>Vai šāda problēma nav lielākas problēmas priekšvēstnesis vai simptoms?
Visticamāk ir gan. Patēriņš tiek rēķināts pēc iesmidzinātā degvielas daudzuma, bet cik bākā atlicis un vai ir pieliets klāt nosaka pēc degvielas līmeņa, tā kā devējs drošvien nedarbojas korekti.
Nesena pārbraucien laikā radās aizdomas par palielinātu degviela patēriņu. Šobrīd pielēju pilnu bāku un testēju, cik reāli ar to nobraukšu. Jāpiebilst, ka borta dators rāda normālu vidējo degvielas patēriņu - 6,4 l, kā arī ierastu aktuālo degvielas patēriņu.
Paskaidrojums idiņiem.
Dators rāda TEORĒTISKO patēriņu. Ir ieprogrammēti dažādi parametri - apgriezienu skaits, ātrums, dzinēja temperatūra, utt, un dators izrēķina, cik vajadzētu patērēt.
...
Kā man apnicis visu zināt!
Aha, ka tik ne arī... Paņem iepriekšējo vidējo patēriņu un aptuveni aprēķina iespējamo nobraukumu.
Bet faktisko patēriņu rēķina pēc sprauslu atvēruma, teorētisks tas kļūst tikai tad, ja kāda sprausla palikusi atvērta/aizvērta citādi sakrīt ar faktisko.
Paldies par agresīvo atbildi. Tas teorētiskais patēriņš tika sākotnēji paša pārbaudīts un viņš sakrita ar reālo. Šobrīd gan rodas šaubas..Bet pēc pārbaudes manīs.
Tas nobraukuma rādītājs ir teorētisks (un tikai). Mans patreizējais P508 ir ultra ekonomisks garajos gabalos. Esmu piefiksējis, ka pēc nobrauktas puses bākas (pēc degvielas līmeņa rādītāja) dators ziņo, ka degvielas pietiks vēl 800 km 
Kas, protams, nav taisnība. Tik un tā vairāk par 1400km ar vienu bāku (ap 70l) nav izdevies nobraukt. Tie potenciālie KM strauji sarūk, tuvojoties degvielas līmeņa kritumam.
Sakiet, lūdzu, vai kāds no Jums zin, kas būtu pie vainas mepareizam RANGE rādījumam un kā šo problēmu risināt? Vai šāda problēma nav lielākas problēmas priekšvēstnesis vai simptoms?
Es "Range" principā neņemu vērā, jo tas atkarīgs no tik daudz dažādiem faktoriem. Svarīgi ir zināt, cik aptuveni ir bākā, kad iedegas lampiņa. ;)
Protams, ja agrāk viss darbojās, bet tagad nē, tad kaut kas nestrādā - iesaku pieslēgt pie kompja (ja ir OBD adapteris, vari pats nolasīt, vai met ārā kļūdas) un/vai vest uz servisa, ja šis jautājums uztrauc.
Paldies par komentāru! Protam, ja ar šo problēmu netikšu gudrs un/vai sapratīšu, ka pats netikšu galā, braukšu pie meistara. Jautāju, neizslēdzot iespēju, ka varu pats kaut kā šo problēmu novērst..
Pielej pilnu bāku ar kaudzi
Degviela automašīnām vispār nav vajadzīga. To izdomāja naftas kompānijas.
Vari pārbaudīt pats. Ielej pilnu bāku ar ūdeni, un Range tev parādīs simtiem kilometru. Tātad var nobraukt tik pat daudz ar ūdeni.
Sakiet, lūdzu, vai kāds no Jums zin, kas būtu pie vainas mepareizam RANGE rādījumam un kā šo problēmu risināt? Vai šāda problēma nav lielākas problēmas priekšvēstnesis vai simptoms?
Tev jau atbildēja, ka RANGE tiek rēķināts pēc vidējā patēriņa un atlikušā degvielas daudzuma. Atliek tikai noskaidrot kurš no šiem abiem parametriem nav pareizs.
Vēl tiek ņemti vērā LTFT un STFT sarēķinātie degvielas korekcijas koeficient.
Vari noņemt akumulatora klemmi, lai mācās koeficientus pa jaunu un tad pavērot cik rāda RANGE,
viencexperc rakstīja: Paskaidrojums idiņiem.
Dators rāda TEORĒTISKO patēriņu. Ir ieprogrammēti dažādi parametri - apgriezienu skaits, ātrums, dzinēja temperatūra, utt, un dators izrēķina, cik vajadzētu patērēt.
...
Kā man apnicis visu zināt!
.............
vsje takije urodi, odinj ja takoj krasivj!
Aprēķinot atlikušo ceļu netiek ņemtas vērā nekādas adaptācijas vērtības no OBD ne arī no motora vadības vispār. Borta dators ir atsevišķa ierīce, kas mēra faktisko iesmidzinātās degvielas daudzumu un nobraukto ceļu. Atlikušais ceļš tiek aprēķināts no iepriekšējo aptuveni 5-30 km nobraukuma vidējā patēriņa (atkarībā no ražotāja un modeļa) un atlikušās degvielas tvertnē. Bez tā visa tiek pielietota rādījumu aizture.
OK, man info bija no trīs markām, MB, FIAT un VAG. Bet Toyotai tik un tā nav stāsts par adaptācijām, bet par īstermiņa un ilgtermiņa vidējo patēriņu.
Par ko tik cilvēki neuztraucas. Tas tak normāli, ka vairāk kā 10 gadu vecam auto šādas fīčas sāk gļukot. vajag vienkārši pārbaudīt realitāti , kad atlikusi 1/4 bākas , piegāzt to pilnu, tūlīt būs redzams pēc ielietās degvielas daudzuma, vai degvielas līmeņa rādītājs ( tas 1/4 bākas ) aptuveni pareizs, jo viss bākas tilpums pēc dokumentācijas tak zināms, nofotografēt paneli vai pierakstīt nobraukumu, atkārtot to nākamreiz, aprēķināt patēriņu.
Pēc nobrauktiem 400 km kompis rādīja 5,4 l uz 100 bet pēc bākas sanāca 5,75 l.
Vispār jau nav "bākas" metode, bet gan "
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nepareizi rāda iespējamo nobraukumu ar esošo degvielas daudzumu
Sveicināti! Pēc pāris mēnešu lietošanas manam 2006. gada Opel Astra GTC (1.6 benzīns) sācis borta dators sācis nepareizi rādīt iespējamo nobraukumu ar esošo degvielas daudzumu (RANGE). Sākotnēji viņš (RANGE) pēc degviela iepildes neatjaunojās (turpināja atgādināt, ka degviela pēc pārdesmit kilometriem beigsies). Pēc nākamās iepildes sāka rādīt neadekvātus iespējamā nobraukuma kilometrus (818 km normālo 650 km vietā). Braucot degvielas līmeņa indikators krītas, taču iespējamais nobraukums palielinās, ir nemainīgs vai arī neadekvāti minimāli samazinās.
Sakiet, lūdzu, vai kāds no Jums zin, kas šajā gadījumā būtu pie vainas un kā šo problēmu risināt? Vai šāda problēma nav lielākas problēmas priekšvēstnesis vai simptoms?