Blakussēdētāja ekrāni ir kārtējā ekstra, kurai pēc autoražotāju domām, vajadzētu sniegt “pievienoto vērtību”, tomēr praksē tos lietojot vien retais.
Mūsdienu automašīnās ekrānu kļūst arvien vairāk, taču ne visi no tiem autobraucējiem šķiet patiešām vajadzīgi. Īpaši pretrunīgi tiek vērtēti priekšējā pasažiera displeji. Lai gan tie ļauj pasažierim izmantot navigāciju, pārvaldīt mūziku vai izklaidēties, daudzi tos uzskata par lieku papildinājumu.
Saskaņā ar J.D. Power Tech Experience Index pētījumu ASV 2026. gadā 35 procenti transportlīdzekļu īpašnieku, kuriem ir ar pasažiera displeju aprīkots auto, atklāj, ka nekad nav tos izmēģinājuši. Tikai seši procenti apgalvojuši, ka izmanto ekrānu katrā braucienā. Turklāt atklājies, ka lietojot šos displejus, katrs piektais lietotājs ir saskāries ar problēmām un sūdzējies par tām.
Auto saloni kļūst arvien vairāk digitalizēti, taču pārmērīgs ekrānu daudzums ne vienmēr uzlabo lietošanas ērtumu. Tāpēc autoražotāji pamazām sāk atgriezties pie fiziskām pogām un vienkāršākas vadības. Šo ražotāji skaits arvien pieaug: Volkswagen, Audi, Hyundai, Mercedes, bet BMW pagaidām ietur atšķirīgu pieeju.
Tiešām vadošajos krēslos mūslaiku autokoncernos sēž papiņu ielikteņi, ka tāds pārsteigums tas bija? Tīrākā huiņa, kas pat eleganci nepiedod..bija trendā savulaik aizmugurē ekrānus likt, bet arī tā īsti neaizgāja.. tā vietā lai pieķēzītu salonus ar truliem noname ekrāniem, būtu normāli kādu kilovatu vai divus mūziku ielikuši..vismaz zinātu par ko nauda tiek maksāta..bet jā..tās atziņas par pogu/slēdžu nepieciešamību un es pat teiktu estētisku motīvu vadīts analogo km un apgriezienu ciparnīcu un būtu atgriešana būtu must have, lai kaut mazākā interese būtu par auto, kas tiek ražoti šobrīd.. tāda sajūta, ka retarted nosaka vadošos trendus un absolūti viss, kas automašīnās bija foršs un sagādāja braukšanas prieku un to neaprakstāmo fīlingu , tiek sačakarēts..