iAutolv skaidro noteikumus, kas attiecas uz braukšanas kārtību joslās un apsteigšanu apdzīvotās vietās un ārpus tām. Ir arī jautājumi, tādēļ skatāmies video un rakstām savus komentārus.
Nekur eiropā tev neviens uz šosejas nelīdīs agresīvi pie bampera! 😉 (protams ar izņēmumiem)
Bāņzemē cik braukts fiksais parasti atstāj SEV 150-200m attālumu. JĀ SEV, jo viņš jau būs vainīgs ja pēkšņi viss sabremzēsies un nespēs droši nobremzēt...
Ja turpini būt l.hs, tad sāk midžināt un pietuvojas tuvāk uz kādiem 80m... Ja joprojām ignorē tad sāk taurēt kamēr tad arī parasti uzfilmē materiālu un nosūta polizei, kur pēcāk ja poliči gribēs kādas kvotes pildīt, atsūtīs brangu štrāfen, ka pa šosi brauci pa kreiso, ja labā(pat abas) bija brīvas. Nav jau kā pie mums, ka no skaidri redzama video materiāla juridiski neko nevarot iesākt, jo.....(tīnužu ganzteri)
Reti kad tevi kāds apsteigs pa labo pusi(lielāka aklā zona, lielāka iespējamība iekļūt avārijā) ja nu vienīgi galīgi nokaitināsi...
Bet LV varoņi pielien pie bampera, pat ja skaidri un gaisi redz, ka tu jau brauc ātrak ne kā atļauts un apsteidz tos kas tev ir labajā joslā, bet tāpat ir jāpielien dažus metrus no bampera, ķip tas kaut kāds krievu ievazatais ponts?
Visi rakstītie gan nerakstītie noteikumi ir labi līdz tam brīdim, kamēr notikumu gaitā iesaistās kāds lohs vai kamēr kāds "zinātājs" tīši izveido kādu jezgu.Tad uzreiz ir vajadzīgs Jurists, jo viss tas rakstītais izrādās uzrakstīts divdomīgi vai nepietiekoši škaidri (iespējams, daudzos gadījumos pat Apzināti).
Ņemam virzienā uz/rīgu.Apvedceļa "piekļaušanās" vietā uzreiz aiz Jūrmalas robežas mēs vairumā gadījumu braucam pa vidējo joslu (dodam "tiemturlohiem" iespēju pilnvērtīgi "iekļauties").Pēc tam uzreiz ieņemam labējo un... pēc 450m noķeram kādu (iespējams, nesen "iekļāvušos") Lohu, kurš pa vidējo lepni jāj uz 89.
Diennakts gaišajā laikā gan 450, gan pat visi 650 m ir samērā "pārskatāms" ceļa fragments, vidējajā joslā priekšā atrodošos objektu var (vajadzētu varēt) itin skaidri saredzēt. TĀTAD, formāli tomēr esam atradušies vienā joslā ar šo objektu (lohu) un teorētiski mainījuši joslas PIRMS tā.
Jautājumu par to, cik metru "pirms" būtu uzskatāms par "tiešām pirms" un ciki tie suudametri būtu jau virskategorijā "ne/pirms"- nu to visdrīzāk ka pateiks tikai kvalificēts Advokāts vai tobrīd nejauši tuvumā pagadījies Policists (kuram vairumā gadijumu mēdz būt tā dēvētā "Taisnība").
Un ja "godīgi" runājot- ierastā maukšana visiem garām pa to pirmo/labējo ir tāds tīri cilvēciski riskants pasākums.Kuru nevajadzētu bez īpašas vajadzības ikdienā izpildīt.Jo,lai gan Veiksme ir samērā staipāms jēdziens, tā nav ne bezgalīga ne arī ilgtermiņā garantēta.Ja reiz tā nedara Vācijā un tur par to pienākas sods- nu tātad tur tie likumu sastādītāji ir bijuši par pakāpi godprātīgāki un ierakstījuši tekstā dažus "liekus" vārdus.No kuriem viss neskaidrais pēkšņi ir kļuvis skaidrs un gandrīz katram loham iztulkojams bez jurista piesaistes.
iAutolv dalās ar pirmajiem iespaidiem par Triumpx Scrambler 400X – nedārgu motociklu, ko var vadīt jau ar A2 kategorijas tiesībām. Lasīt vairāk
Dienvidkorejas autoražotājs Kia iepazīstinājis ar jauno Kia EV3 – kompaktu elektromobili, kas ar vienu uzlādi spēs nobraukt līdz 600 km pēc WLTP. Lasīt vairāk
Itālijas policija konfiscējusi 134 Livorno ostā ievestos Fiat Topolino, jo niecīgais Itālijas karodziņš, kas redzams pie transportlīdzekļa durvju roktura, ir pārkāpums, ko var sodīt ar pamatīgu naudas sodu. Lasīt vairāk
Sestdien, 18. maijā, Rēzeknē Valsts policijas darbinieki, patrulējot ar dienesta automašīnu, pamanīja kādu mopēdu, kurš piedalījās ceļu satiksmē bez aizsargķiveres un valsts reģistrācijas numura zīmes. Likumsargi izteica vairākkārtēju prasību apturēt transportlīdzekli, taču mopēda vadītājs uzsāka bēgšanu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Viss jau tā ir pareizi, bet ļoti daudzās vietās tās pirmās joslas ir bedrainas, sabojātas un salāpītas un tās vietas, kur viss ir labi, cilvēki liekas apjūk un brīžiem nezina, kura tad īsti ir tā labākā vieta, kur braukt. Un tie posmi nav pārāk gari un ik pa pāris kilometriem kāds vēlēsies pieslēgties no ieskrējiena joslām, tāpēc laikam jau lielākā daļa izvēlas vidējo joslu. Te jau arī to posmu no Jūrmalas tā varētu izbraukt pēc noteikumiem, bet tiklīdz iebrauc Rīgā, tā pirmā josla salāpīta un trešā arī neko īsti laba nav no Jūrmalas puses. Līdzigi tas pats otrā virzienā. Atliek vidējā josla vai arī trešā. Tā diemžēl daudzās vietās ir, pārsvarā Rīgā, jo tur tās joslas aiziet vairāk par divām un pirmajās viss ir slikti. Gan jau kaut kad sariktēs ceļa segumus arī pārējās joslās, bet tad kāds brīdis varētu paiet, kamēr cilvēki sapratīs, ka tajās nebojās automašīnas no pēkšņās bedres un to arī izvēlēsies. Bet nu, izskatās, ka pieradumam pārāk liels spēks un daudzi spītīgi turpina braukt pa savam.