Pirms iedarb. jāieslēdz uz 20-30sek tālās gaismas,pēc tam jāizslēdz ,jāiztur 20-30sek pauze un jādarbina. tā tiek aktivizēti pirms palaišanas ķīmiskie proc. aķī. Momentāls starts lielos mīnusos(simti ampēru) grauj akumulātoru.
Pirms iedarb. jāieslēdz uz 20-30sek tālās gaismas,pēc tam jāizslēdz ,jāiztur 20-30sek pauze un jādarbina. tā tiek aktivizēti pirms palaišanas ķīmiskie proc. aķī. Momentāls starts lielos mīnusos(simti ampēru) grauj akumulātoru.
to girttz : Vēlreiz apskatījos :dok filmā iet runa par 60. beigu camaro z28 modif . ar 7.5 mot. >400zs .Diktors:-uz to brīdi jaudīgākais sērijveida auto pasaulē-nekad camaro vairs nebūs tik jaudīgs. Ja interesē varu uzdāvināt DVD disku ar fragmentu.Aprakstos dotais modelis tiek maz pieminēts,pārsvarā bāzes z28-290zs,ja atradīšu ielikšu linku.
Edžulis rakstījaKas tās par muļķībām, ka 911 ir vadāmības etalons? Par kuru modeli ir runa vispār? Tas pats Audi R8 noteikti vadās labāk! -kas tās par muļķībām,ka R8 vadās labāk. Nevajag jaukt 2 dažādas lietas -vadāmību( steering) ar stabilitāti uz ceļa. vadāmība ir spēja ātri un precīzi izpildīt manevru max īsā ceļa un laika posmā-pilnpiedziņa R8 principā tam traucē,stabilitāti protams paaugstina. Stabilitāte -max ātrums pie kura var palikt uz ceļa ar jebkuru segumu.Aizmugures piedziņa(it sevišķi ja motors aizmugurē vai centrā un īsa riteņu bāze) labai vadāmībai atbilst vislabāk.Vinstrolam taisnība- porshe modeļi ,kas atbilst šiem kritērijiem vienmēr ir bijuši vadāmības etalons.Rallijā galvenā nozīme tomēr ir stabilitātei,protams arī vadāmībai(mazākā mērā,jo tur nav jāizpilda strauji pagriezieni ik pēc 3-10m,kā apbraucot konusu rindu vai agresīvā ielas satiksmē)-tāpēc tur ir pilnpiedziņa.
Nav pievienots neviens komentārs.
Nav pievienots neviens auto apskats.