Polijas pilsētā Ribnikā noticis satiksmes negadījums, ko izraisījis "Renault Clio" vadītājs, kurš neraugoties uz nolaistajām barjerām un iedegtajiem aizliedzošajiem signāliem, izbraucis uz pārbrauktuves.
Sadursmē cietis 59 gadus vecais vieglā auto vadītājs, kurš ar smagām traumām ievietots slimnīcā.
Prasību dot ceļu tak var neievērot! :D
Protams! "Vilciena vadītājam jārūpējas par vismazāk aizsargāto"!
Palasi CSN, jo redzu, ka reāli esi apmaldījies terminos un kur kam ir priekšroka!
Man nav tur ko lasīt! Tur neko jaunu neieraudzīšu. Gājējam arī ir "priekšroka" uz kapsētu attiecībā pret auto.
Speciāli aptaurētajiem - automašīnām nav priekšroka ne uz pārbrauktuves ne uz gājēju pārejas...
Protams, kamēr eksistēs vernoni ar modificētām bremzēm (smadzenēm) - gājējiem garantēts ceļš uz kapsētu...
Tiklīdz par vernonismu būs cietumsods, tā bremzes pašsaremontēsies!
Un norakstīt uz bojātām bremzēm nevēlēšanos bremzēt pie pārejas, lai nogalinātu gājējus ir visaugstākā mēra kretīnisms! Pieleca?
Civilizēti gan Polijā darbojas parbrauktuves.Viss noriteja loti īsā laika posmā.Ne tā kā Latvijā 10 minutes atrak aiztaisa un ilgi jagaida kamer ataisa itkā vilciens varētu ripot atpakaļ.
Tiesāt jau protams varam, bet mācībai priekš citiem tomēr uzprasītos izzināt iemeslu. Atkal jau satiksmes "organizācija" izceļas.Acīmredzami tak kaut kāds īpatnējs veclaiku ceļš, kur krustojums pāris metrus no barjeras.Kas tur zin,vai tur uz abām pusēm bija vēl kāds dublējošais sarkanmirgotājs un par ko tas 59gv bija aizdomājies- trajektoriju viņš nogrieza un viņa ceļā pēc idejas jau barjeras nebija.Un no viņa skatpunkta figzin kas tur bija redzams- ja uz to raibo šlagbomi paskatās garenvizienā no gala.
Polijā brauc pa labo pusi, kā pie mums un tur priekšā gan bija barjera. Onka visticamāk brauca kā parasti (lasīt - pofigā) un pat nepaskatījās pa kreisi, jo labajā pusē vilciena jau nebija. Tagad lai guļ un domā.
Tādas pārbrauktuves ar sliedēm tūlīt aiz pagrieziena kalnainās u.c. šaurās vietās, kur nav kur izvērsties, Eiropā ir cik uziet. Austrijā, Francijā un Itālijā kalnos tādas arī ir manītas gana daudz. Un pārbrauktuves tur stāv čiet labi ja pārsi minūtes - tik cik vilciens brauc garām. Tāpēc tur pie tām nav rindu, kā te. Tādu atavismu kā pārmijnieka būdiņas arī tur nav. Par to braucēji iedresēti apstāties pie barjeras, jo ja līdīsi gar barjeru, ar garantiju dabūsi lokomotīvi sānos.
Te tagd anaalizē bēdīgo gadījumu vai plātās ar savu plašo pieredzi eiropā? Jopcik, kas tas pa paradumu visur visiem ka ir jaauzdriš uz galvas un jāpaķēzās kāds -ass ir bijis tas, kurš nejauši tur kkur nelaimē nokļuvis. Man piem šajā tēmā ir pilnīgi pofig kas ir kkādā itālijā(par ko varētu citur padiskutēt kas reāli tur "ir"),bet vnk ir cilvēcīga interese kapc ši te polis izdarīja tā, kā te uzfilmēts.Viņš varbūt jau no paša rīta to tik vien domaaja kā zem tā vilciena fiksāk nokļuut?
Latvijas pundorasi rallyebanāti ar savu pagriezienu ņemšanas kultūru tur netik ka pa Kreiso malu to šlagbaomi ikdienā apbrauktu, bet vel ar kreisajiem riteņiem metru pa zāli nodotu un katrs nākošais ass iesiptu tajā 30cm bedrē kas tur ar laiku izveidotos;D
Nabags patiešām (???) nelaimē nokļuva nejauši vai tomēr (!!!) apzināti šķērsoja pārbrauktuvi ar aizvērtām barjerām un mirgojošu sarkano gaismu?
Tava doma ir skaidra, bet uzklausi arī ko es gribu pateikt. Mēs nezinam, cik labi redzama ir "gaisma", kura tajā vietā ir vērsta 90 grādu leņķī pret galveno ceļu.Mēs nezinam, vai tur ir papildgaisma,kura brīdinātu 30m iepriekš pirms tā līkuma. Ja mēs kko "apzināti" pārkāpjam- tak parasti skatamies 3x un esam 7x uzmanīgāki par visiem svētajiem, kuri nepārkāpj nekad neko.Tā ir Valsts politika, kas nosaka ieguldījumus ceļu infrastruktūrā,kuri vērsti uz savu pavalstnieku dzīvības glābšanu.Ja šī organizācija ir d-sā, neko glābt nevar. Mums barjeras gar ceļa malu arī ir priekš visiem pilsoņiem- gan pārgalvīgajiem, kuri "apzināti" lika mīksto uz visu, gan mazāk varenajiem, kam vnk gadījās kļūme un kuri un nenoturējās uz ceļa. Polijā uz jaunajiem ceļiem gandrīz pie katra (!) sānceļa ir stabiņi un drošības saliņas "aizsardzībai no idiota".Padomājiet cik tas pa visu valsti kopā izmaksā un "kāpēc" tādu praktiski nav LV un kā tas salīdzinoši ar PL izskatās tur, kur uz Panevežas lielceļa tas dažās vietās tomēr (pieklājības pēc...) mūsu pusē "ir". Ja tā ir pārbrauktuve- tad liec tādu barjeru, lai viņa atturētu JEBKURU apzināto/neapzināto/pusdebīlo variantu. Jo vilciens arī var apgāzties un pilsoņi var ciest. Nevis priekš atmazkas pa EU aizņemto naudu atjauno pārbrauktuvi un piekar tur kkādus funkcionāli nederīgus pribambasus.
Vislielākā nelaime ir tā ka Palaidniekam līdzīgi indivīdi līdzīgi viņam arī domā un dara. CSL 19. pantā minētais ir spēkā visiem un visur un "Citai personai", kustības organizācijai jābūt muļķim drošai!
Lēkt uz galvas ūdenī, kur nezini, kas tevi sagaida, vilkt uz aklo pagriezienā, kas ir pārskatāms, braukt pāri gājēju pārejai nepārliecinoties par drošību - tas tāds ierasts vadītāju izlaidības niķis, BET atļauties nepamanīt (piedod draugs - KĀ TAS IESPĒJAMS) nolaistas barjeras??? NU, nu...
Es nebrīnītos, ka tas "cietējs" ir vietējais "profesionālis", kurš šādi mēģina šķērsot pārbrauktuvi ne pirmo reizi mūžā...
Jūs gan nespējat savaldīt savus nervozos verbālos plūdus... Ar ko tad tas atšķiras no tiem, kas uz ceļa "izdarās"?
Te ir- reku papriecājieties par "organizāciju"- pirms 4g tajā kolhozā vēl nebij ne miņas no barjeras un es gribētu redzēt, kā Jūs tur to pagriezienu pa ikdienas ieradumam forsētu "ne pa kreiso malu" .Tur ir nevis "kā eiropā daudzkur", bet gan kājas un olas izraut tam,kas to barjeru tur projektēja un uzlika- drošvien 50% līdzekļu iebāza kabatā un 2 barjeru vietā uzlika vienu 2m garu sprunguli ar galu pret galveno ceļu
Un barjeru otrā ceļa pusē nesamanīja? Pret to arī brauca "tieši 90' leņķī? Stabiņus, kas ierobežo pārbrauktuvi neredzēja? Ceļa cīmes par tuvošanos pārbrauktuvei arī negribēja pamanīt?
Nepamanīja dzelzceļa uzbērumu un šādu zīmi?
Šis ir pēc manas iniciatīvas uzstādīts spogulis pie "Gemosa" vārtiem, lai Maximas braucēji savlaicīgi ieraudzītu Gemosa braucējus! Viens no četriem spoguļiem ir izsists! Bet savu funkciju turpina pildīt!
Pie dzelzceļa pārbrauktuves bija jābūt līdzīgi, lai katrs braucējs no jebkuras puses redzētu savlaicīgi vilcienu! "Cita persona" nav bijusi savu uzdevumu augstumos!
ja cilvēks neredz NOLAISTU barjeru un NEUZMANĀS šķērosjot dzelzceļu - tad Darvina balva ir labākais ko tas drīkst iegūt!
Vienkārši nevajag visiem spēkiem censties būt par p-mpi, komentējot kāda cita nelaimi.Ieslēgt smadzenes un padomāt.Tāda daudzuma suņveidīgo dusmīgo un aizvainoto radījumu kā LV (gan uz ceļa gan citur) laikam tiešām nav nekur visā pasaulē. Tā ka tikko kā redzam, ka kāds saminstinājies vai kļudiījies, tā tikai uzreiz spļaut virsū un stumt nost no brauktuves.Ja kāds cietis vai vnk apgāzies - vajag pienākt nofilmēt uz aculiecinieku un uzspļaut 2x, jo skaidri redzams, ka "pats vainīgs".
Pat paši vietējie Poļi uzdod sev jautājumu "kāpēc": www.nowiny.pl/125784-wypade....html#feedback
Varbūt vajag nopietnāk pārbaudīt redzi un biežāk veikt psiholoģiskos testus? Ja cilvēks ir akls vai stulbs PILNĪGI NEKĀDA SATIKSMES ORGANIZĒŠANA NEGLĀBS!
Elektriskā Fisker Ocean redzama neliela skramba, taču automašīnu salabot nevar un 69 000 dolāru vērtais pirkums jānoraksta. Lasīt vairāk
Vakar, 16.maijā, Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes Ziemeļvidzemes iecirkņa Reaģēšanas nodaļas amatpersonas, patrulējot ar dienesta automašīnu, Gulbenes pilsētā pamanīja kādu automašīnu “VW Golf”, kuras vadītājs nelietoja drošības jostu. Lai pārtrauktu likuma pārkāpumu, policijas amatpersonas nolēma to apturēt, taču tās vadītājs uzsāka bēgšanu. Lasīt vairāk
Vakar, 15. maijā, pusdienlaikā Valsts policijas Vidzemes reģiona pārvaldes Rietumvidzemes iecirkņa Reaģēšanas nodaļas amatpersonas Limbažu novadā, Liepupes pagastā, veicot satiksmes uzraudzību, apturēja motocikla vadītāju, kurš pārsniedza atļauto braukšanas ātrumu. Lasīt vairāk
Mercedes-AMG nepatīkami pārsteidzis savas tehnikas entuziastus ar cenu, ko tas noteicis jaunajam GT 43 Coupe jau par bāzes modeli prasot gandrīz 120 000 eiro. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu un ko deva crash testā iegūtās piecas zvaigznes?
Daudz ražotāju veic crash testus ar vilcieniem? Krievijā bija crash ar Hummer H1 un Kamaz. Amerikānī neviens neizdzīvoja.