Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Par psihiskām, psihofizioloģiska rakstura slimībām, dokumentu parakstīšanu tos nelasot, stresu un piederīgo nāves gadījumiem, kā iemeslu savas rīcības attaisnojumam, neatbildēšu!

1. Apstrīdiet lēmumu un prasiet pierādījumu sarkanajai gaismai - video materiālu.
Ja tāda nav, Jūs nevar sodīt.
2. Savukārt, ja parakstījāt protokolu un ar to atzināt tajā uzrakstītā patiesumu un savu pārkāpumu ar piešķirto sodu, tad domājiet, kāds bija iemesls to parakstīt!
3. Protokolā Jums ir tiesības ierakstīt, ka apstrīdiet tajā rakstīto un kāpēc.
Tātad, vispirms apstrīdiet un tad parakstiet.

Attiecībā uz 1.punkta pielietojumu - Jums nepieciešams jurists un mediķis!
Jurists pieprasīs policijai uzrādīt pierādījumus, piem., videomateriālu ar konstatēto pārkāpumu un iebildīs par Jūsu atstāto parakstu protokolā.
Mediķis pierādīs Jūsu garīgo atpalicību kā domāšanas patoloģiju, kas neierobežoti Jums liek dalīt savus autogrāfus.

Ēriks Griģis:

Jums nepiecieshams nosleegt Zalaas kartes liigumu, kas darbojas Latvijaa un aarvalstiis.

Ēriks Griģis:

Tikko tas ir kļuvis iespējas!

Ieteikums mans!
Nokopējiet to un iedodiet apdrošinātājam kopijā atzīmēt, kad un kurš oriģinālu pieņēma!

Ēriks Griģis:

Kad es vadīju šo procesu, tad BM ietekme prēmijas paaugstināšanā attiecās gan uz vadītāju, gan īpašnieku.
Kāpēc mainījās kārtība?
Lai īpašnieks dotu savu privāto auto citam un tam citam liktos, ka nekas jau nenotiksies, ja viņš pārkāps.
Tā ir "ienaidnieka iemidzināšanas" teorija. Tieši tāpēc palielinājās apdrošinātāju slēptās peļņas daļa! Bet tas vairs nav apspriežams, jo mums taču neinteresē, kā naudu pelna citi!

Ēriks Griģis:

Tāpēc jau ir jāgriežas pie pretējās puses apdrošinātāja, lai nesaņemtu atlīdzību!
1. Tiesāties.
2. Ja nebūs videomateriāla, kur Jūsu nosaukto attālumu var pārbaudīt, arī tad var tiesāties. Kaut gan, ja tiesnesis ir blēdis TV ziņās, tas tā var būt arī patiesībā.
3. Mainīt OCTA likumu.

Ēriks Griģis:

Neprecīzi!
Mēs dzīvojam banānu republikā, jo ļaudīm, kuri pārzina situāciju un ir lietpratēji, neviens šai valstī nespēj samaksāt par darāmo!

Ēriks Griģis:

Neviens neko tādu nezin, lai apstrīdētu!

Ēriks Griģis:

To nosaka katras valsts pieņemtie tiesību akti. Latvijā tādi ir 3. pielikums MK noteikumiem Nr.571 no 29.06.2004. ar atbilstošiem grozījumiem.

Ēriks Griģis:

Ja pats nezini ko darīt, iebrauc ar auto remontservisā! Domāju, ka tur palīdzēs!

Ēriks Griģis:

Tā būtu jābūt!

Ēriks Griģis:

Jums augstāk jau ir atbildēts manā vietā!
Policijai ir jānoskaidro, vai alkohols varēja būt par iemeslu notikušajam CSNg.
Cik objektīvi vai automātiski to spēj veikt izmeklētāji ar ekspertiem valsts policijā, droši vien, ka atbildes atradīsiet presē vai interneta komentāros!
Iesaku - nekādos apstākļos nesaistīt alkohola lietošanu ar transportlīdzekļa vadīšanu, tad šāds policiju netieši apkaunojošs jautājums nebūtu šeit jāpublicē!

Ēriks Griģis:

Piekrītu Jums!
Bet vai teiksiet, ka CP neviens neko nejēdz no satiksmes noteikumiem, citādi viņi būtu lēmuši savādāk! Vai varbūt apdrošinātāji rīkojas savtīgās interesēs ar sev uzticēto valsts pasūtījumu?
Te nu ir patiesība, ka valsts pārstāvis sagandē dzīvi ministram, piesmej ministra pārstavēto partiju, grauj valsts prestižu kopumā, radot neuzticību policijai un nihilismu pret valsts policijas uzturēto kārtību, kas ierakstīta tiesību aktos, Jūsu gadījumā - MK noteikumos Nr.571.
1. Vai apdrošinātāji Jūsu gadījumā pretēji Latvijas Satversmei, drīkst ņirgāties par policiju, tad jau arī par valsti?
Es teiktu, ka nē, ja vien policijas pārstāvju iespējamo tuvredzību un nejēdzības tās darbībās neapstiprinātu Latvijas Republikas Ministru kabineta komisija un Saeima, apstiprinot šo patiesību ar apdrošinātāju sagatavotā likuma pieņemšanu, kas nosaka to, ka policija var pieņemt kādu vien sodu vēlas un sodīt kuru no satiksmes negadījumā iesaistītajiem transportlīdzekļu vadītājiem vien tā vēlas, bet apdrošinātāji, neatkarīgi no policijas lēmuma APK lietā, var pieņemt savu - pat pilnīgi pretēju lēmumu! Pamatojums atšķirībām - vienam tā ir vainīgās personas noteikšana un sodīšana, otram - atbildīgās personas par radītajiem zaudējumiem noteikšana, sodīšana ar bonus/malus klases pazeminājumu, nākošās prēmijas paaugstināšanu, iespējams, regresa prasības piestādīšanu, un šai saistībā - zaudējumus nodarījušā transportlīdzekļa noteikšanu.
2. Tas pilnībā varētu attiekties uz Jūsu gadījumu! Pēc Jūsu rakstītā - pat attiecas!
Policija negadījuma vieta redz situāciju pēc sadursmes un pieņem savu lēmumu, sodīt vainīgo vadītāju. Vai policijas pieņemtais lēmums ir pareizs? Manuprāt, izlasot Jūsu bēdu stāstu, nav pareizs, jo policijas darbinieki neviens nav pratuši izskaidrot satiksmes noteikumus ar satiksmes drošības elementiem un saistīt to ar notikušo negadījumu! Vēl vairāk - neviens no Iekšlietu ministrijas darbiniekiem, kuri pie manis ir kārtojuši satiksmes noteikumu testus bez papildus apmācībām, nav tos nokārtojuši bez divu mēnešu mācībām. Tātad, viņi, tie citi, nezin satiksmes noteikumus, par ko soda transportlīdzekļu vadītājus! Un tie daži zinošie klusē!
Arī es par to klusēju, bet apdrošinātāji "iespēju izrauties" ir sapratuši un ierakstījuši likumā, ko MK un Saeima arī ir apstiprinājusi, ka viņi labāk par policiju negadījuma vieta zinās, kas tur ir noticies!
3. Atbilstoši OCTA likumam, apdrošinātājam nav jāņem vērā policijas lēmums APK lietā! Manuprāt, tas ir pretēji Latvijas Satversmē ierakstītajam, bet ja Latvijas valstij un valdībai ir labi, arī man tas netraucē!
4. Ja vēlaties noskaidrot, vai vispār Jūsu gadījumā apdrošinātājs vai policija ir kļūdījušies, cik dziļas ir kļūdas, vai policistu darbības un/vai nezināšanas dēļ Jums ir radušies zaudējumi, kurus Jūs nesaņemsiet no apdrošinātāja un Jūs esiet tiesīgs pieprasīt valsts policijai Jums tos atlīdzināt, man ir jāiepazīstas ar Jūsu APK un atlīdzības lietas materiāliem.

Ēriks Griģis:

1. Jūs variet pārsūdzēt šo sodu.
2. Izredzes vienmēr ir cerīgas.
3. Pārsūdzot, iesniegumā paskaidrojiet, ka izpildījāt CSN 106. punktā noteiktās prasības, par ko tika sastādīts protokols.
4. Ja Jūsu braukšana pa šo joslu nepārliecināja policistus, ka Jūs gatavojāties no tās nogriezties pa labi, un iesniegums pārsūdzēt arī, tad saņemsiet uzlikto sodu.
5. Nākošā kvalifikācijas lekcija vadītājiem par jautājumiem "Ko noklusē apdrošinātājs" un "Kas pārliecina policiju" 21.02.2011 plkst. 10:00 tiem, kuru maksājums ienācis LPAF bankas kontā.

Ēriks Griģis:

1. Pretējās puses OCTA apdrošinātājam jāpaziņo par notikušo CSNg!
2. Pretējās puses OCTA apdrošinātājam jāuzraksta un jānodod iesniegums par zaudējumu atlīdzināšanu!
3. Pretējās puses OCTA apdrošinātājam jāpaziņo, ka Jums ir KASKO un jāprasa, kad doties pie sava KASKO apdrošinātāja, kā OCTA eksperts apskatīs Jūsu auto, kā izvēlēties remontservisu, ja to norāda KASKO apdrošinātājs, kad drīkstēsiet sākt remontēt Jūs savu auto un vai OCTA apdrošinātājam nav kādas norādes Jūsu rīcībai attiecībā uz slēptajiem defektiem.
4. Turpmāk rīkoties, ka norāda pretējās puses OCTA apdrošinatājs.
Iesaku!
Palūgt, lai viņš norādījumus Jums izsniedz rakstiski ar personas datiem, kas Jūs uzklausa, un atlīdzības lietas numuru.

Ēriks Griģis:

1. Ja ir KASKO, tad pie apdrošinātāja.
2. Ja nav, tad pie ceļa īpašnieka vai pārvaldītāja. Viņš pateiks, vai pats ir atbildīgs par kanalizāciju vai nosauks firmu, kas apkalpo kanalizācijas sistēmu un ir par CSNg iemeslu atbildīga, ja vadītājs tiešām nepārkāpa CSN prasības un nespēja izpildīt CSN 113. p. noteikto.

P.S.
Nespēju izpildīt CSN 113. p. noteikto Jums vajadzēs pierādīt!

Ēriks Griģis:

1. Ja Jums ir Latvijas pase un Latvijā izdota vadītāja apliecība, tad bez maksas CSDD reģistrē datu bāzē šo faktu, uzrādot Anglijas darba līgumu un automobiļa reģistrācijas apliecību, uz to laiku, cik ilgi uzturēsieties Latvijā.
2. Automobilim numurzīme nav jāmaina un cita īslaicīga reģistrācija Latvijā nav vajadzīga.
3. Ārvalstīs reģistrētam automobilim Latvijā apdrosinātāji slēdz Zaļās kartes OCTA līgumu, kas darbojas gan Latvijā, gan ārvalstīs, izņemot Angliju un Īriju, ja Jums ir darba līgums Anglijā.

Ieteikums.
Par Zaļās kartes līgumu uzjautājiet tieši apdrošinātājam vai kādai no brokeru sabiedrībām.

Ēriks Griģis:

Nav ne iespēju, ne variantu.
Likuma panti ir jāiemācās no galvas! Pieteikties apmācībām pa tālruni 26322578

Ēriks Griģis:

LTAB zaudējumus un evakuācijas izdevumus no negadījuma vietas cietušajam atlīdzina gadījumos, kad izraisītāja transportlīdzekļa īpašniekam CSNg brīdī nebija noslēgts darbojošs OCTA līgums.

No OCTA likuma:
" ...
25.pants. Mantai nodarītie zaudējumi
Ceļu satiksmes negadījumā trešās personas mantai nodarītais zaudējums ir zaudējums, kas radies:
1) sakarā ar transportlīdzekļa bojājumu vai bojāeju;
2) sakarā ar ceļa, ceļa būves, ēkas vai būves bojājumu vai bojāeju;
3) sakarā ar cita personai piederošā īpašuma, izņemot šā panta 1. un 2.punktā minēto īpašumu, bojājumu vai bojāeju;
4) veicot nepieciešamos ceļu satiksmes negadījumā cietušo personu glābšanas darbus;
5) sakarā ar cietušās personas nogādāšanai ārstniecības iestādē izmantotā transportlīdzekļa bojājumu vai šā transportlīdzekļa salona notraipīšanu;
6) evakuējot transportlīdzekļus no ceļu satiksmes negadījuma vietas;
7) sakarā ar kaitējumu videi.
..."

Ēriks Griģis:

08.02. plkst.9:00 "Krasts" 3. auditorijā.

Ēriks Griģis:

Tev, Kristap, piedāvā alternatīvas! Manuprāt pirmais punkts ir pietiekoši nopietns, lai to izpildot, Tev rūpes par adekvātu atlīdzību tiktu noņemtas!