Jānomaina hadene, smuki jāpārkrāso, jāuzliek lietie diski 
Karoče, galvenā problēma ir oriģinālais (?) 2.3i motors, kurš, cik palicis atmiņā, nejēgā ēda eļļu, degvielu un vispār bija uz miršanu. Motoru vajadzētu mainīt.
No tā arī jautājums - vai ir iespējams šim modelim implantēt kādas citas markas vai modeļa motoru? Ar domu, ka tas varētu būt ap 5 gadus vecs, lai izvairītos no priekšlaicīgām vecuma problēmām. Anyone?
ko iesaku-leetaak buus pa 1,5 eiropas naudinjaam panjemt 940. kas buutiibaa ir feislifteets 740, un shamo uz tolmetu, ieprieks nolasot visu, ko var nolasiit...
Taveejais nav cinkots, attieciigi korozijai ir jaabuut...
Par dzineeju prasa 100 ls kaa minimums, ar piebildi "tas taču ir volvo"
BTW, Manējais laikam tomēr ir cinkots - 21.gada vecumā (kad viņu nopirku), nebija rūsas. Tagad - nezinu, neesmu kādu laiku redzējis.
ruusa-hmm skatoties pa kurieni braukts un cik sists bijis...origjinaalaa vinjiem kkaada antikorozija naaca, un varbuut ka 740 arii bija cinkoti
87.240tais man nebija...
un ir redzeeti arii nejeegaa sapuvusi 940tie, kuri ir ar garantiju cinkoti...
ja meklee sev volvo no vecaas seerijas-
1)meklee Geeteborgas razhojumus, ne belgju...tie ir kvalitatiivaaki
2)kkaadaa briidii volvo saaka eksperimenteet ar kraasojumu, aiz kam daudzi volvo ir redzeeti ar nolupushu kraasu, kas pleeksneem vien lec nost...
kas Tev ir-uni vai sedans
Veiga rakstīja: Ko nozīmē "maģiskā burtiņa" klātbūtne?
galva "plakanaa" un degkameras virzuljos.naaca komplektaa ar pierburg vai solex karbuuzi...kaa izraadiijaas-aarkaartiigi tizla kombinaacija.Vadiiba kaa mehaaniskai špricei, a šprices vietaa karbuuzis, ko vadiibas bloks regulee...
Vai Sergejam Jaunmārupē ir arī kādi kontakti zināmi?
Veiga rakstīja: Manējais ir sedans.
Vai Sergejam Jaunmārupē ir arī kādi kontakti zināmi?
9 5 1 1 2 7 3 un divniex prieksaa...
Zoo rakstīja: Aizmirsti...nekas tur labs nebuus...neko citu neieliksi kaa tikai "sarkanaa bloka" volvo dzineejus-2,0, 2,1T; 2,3 (B230)ar vai bez T...razoja liidz 96 gadam ar tiem 2.3 motoriem.peec tam 940 nonjeema no konveijera, un paargaaja uz priekspiedzinjas 850, V70 utt ar volvo R5 B525.
ko iesaku-leetaak buus pa 1,5 eiropas naudinjaam panjemt 940. kas buutiibaa ir feislifteets 740, un shamo uz tolmetu, ieprieks nolasot visu, ko var nolasiit...
Taveejais nav cinkots, attieciigi korozijai ir jaabuut...
Par dzineeju prasa 100 ls kaa minimums, ar piebildi "tas taču ir volvo"
Viens čoms(sauksim viņu par uudensputnu) ir implantējis 900-tajā būdā 850-tā 2.5TDI,atstājot iepriekšējo meh. ātrumkasti.Protams,vieglāk ir ņemt labu 940-to kā Tu saki.
tikai nesaaksim iztirzaat taas nianses, kas pakļaujas oficiaalajai daļai
UUSA rakstīja:
Zoo rakstīja: Aizmirsti...nekas tur labs nebuus...neko citu neieliksi kaa tikai "sarkanaa bloka" volvo dzineejus-2,0, 2,1T; 2,3 (B230)ar vai bez T...razoja liidz 96 gadam ar tiem 2.3 motoriem.peec tam 940 nonjeema no konveijera, un paargaaja uz priekspiedzinjas 850, V70 utt ar volvo R5 B525.
ko iesaku-leetaak buus pa 1,5 eiropas naudinjaam panjemt 940. kas buutiibaa ir feislifteets 740, un shamo uz tolmetu, ieprieks nolasot visu, ko var nolasiit...
Taveejais nav cinkots, attieciigi korozijai ir jaabuut...
Par dzineeju prasa 100 ls kaa minimums, ar piebildi "tas taču ir volvo"
Viens čoms(sauksim viņu par uudensputnu) ir implantējis 900-tajā būdā 850-tā 2.5TDI,atstājot iepriekšējo meh. ātrumkasti.Protams,vieglāk ir ņemt labu 940-to kā Tu saki.
veel ir nianse, ka tas bija 960tais....un ij tad stiprinaajumus vajagzeeja paartaisiit... uz sitaas vecaas kulbas taapat neko dizhu neieliksi...
taa jau buut feini uztaisiit "uztiisanas briesmas.2"
vecais 740.sedans, kursh nav tik nemaz smags+ B230FT... riepas kuupeetu tikai taa...bet tas ir liels projekts...
Veiga rakstīja: Radās ķecerīga doma atjaunot savu 84.gada Volvo740GLE, kas jau gadus divus mētājas sētmalē. Mani šis auto joprojām fascinē ar saviem sēdekļiem-dīvāniem un citām ērtām štellēm.
Jānomaina hadene, smuki jāpārkrāso, jāuzliek lietie diski
Karoče, galvenā problēma ir oriģinālais (?) 2.3i motors, kurš, cik palicis atmiņā, nejēgā ēda eļļu, degvielu un vispār bija uz miršanu. Motoru vajadzētu mainīt.
No tā arī jautājums - vai ir iespējams šim modelim implantēt kādas citas markas vai modeļa motoru? Ar domu, ka tas varētu būt ap 5 gadus vecs, lai izvairītos no priekšlaicīgām vecuma problēmām. Anyone?
kraamee tik kopaa... ideaalaakais variants...
Vai pareizi sapratu, ka 2.3T ir dīzelis?
Cik tehniski sarežģīti tas izdarāms?
kkaadi 180-200 zs...
labs čumadaans sanaaktu
ir zinaams dzeks, kursh tiesa gan, slokaa, bet ir licis turbo volvo 940 ar aptuveni taadu pasu dzineeju gaazi....
tad jau veel vairaak atmaksaajas sis prodžekc....
nebuus jaasipaas ar gaazes kantoriem un sertifikaaciju...tehpasee jau ir atziimeets....
ravee motoru aaraa, stum otru ieksaa, samaini smadzenes, vadus (provodka identiska, rekomendeejas visu kušķi likt no donora, lai nebuutu paarsteigumu), ja tam uni ir blokjis pakaljtiltaa, met virsuu to (kaarba Taveejaa) un pedal to metal
ja nebuus paarsteigumu, tad pa wiikendu ir izdaraams...
Ozz rakstīja: 2.3T ir jaabuut benziiniekam ar TURBO
kkaadi 180-200 zs...
labs čumadaans sanaaktu
Zirgu būs 155.
UUSA rakstīja:
Ozz rakstīja: 2.3T ir jaabuut benziiniekam ar TURBO
kkaadi 180-200 zs...
labs čumadaans sanaaktu
Zirgu būs 155.
Vai 165
Dīvāns ar 155 Zs.
Vai gāze ar turbo daudzmaz sadzīvo?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
