ja visas kvēlsveces, braucam tālāk. Eļļu neēd vispār.