Aizliegtais Paņēmiens - Vasaras traģiskās avārijas. Kas secināts? (+ VIDEO) 20

Valstiski svarīga, tipiska, bīstama,massveidīga,acīmredzama Problēma- Vadītāji slikti kontrolē savu atrašanos pretējajā kustības joslā! Otrs- Vadītāji acīmredzami ignorē bīstamību un massveidīgi piesmej visus iespējamos atribūtus, kuri AIZLIEDZ iebraukt šajā pretejajā joslā.Cik te ir bijis to reāli pieķerto un sodīto/Par!? - ta praktiski vidēji/Valstiski Necik!

Audzināšanas pasākumi,sodi,reklāma,prevencija- tas šajā bīstamajā "pretējās joslas" tēmā ir tuvu nullei! Tā vietā atskan nebeidzamais demagogu un viņiem piekritīgo šharlatānu kopkoris- Ātrums!

Vadītāja izveicība,nerakstītie likumi, kaut vai tāds svarīgs elements kā vadītāja Fiziskais stāvoklis - tam (pagaidām) nav nozīmes.JO (šobrīd, pagaidām) to vēl nevar tik vienkārši piefiksēt,lai par to varētu (sākt) IEKASĒT. Jā.

Visi kam vajadzēja nositīsies un tad būs normāli. Redz kur uz Tīnūži-Koknese viss mierīgi, ļoti reti kāds izpildās. Jārok dziļāki grāvji, tajos aplasa pāķus, kam patīk pa tiem braukt.

Tādēļ, ka lohi ir visi tie, kas ievērosatiksmes noteikumus un ātrumu. Bomzi, nopērc normālu auto un lasies malā. Te kungs brauc. Pārslogoti ceļi.

Lūk arī atbilde, nevajag tērēt naudu uz pētījumiem.

Šīs avārijas varētu nodēvēt par kaut kādu dabīgās atlases paveidu. Vienīgais, ko varētu vēlēties - lai gribētāji atlasās paši un nevelk sev līdzi nejaušus pretimbraucējus un garāmgājējus

Lielākais šoks ka Policijai pofig. Virspusēja izmeklēšana un gatavs. Vainīgais beigts, pretī nerunās.

Te jau kādas 7x esmu atkakakārtojis- lai savā prātā apzinātu visu šo te (acīmredzami ieilgušās) Slimības vēsturi, katram sevi cienījošam (vai Topošajam) transsporta (un dzimumu) Satiksmes Anaalizātoram derētu iepazīties ar šo veco labo Valsts Kontroles tāļajā 16jā izveikto (reāli profesionāli apjomīgo) Pētījumu: www.lrvk.gov.lv/lv/getrevisio...2018%20IeM.pdf

Kamēr tauta turpinās ievēlēt briškenveidīgos, tikmēr turpināsies radaru kults un nebeidzamā imitētā cīņa ar sekām. Tas viss ved uz nekurieni. Autotransports ir domāts tam, lai ātri pārvietotu cilvēkus un kravas no p-ta “A” uz p-tu “B”. Dzīvojam taču 21.gadsimtā. Pēc Briškena loģikas sanāk tā - jo mazāks ātrums, jo mazāk smagu avāriju. Es Briškenam ieteiktu vispār Latvijā apturēt jebkādu transporta kustību. Nav kustības, nav avāriju. Bet kā tad beigu beigās mēs to maizi un pienu aizdabūsim līdz tam veikalam Mazpisānos? Vai vedīsim ar zirgu?

Pa lielam jau iemesls ir skaidrs, tikai neviens negrib teikt, jo to realizēt nav iespējams. Konkrēti uz Liepājas ceļa...tur nav kur normāli un droši apdzīt, līkums pie līkuma, taisnes īsas, kravinieku procentuāli daudz, kas līkumos arī mazliet vairāk piebremzē par vieglo. Tad nu vieglie dzen pusmomentos un pusiespējās. Reāli ir vajadzīgs nodrošināt apdzīšanas iespējas vismaz pāris kilometros uz katriem 5 km. Tas protams nenozīmē, ka visur vajag 4 joslas, pietiktu ar lokālu papildjoslu apsteigšanai. Kilometru garu katrā pusē uz katriem 5-10 kilometriem, apdzīšanu kļūt daudz mazāk, jo cilvēki zinātu, ka būs iespējas apdzīt, tas arī viss.

Tur jau ir tā lieta, ka mūsu karaļvalstī vadošo ministriju amatos atrodas cilvēki, kas nav profesionāļi attiecīgajā jomā. Ko tas līdz, ja kāds konkrētās ministrijas ierēdnis atļaujas iebilst pret šiem murgiem vai cenšas dot konstruktīvu risinājumu, ja priekšā stāv neprofesionāls ministrs, kurš lietas “redz” pavisam savādāk un pat nespēj sajūgt kopā vairākas sfēras, kuras tiešā veidā ir un var tikt ietekmētas pieņemot stulbus, aprobežotus un bez jebkādas tālredzīgas stratēģijas apdalītus lēmumus un likumprojektus. Nu nebūs šai valstī normālas turpmākās attīstības, ja visu tikai ierobežosim, aizliegsim, atcelsim. Tas ir līdzīgi kā ar mazu bērnu sākot jau no tā dzīves pirmajiem mēnešiem. Kā jūs domājat - kāds izaugs jūsu bērns, ja jūs visu laiku un nepārtraukti viņam visu aizliegsiet un centīsieties visādos veidos viņu ierobežot. Nebūs nekas. Viņš lēnām pārvērtīsies par cilvēkveidīgu bioloģisku subjektu, kurš nebūs apveltīts ne ar iniciatīvu, ne arī ar drosmi kaut ko pasākt savā turpmākajā dzīvē. Tas man drīzāk atgādina ainas no koncentrācijas nometnēs ieslodzīto dzīves. Tur primāri ir pašsaglabāšanās instinkti. Un nekas vairāk.

Man jau patika Bojāra arguments - vajadzēja pārbaudīt, ar kādu ātrumu brauca auto kuram izgrieza priekšā vecais kungs. Vai tad tas nebija jādara tam, kurš grieza laukā uz šosejas no mazāk svarīga ceļa? Tā jau viņi dara - griež laukā ar domu ka virsū jau nebrauks. Viņiem nav jākontrolē pārējo braucēju ātrums, bet gan jāpārliecinās ka paši veic manevru droši un pareizi.