iAuto iespaidi par jaudīgo "Renault Megane R.S." ar 279 Zs pēc 3 dienu testa (+ VIDEO) 23

Renault Megane R.S. Foto: iAuto.lv

iAuto | 4.janvāris 2019 9:53

iAuto.lv izbrauca ar Renault Megane R.S. īsā 3 dienu testā ar sportisko hečbeku, ko franču kompānija laida klajā kā 2018.gada jaunumu.

Renault Megane R.S. ir 2018. gada jaunums. Sportiskais hečbeks apgādāts ar jaunu 1,8 litru benzīna turbo motoru, kas attīsta 280 Zs jaudu un 390 Nm griezes momentu (te gan jāatzīmē, ka tehniskajā pasē ir norādīti 205 kW, kas sanāk 279 Zs). Megane R.S. spēka agregātu var kombinēt ar manuālo vai dubultā sajūga transmisiju, 100 km/h automašīna var sasniegt 5,8 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 255 km/h.

Automobilim tiek uzstādīta šasija ar sporta piekari un stingriem, taču pietiekami komfortabliem amortizatoriem, 4Control sistēma ar piestūrējošajiem aizmugures riteņiem, Launch Control ātrā starta sistēma (ar divsajūgu kārbu - Multi Change Down funkcija).

R.S. modeli var atpazīt pēc zīmīgajiem priekšējiem papildlukturiem, kas veidoti no trīs moduļiem un atgādina rūtoto finiša karogu.

SALONS

Salonā ir sporta sēdekļi ar sarkanām nošuvēm, ādas/alkantara apdares sporta stūre, priekšējais panelis ar vertikālu multimediju sistēmas ekrānu un ciparu mērinstrumentu bloku.

Renault Megane R.S. salons ir tāds pats, kā citos jaunajos Renault modeļos Foto: iAuto.lv

Interesanta ekstra ir R.S. Monitor, kas sportiskas braukšanas cienītājiem ar Bluetooth un viedtālruņa vai GoPro kameras palīdzības uzņemtos „ātros apļus” var parādīt uzreiz mašīnas R-Link-2 displejā vai interneta platformā R.S. Replay, kur tos var salīdzināt ar citu Megane R.S. braucēju rezultātiem. Šo funkciju mums gan neizdevās pārbaudīt.

TEHNISKIE DATI*

 

Degvielas veids Benzīns
Piesārņojuma standarts Euro 6
CO2 emisija 161 (18") / 163 (19")
Darba tilpums 1798 cm3
Pašmasa 1 407 kg
0-100 km/h 5,8 s
Maksimālais ātrums 255 km/h
Standarta riepas 235/40 uz R18 vai 245/35 uz R19

* Tehniskie dati ir norādīti raksta tapšanas brīdī pieejamie rādītāji, kurus ir norādījis auto ražotājs vai tā pārstāvis.

CENA

Renault Megane R.S. 280 Manual 29 230 EUR

Renault Megane R.S. 280 EDC 31 170 EUR

Izmēri

PLUSI UN MĪNUSI

+ Auto ir ļoti dinamisks un ātrs

+ Ieskriešanās 0-100 km/h 5,8 sekundēs

+ Ja svarīgākais ir dinamika, tad kuri vēl ražotāji to piedāvā par 30 000 EUR

+ Optimāla skaņas iekārta

- Nevar regulēt stūrēšanas jutīgumu, ikdienas braukšanā nogurdina

- Vai Tev to vajag? 

KONKURENTI

Renault Megane R.S. ar sportiskajiem papildus lukturiem Foto: iAuto.lv

Visvairāk Renault Megane R.S. vizuāli simpatizē no aizmugures Foto: iAuto.lv

Foto: iAuto.lv

Visi komentāri

1 0 Atbildēt

Ne apskats

4 0 Atbildēt

4x4 variants būtu pavisam cita lieta

4 0 Atbildēt

Jāpiekrīt. Pie tās jaudas 5,8 sekundes ir diezgan švaks sniegums, golf R ar līdzīgas jaudas motoru ir tuvu piecām sekundēm, kamēr audī S2, kurš diez vai ir sevišķi vieglāks, šādu cēlienu sasniedz ar jūtami vārgāku motoru un mešalku.

0 0 Atbildēt

Golf R ir pilnpiedziņas auto, korekti būtu salīdzināt pret GTI

Tam pašam Type-R civicam ir 5,8s līdz 100, pie jaudas 320Zs.

Tā kā ja gribas salīdzināt tad Golf R jāsalīdzina pret WRX STI , Focus RS, Leaon Cupra ST.

Bet atšķirībā no reņa šiem auto jau startā cena ir par 10kEUR lielāka...

0 0 Atbildēt

... bet GTI ir vājāks...

Tas ka šitam renim, un tam kivičam ir tikai divritenis, ir tikai ražotāja prastuma dēļ - 4motion kas nāk R, jau nav nekāda ekskluzīva ekstra, to, ja nekas nav mainījies, var ieķeksēt arī daudz necilākiem modeļiem. Bet tas ka tāda mašīna maksā dārgāk par lēta ražotāja divriteni, ir likumsakarīgi - kāpēc lai papildus dzelži nāktu bez maksas? Nē nu protams, no tām 10 štukām puse, vai vismaz trešā daļa, ir peļņa.

7 7 Atbildēt

Sick car Vienīgi, tāds auto ziemā testējas nu tā, manuprāt.

3 0 Atbildēt

Mums taču tīra ceļus, tā kā ļoti labi testējās

0 0 Atbildēt

Kāds lūdzu ir šis mašinas ziemas riepu izmērs?

Konkrēti tas, ar kuru apriepota šī te attēlos redzamā.

0 0 Atbildēt

Testa auto bija Continental WinterContact TS 860 S SSR 245/35 uz R19.

1 0 Atbildēt

Ok, skaidrs, mēs te blakus tēmā vnk spriežam "par ziemu" d;)

0 0 Atbildēt

Viss kārtībā, ir jautājums ir atbilde Katra riepa nedaudz virs 200 EUR

1 0 Atbildēt

Ok, es laikam neieraudziju to Tabeli raksta vidū, tur ir teikts.Mēs vnk "spriedām" par to, vai "golf-izmēra" mašīnai ir tiešām "piemērotas" 245 platuma ziemenes.Un par to, vai pilnīgi vienādiem markas/modeļa auto ir/vai/nav novērojama ražotāja paredzēto riepu platuma atkarība no katra tā motora dažādās jaudas.

0 0 Atbildēt

Varbūt tur vēl kādu modeli vajag pielikt. Subaru īsti nav, Hyundai ir jaunā N sērija, tā hečbeks jāpieliek

0 0 Atbildēt

Tabulu tagad pievienoju un konkurentus arī, tur arī GTI

0 0 Atbildēt

Riteņu diski J18/19

Standarta izmēri 235/40 uz R18 vai 245/35 uz R19.

0 1 Atbildēt

Ar ko šī bagešu cepēju mašīna ir labāka par Octavia RS pa 27k?

0 0 Atbildēt

Nav braukts ar OCTAVIA RS, bet pēc tehniskajiem parametriem uz papīra ir lēnāks:

180 kW,

ieskriešanās 0-100 km/h 6,7 sekundes,

maksimālā jauda (kW/min) 180/4700–6200,

maksimālais griezes moments (Nm/min ) 350/1500–4600

1 1 Atbildēt

Nu ja RS izpogaaja super duper KIA Stinger, tad ar Reni var notikt līdzīgi....ha,ha

6 0 Atbildēt

Nu paga Stingers vispār ir miskaste.

Biju uz testa braucieniem, jā salīdzinoši simpātisks auto, bet no dinamikas tur nav ne smakas.

P.s. Priekšējais digitālais paneļis vienkārši nožēlojami pixeļains un lēns. Bet kopumā ir ok darba auto. Lētāks par vw arteon, domāju stingers būs labs darba auto dažāda vecuma klerkiem.

0 0 Atbildēt

Redaktor - "šasija" latviski tulkojas kā "rāmis", kā šai mašīnai nemaz nav - šai mašīnai ir uzlikta stingrāka PIEKARE! Nevajag ietekmēties no kaut kādiem analfabētiskiem rietumu autožurņiem, kas mūžā nav ne reizi palīduši zem mašīnas vai paņēmuši uzgriežņu atslēgu rokā, un tāpēc pat nezina no kā mašīna sastāv.

1 0 Atbildēt

Apskats tāds nu ne kāds, juceklīgs un nav saprotams kas tad ar to visu būtu darāms.

Personīgi ļoti patīk angļu carwow kanāla apskati- strukturēti, konkrēti un saprotami.

0 0 Atbildēt

Tas viss ir" pēdējais pirdiens",šai ballītei tuvojas beigas.Dīzeļauto un pa pēdām arī benzīna auto drīz izudīs kā dinozauri.Hibridauto un finālā elektroauto ēra ir pie apvāršņa.

0 0 Atbildēt

Revolūcija un visu to uzspiesto sūdu nomešana drīzāk ir pie apvāršņa.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

400 000 km Volkswagen Passat dīzelim ir nieks 29

Ja gribi ilgi braukt un tālu braukt, uz Volkswagen Passat TDI vari droši paļauties. Lasīt vairāk

Krievu “Cybertruck” pirmizrāde atcelta 7

Atjaunotā zīmola "Russo-Balt" pirmā krosovera, pēc amerikāņu Tesla Cybertruck līdzības veidotā modeļa C55 pirmizrāde nenotiks, ziņo auto jaunumiem veltītais krievu izdevums Motor. Lasīt vairāk

Toyota brīdina pircējus Japānā – no ASV importēto Toyota kvalitāte nav “Japānas kvalitāte” 10

Tie pircēji, kas Japānā iegādāsies Toyota automobili, kas izgatavots rūpnīcā ASV, var piedzīvot vilšanos, jo ievesto automobiļu kvalitāte var atšķirties no standartiem, pie kuriem pieraduši pašmāju produkcijas lietotāji. Lasīt vairāk

Uz Jorģa Zemitāna tilta braukšanai atvērs visas braukšanas joslas 7

No šodienas uz Jorģa Zemitāna tilta satiksmei atvērs visas braukšanas joslas, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Arējās komunikācijas nodaļa. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti