Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Šeit Jūs varat uzdot savus jautājumus, kas saistīti ar auto apdrošināšanu, tehnisko ekspertīzi. Uz jautājumiem atbildēs iAuto eksperts Ēriks Griģis.

 
 
 
 
 
Uzmanību: Ar * apzīmētie lauciņi ir obligāti!
 
Dainis, 11.janvāris 2011 20:10
Labdien!
Man interesē tāda lieta.
1. Man jau ir C, D un E kat, ja es piemēram nolieku D[95] līdz tam laikam, kad obligāti jānoliek, vai pārējām kategorijām automātiski pienākas tas [95]kods, vai arī jāliek atsevišķi?
2. Es, piemēram strādāju Rīgas Satiksmē, vai tur tas kods arī būs vajadzīgs, jo vienā sanāksmē priekšnieks pateica, ka mums tas nebūs vajadzīgs, jo neviens maršruts nav garāks par 50km, nevar būt, ka mēs vairs nebūsim "profesionāļi"!
3. Ja es vēlētos pamācīties tos jautājumus, vai lūdzu nevarētu uzrakstīt, kur var dabūt materiālus par to un kur var uzzināt jautājumus, kādus uzdos, lai nav vairākas reizes jāiet cauri www.csdd.lv atrodamajā testa programai!

Paldies, jau iepriekš pateicos, par atbildēm
Ēriks Griģis:

1. Pārējām kategorijām automātiski pienāksies [95] kods. Eksāmens Jums nebūs jāliek!, ja C kategorija ir iegūta pirms 2009. gada 10. septembra.
2. Būs vajadzīgs. Priekšnieks nav izglītojies savā nozarē, tāpēc ir tuvredzīgs un sajaucis profesionālā koda iegūšanu ar vadītāja darbu un uzskaites laiku reģistrācijas iekārtas - tahogrāfa lietošanas izņēmumiem!
3. Materiāli nav publicēti.
Visu jautājumu tematus un atbilžu variantus variet uzzināt tikai klausoties manas lasītās lekcijas profesionālajiem transportlīdzekļu vadītājiem.

No Direktīvas 2003/59/EK:
Direktīva attiecas uz transportlīdzekļa vadīšanu, ko autopārvadājumos veic vadītāji Kopienā uz koplietošanas ceļiem, izmantojot:
— transportlīdzekļus, kuru vadīšanai nepieciešama Direktīvā
91/439/EEK definētās C1, C1+E, C vai C + E kategorijas vadītāja
apliecība vai par līdzvērtīgu atzīta vadītāja apliecība,
— transportlīdzekļus, kuru vadīšanai nepieciešama Direktīvā
91/439/EEK definētās D1, D1+E, D vai D + E kategorijas vadītāja
apliecība vai par līdzvērtīgu atzīta vadītāja apliecība.
" ...
Atbrīvojumi
Šī direktīva neattiecas uz vadītājiem, kas vada:
a) transportlīdzekļus, kuru maksimālais atļautais ātrums nepārsniedz 45
km/h;
b) transportlīdzekļus, ko izmanto vai kontrolē valsts bruņotie spēki,
civilās aizsardzības dienests, ugunsdzēsības dienests un sabiedriskās
kārtības uzturēšanas spēki;
c) transportlīdzekļus, kuriem veic braukšanas pārbaudi tehniskās attīstības,
remonta vai apkopes mērķiem, vai jaunus vai pārbūvētus transportlīdzekļus,
kas vēl nav nodoti ekspluatācijā;
d) transportlīdzekļus, ko izmanto ārkārtas situācijās vai kas paredzēti
glābšanas uzdevumu veikšanai;
e) transportlīdzekļus, ko izmanto transportlīdzekļa vadīšanas nodarbībās,
apmācot jebkuru personu, kas vēlas iegūt vadītāja tiesības
vai APA, kā noteikts 6. pantā un 8. panta 1. punktā;
f) transportlīdzekļus, ko izmanto nekomerciālai pasažieru vai kravu
pārvadāšanai, personīgām vajadzībām;
g) transportlīdzekļus, ar ko pārvadā materiālus vai iekārtas, kuras vadītājs
izmanto sava darba laikā, ja transportlīdzekļa vadīšana nav vadītāja
galvenā darbības joma.
..."
vārds Baiba, 9.janvāris 2011 20:38
Labvakar!!! Kāds ir sods , ja atkārtoti noķer bez tehniskās apskates?
Ēriks Griģis:

Ticami, ka lielāko!

No LAPK:
"...149.24 pants. Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa un iekārtojuma nosacījumu pārkāpšana
Par tāda transportlīdzekļa izmantošanu ceļu satiksmē, kuram noteiktajā termiņā nav veikta valsts tehniskā apskate, — uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no četrdesmit līdz astoņdesmit latiem. ..."
Edgars, 9.janvāris 2011 14:53
Sveiki ! Palīdziet lūdzu, neko nesaprotu , man interesē cik liels ir gada nodoklis Opel Omega B , 2.5 benzīns 6v ?
Ēriks Griģis:

Lūdzu, te būs!
www.latvijasvestnesis.lv/?menu=d...
Edžus, 9.janvāris 2011 0:59
Sveiki!
Pirms vairāk kā pus gada notika negadījums. Vēlā vakarā ar vieglo automašīnu uzstūmos atkritumu tvertnei. Tā kā tas notika pie Statoil, novērošanas kameras to uzfilmēja un darbinieks to redzēja, nācās izsaukt ceļu policiju. Viņi ieradās, sastādīja protokolu, pierakstot visu nepieciešamo informāciju, ieskaitot OCTA datus. Pateica, ka viss kārtībā, ja radīsies neskaidrības, tad ziņošot.
Un tagad atnāca vēstule no Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja ar ''Pretenziju pieteikumu par zaudējumu atlīdzināšanu". Tur rakstīts, ka OCTA nav. Apdrošināšanas atlīdzības izmaksas pamats: Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma (OCTA likums) 51. panta pirmās daļas 1. punkts. Atlīdzināmā summa: LVL 398.34
Attiecīgā OCTA polise tika iegādāta tās pašas dienas rītā (15.maijs 09:48). Tagad izpētot polisi redzu, ka rakstīts, ka polise stājas spēka 16.maijā 00:00.
Tālāk sākas neskaidrības. Un arī tājā pašā dienā (4-5 stundas vēlāk) automašīnai tika izieta tehniskā apskate. Bet tehnisko apskati nevar iziet, ja nav OCTA. Tas nozīmē, ka viņiem, CSDD darbiniekiem, ir uzrādījies, ka OCTA jau ir spēkā.
Tādēļ nesaprotu, kā divas lielas iestādes, CSDD izejot tehnisko apskati un Ceļu policija sastādot protkolu, šo polisi var pieņemt, savukārt LTAB nē?
Līdz šim brīdim neviens ar mani nebija sazinājies, ka būtu radušās problēmas.
Arī attiecīgā summa (LVL 398.34) par atkritumu tvertni ir nepiedienīgi augsta.
Kā man rīkoties tālāk?
Paldies.
Ēriks Griģis:

1. Nedomājiet CSDD vietā!
2. Nedomājiet policijas vietā!
3. Policija neapdrošina un neatlīdzina zaudējumus. Policija var sodīt un var arī nesodīt par pārkāpumu ceļu satiksmē, tāpāt kā to pamanīt un nepamanīt!
4. Apmeklējiet manu lekciju ciklu "Ko noklusē apdrošinātāji?"
5. Ja OCTA polisē uzrādīts, ka līgums stāsies spēkā nākošajā dienā pēc tā noslēgšanas, tad izlasiet un ticiet tam, kas rakstīts līgumā, kuru Jūs pats parakstiet.
6. Ieteikt citiem un arī pašam apmeklēt šo trīs dienu lekciju ciklu! Ticiet, ka citur Latvijā Jūs neuzzināsiet par savām un citu problēmām jautājumos ar apdrošinātājiem un to, kā no tām izvairīties.
Anna, 8.janvāris 2011 20:48
Paldies!
Taču pēc Jūsu atbildes rodas kārtējais jautājums, kā tad vērtējama apdrošinātāja ekspetīze, ja tajā nav nekas minēts par otras mašīnas apskati. Otrai mašīnai bojājumu gandrīz nebija, un tā, visticamāk, jau ir salabota. Ko darīt tādā gadījumā?
Ēriks Griģis:

Ja tai nebija bojājumu, tad nebūs vajadzīga! Bet tas būs jāpierāda, jo bez otrā automobiļa deformācijām ir grūti pārsniegt ātrumu vairāk par 30 km/h/
Juris, 8.janvāris 2011 9:47
CITROEN XSARA PICASSO LX 8V
Kādi plusi un kādi mīnusi?
Paldies
Ēriks Griģis:

Jautājumam ir liels mīnuss - tas nav ierakstīts pareizajā forumā!
Anna, 7.janvāris 2011 10:20
Paldies par atbildi!
Atlīdzība atteikta uz tā pamata, ka pārsniegts atļautais ātrums par 35 km/h, ko secinājis apdrošinātāja eksperts. Minētai ekspertīzei kategoriski nepiekrītu, ātrums bija pārsniegts, bet ne eksperta atzinumā norādītajā apmērā, tādēļ ir doma pasūtīt savu. Palasot Jūsu atbildes, bija doma no sākuma mēģināt ar apdrošinātāju vienoties, bet, lai to darītu, manuprāt, jābūt argumentiem. Tādēļ jāpasūta eksperta atzinums. Pagaidām pie tā arī apstājos, jo maksāt ekspertam, kurš ir labos draugos ar apdrošinātāju, negribētos. Tāpat, ņemot vērā, ka, ja neizdosies ar apdrošinātāju vienoties, eksperta atzinumam jābūt pietiekami spēcīgam, lai uz to varētu balstīties prasības pieteikumā un, lai tiesa to vērtē, kā pierādījumu lietā. Kamēr meklēju variantus iet laiks, bet mašīna ir servisā, un rodas papildus zaudējumi. Tā kā ar šādu situāciju saskāros pirmo reizi arī rodas jautājums, cik tad ilgi tai mašīnai jāpaliek servisā. Saprotu, ka ar apdrošinātājiem var tiesāties gadiem, bet ir kaut kā jāpārvietojas, tādēļ arī vēlos mašīnu pārdot un iegūt līdzekļus citas mašīnas iegādei.
Ēriks Griģis:

Ja atradīsiet ekspertu, kas sagatavos atzinumu tiesai, pret kuru tai nebūs iebildumu (pamatotu, saprotamu un atbilstošu tiesu ekspertīžu prasībām), tad tiesa lems pēc ekspertīzes rezultātiem, nevis automobiļa apskates.

P.S.
Attiecībā uz braukšanas ātruma noteikšanu - ekspertīzei būs nepieciešams arī otrs automobilis!
Anna, 6.janvāris 2011 22:30
Pec avārijas mašīna atrodas autoservisā. Ir KASKO apdrošināšana. No apdrošinātāja ir saņemts atteikums izmaksāt atlīdzību. Atteikumam nepiekrītu, tagad domāju, kā pareizāk rīkoties tālāk, bet jautājums ir, vai var mašinu no autoservisa paņemt un pārdot, un vai gadījumā, ja tiesā tiks celta prasība pret apdrošinātāju, neradīsies problēmas ar to, ka mašīna pārdota.
Ēriks Griģis:

Ja apdrošinātājs atsaka KASKO atlīdzību, tad tam ir nopietns iemesls.
1. Jāuzzina iemesls.
2. Tad var izlemt, vai bojātais auto var palīdzēt Jums cīnīties par savu viedokli.
3. Prasība jāsagatavo, kamēr auto ir servisā un līdz ar to arī saistāmās ekspertīzes.
4. Tad var pieņemt lēmumu - ko darīt ar auto.
5. Ja Jums nav pārliecības, ka tiesai automobili vajadzēs, tad apsveriet iespēju, kur citur to uzglabāt. Ne vienmēr tiesa atbalsta izdevumu segšanu par izmantoto maksas vietu servisā.
Ilmārs, 6.janvāris 2011 16:06
Kādus "zemūdens" akmeņus slēpj mana KASKO apdrošinātāju piedāvātais rīcības variants:
Nepieciešams informēt tikai viņus, man personīgi vainīgas puses OCTA apdrošinātājs nav jāinformē. Visas lietas ar vainīgās puses OCTA apdrošinātāju pēc tam kārtos mani KASKO apdrošinātāji.
Ēriks Griģis:

Nepieciešams par to pārliecināties pie pretējās puses OCTA apdrošinātāja. Piezvaniet viņam! Ja tas apstiprinās KASKO teikto, tad Jums atliek abiem apdrošinātājiem tikai uzticēties vai tomēr paziņot OCTA apdrošinātājam par CSNg un pieprasīt atlīdzību, norādot, ka to saņems Jūsu KASKO apdrošinātājs.
Ja kautkas apdrošinātājam pazudīs, tad ar atlīdzības saņemšanu var aiziet greizi tā, ka atpakaļceļa vairs nebūs.

P.S.
Ir apdrošinātāji, kuriem var uzticēties, un gadās arī citādi!
Ilmārs, 6.janvāris 2011 11:54
Satiksmes negadījumā tika nedaudz bojāts mans auto. CP par vainīgu atzina otra auto vadītāju.
Man ir Kasko apdrošināšana. Vai piesakot Kasko atlīdzību man vēl savs auto jāatrāda pretējās puses OCTA apdrošinātājiem?
Ēriks Griģis:

Pretējās puses apdrošinātājam Jums ir:
1) noteikti jāpaziņo par notikušo CSNg;
2) jāpieprasa atlīdzināt zaudējumi naudā vai remontservisa pakalpojumos;
3) jāinformē par KASKO apdrošināšanas esamību un KASKO apdrošinātāja ieteikto remonta servisu;
4) jāsaglabā automobilis tādā stāvoklī, kādā tas bija pēc CSNg, līdz to apskata pretējās puses OCTA apdrošinātāja norīkots eksperts vai
5) jārīkojas tā, kā to norāda pretējās puss OCTA apdrošinātājs arī attiecībā uz KASKO apdrošināšanu;
6) jāpaziņo, kurā vietā Jūsu automobili var apskatīt pretējās puses OCTA apdrošinātāja norīkots eksperts.

P.S.
Ja KASKO apdrošinātāja servisā auto apskate notiek vispirms, neņemiet nost riteni vai kādu citu detaļu, kamēr to nav atļāvis pretējās puses OCTA apdrošinātājs!
Edvins, 5.janvāris 2011 22:32
Velētos zināt, ko tas īsti maina manā gadījumā, jo es joprojām palieku par vainīgo...cik palasiju CSN tad piespriestais sods ir savādāgs (bargāks), jeb es arī kaut ko jaucu???
Varbūt var šajā sakarā kadas konsultācijas un cik tas maksā?
Ēriks Griģis:

Vainīgo par nevainīgu nepārtaisīs neviena mana konsultācija. Tam ir domāta tiesa.
Kādas no tām, protams, Jums var noderēt nākotnē!

Par konsultatīvo trīs dienu kvalifikācijas kursu satiksmes drošībā ar lekciju ciklu " Ko noklusē apdrošinātāji" maksā 140,- Ls katrs dalībnieks, ieskaitot summā PVN (22%).
Edvīns, 5.janvāris 2011 18:44
Labvakar!
Situācija sekojoša: braucu ar savu auto no darba pa Salu tiltu priekšā man brauca audi un audim proekšā mazda. Priekšā braucošā mazda saslīdēja un sagriezās audī nepaspēja nobremzēt un ietriecās mazdas kreisās puses pakaļējajās durvīs, savukārt es ietriecos mazdas pirkšējajā kreisajā spārnā, japiebilst, ka visi trīs braucām viens aiz otra pa vienu un to pašu joslu. Mani atzina par vainīgu, par distances neievērošanu. vēlējos zināt vai šajā jautājumā iespējams kautko grozīt, jo cik es zinu ditances neievērošana skaitās tad, kad ietriecas priekšā braucōšajam aizmugurē...
Paldies jau iepriekš.
Ēriks Griģis:

Variet gan!
No neieturētas drošas distances Jūs variet prasīt, lai Jūs soda par CSN 113. punktā pirmajā sadaļā noteiktā pārkāpumu!
T.i. Jūs spējāt pamanīt bīstamo situāciju, bet nespējāt apstādināt savu vadīto automobili
vārds, 4.janvāris 2011 23:36
kadel mani soda par to kad braucu sr jaunu auto kurs ir vec patiesiba LV nlikumdosana to paredz kad ir jasoda visi kas ir iegadajusies auto virs 2005 gada
Ēriks Griģis:

Es atbildu šeit uz jautājumiem, kādi norādīti sadaļā " Jautājumi/Atbildes"
Mārtiņš, 3.janvāris 2011 22:29
Sveiki! Gribētu zināt,es nopirku auto,kurš bija noņemts no uzskaites pārdošanai,pirku auto placī,bet nesastādīju tur pirkšanas un pārdošanas aktu,ar auto man sanāca avārija,kuram izrādās beigās nebija obiligātā apdrošināšana,izsauca policiju un man sastādīja protokolu,par braukšanu bez apdrošināšanas,gribu zināt,kā man tagad sanāk,kam būs jāmaksā apdrošinātājiem par otrās mašīnas bojājumiem?Paldies.
Ēriks Griģis:

1. LAPK noteiktā kārtībā Jums bija jāpārbauda un, ja nepieciešams, jānoslēdz OCTA līgums. Par LAPK pārkāpumu Jūs sodīja policija.
2. Zaudējumi cietušajam tiks atlīdzināti no LTAB administrētā Garantijas fonda.
3. Ja nekļuvāt par auto īpašnieku, tad apdrošinātāji piestādīs regresa prasību patreizējam īpašniekam vai autoplacim, ja patreizējais īpašnieks ir bijis tik gudrs, ka, noklausījies manu trīs dienu lekciju kursu, būs pareizi rīkojies attiecīgajos jatājumos saistībā ar autoplačiem.
Sergejs, 3.janvāris 2011 19:55
Vai var tad uzzināt kā savadāk auto var pārdot caur šādiem plačiem? Ja CSDD tiek pateikts tas, ka auto tālāk tiks tirgots no tā (papīrus neatceros tādēļ ka ir jau pagājis gandrīz gads, pie tam nedaru to katru gadu, to ko csdd cilvēki deva, izsstāstot tiem situāciju, tās arī bija parakstīts).
Papildus vienošanas šādos plačos cik apjautāju pazinas neviens nekad nav parakstījis un šaubos ka kādā placī tam piekristu (jāiet ie juristiem, maksāt...)
Iznāk, ka auto tālāk var pārdot bez manas līdzdalības, bet par avārijām atbildu tapat es?
Ēriks Griģis:

Protams, ka var! Trīs dienu seminārā, bet tas Jums izmaksās dārgāk par jurista pakalpojumu.
Cerams, bez zināšanām turpmāk auto caur plačiem vairs netirgosiet!
Jurijs, 3.janvāris 2011 12:07
Labdien, situācija sekojoša: Bezkontakta avārija ( mani piegrieza) un es iebrauca sniegā un saboja bamperi. Ierakstam ar vainigo pusi savstarpeju paziņojumu, kur vinš rakstijs ka viņs mani piegrieza. Apdrošinatajs (If) teica, ka sakara ar to ka avarija nebija kontakta starp automobiliem, tad viņi sēg tikai 50 %. Vai tas ir likūmigi? KASKO man nav.
Ēriks Griģis:

CSN 113. p. nosaka, ka " piegriežot" ir jābremzē vai jāaptur automobilis.
Jūs neizpildījāt šī punkta brasības (pirmais pārkāpums) bet " atgriezāt", tādējādi radot bīstamību citiem - otrs Jūsu pārkāpums!
Ja tikai samazināja uz 50%, tad jau ciešami, jo atgriežot savu auto, Jūs rēķinājāties, ka zaudējumu vispār nebūs.
Vai tomēr Jūsu aprēķins " atgriezt" bija kļūdains?
Sergejs, 1.janvāris 2011 23:48
Labdien!
Situācija sekojoša: pirms kāda laika atstāju mašīnu autoplacī tālākai pārdošanai. CSDD auto tika noņemts no uzkaites un parakstīti papīri auto tālākai pārdošanai (kādi tieši diemžēl neatceros). Rudenī pamanīju ka OCTA man ir palikusi dārgāka, ltab.lv mājas lapā atradu informāciju, ka ar to auto ir bijis ceļu satiksmes negadijums, laikā, kad tas bija jau autoplacī, taču bonus malus klase ir noņemta man. Apdrošinātājs mani sūta uz csdd, csdd mani sūta pie apdrošinātāja (pa telefonu).
Jautājums sekojošs: vai šādiem plačiem par auto nav nekādas atbildības (man ir aizdomas, ka avārija bija "safobricēta") un ko man darīt šadā situācijā (visu ko gribu, dabūt savu bonus malus klasi).
Paldies!
Ēriks Griģis:

1. Noņemot auto no uzskaites, īpašnieks nemainās - tātad Jūs pats paliekat norakstītā auto īpašnieks, kurš atbilt par sekām, ko kāds kādam nodara ar Jūsu automobili, tam atrodoties nezin kādā, nezin kādus dokumentus parakstījāt uzticot auto nezin ar kādiem speciālistiem apsaimniekotā autoplacī.
2. Ja tika parakstīti papīri tālākai pārdošanai, vai ar to notika auto īpašnieku maiņa? Visticamāk, ka nenotika.
3. Ja tika parakstīti tālākpārdošanas papīri, vai tajos tika atrunāta tālākpārdevēja atbildība izmēģinājuma brauciena laikā un vai šīs izmaiņas pieteicāt savam OCTA apdrošinātājam? Visticamāk, ka nepieteicāt, tāpēc autoplacis atbild par tik, cik tas bija ierakstīts Jūsu parakstītajos tālākpārdošanas papīros.
4. Aizdomas ir jāpierāda, vai bija jānovērš to rašanās iespējamība.
Tad Jums pašam ir jāatbild par nesakārtotajām lietām auto tālākpārdošanā!
5. Es Jums B/M klasi nekad nesamazinātu!

P.S.
Savas vieglprātības dēļ nemociet CSDD un apdrošinātāju!
To Miervaldim, 1.janvāris 2011 19:08
Vai tavs jautājums ir par auto apdrošināšanu?
Ēriks Griģis:

Nekas! Miervaldim grūti ar izlasītā saprašanu!
Miervaldis, 1.janvāris 2011 9:20
Sākumā pagaudoja, tad nobeidzās Nissan Almera 2003 g. 1,5 tdi stūres pastiprinātāja elektriskais sūknis. Vienreiz jau bija remontēts. Vai varat ieteikt darbnīcu? Kur varētu iegādātie lietotu? Vai varu kādu laiciņu braukāt tāpat, vai tas neveicinās kādus citus defektus?
Ēriks Griģis:

Darbnicu meklējiet interneta meklētājprogrammā, ievadot tajā meklējamos vārdus: " Nissan remontserviss" .
vārds sergejs, 29.decembris 2010 12:46
Varbut varat nosauk dazas firmas Riga kas nodarbojas ar stures parliksanu ,no Anglju varianta uz Europes.Paldies
Ēriks Griģis:

Lūdzu, te būs informācija!
www.google.lv/search?q=st%C5%ABr...

Lasītākie raksti

Jaunie raksti