Čaka ielā pie Zemitānu tilta dažu simtu metru posmā atklājas vesela virkne problēmu — neskaidri velojoslu risinājumi, neizbraucami pagriezieni, pārāk šauras joslas, neveiksmīgi izvietoti šķēršļi un jau brūkošs jaunais segums.
Raidījumā pārbaudām, kā šie risinājumi darbojas dzīvē autovadītājiem, velosipēdistiem, gājējiem un apkārtējo īpašumu saimniekiem. Vai tiešām Rīgas remontu jaunā mērvienība ir kļūdu skaits uz vienu metru darbu?
laikam būtu īstais laiks pāriet no ierastā vieglā humora uz tādu kā "kriminālistiska" rakstura formātu
Timrots brīnās, ka velo un skūteris brauc pa ietva, nu loģiski, jo abas velojoslas nobloķē divi onkas ar 80cm platām stūrēm - padomājiet tikai, 80! Nu kam jums pilsētā vajag 80cm stūres, mīļais cilvēk! tā ir tāda kampēja psiholoģija, ka pilsētā vajag braukt ar kalnu riteni vai apvidus auto. 40-45cm plata pilnīgi pietiek, nu neesi tu kalnu vai meža trasē un nav arī pleci tik plati, tikai brauc izpleties un aizņem divu velo vietu.
Vai tās velojoslas tur vajag? Ja ir normālas ielas, tad velo brauc pa brauktuvi, nevis pa to šauro sili, kuru ziemā netīrīs no snoega, bet siltajā laikā tur sakrāsies akmeņi u.c. ceļa sūdi. Nu nevajag sarežģīt lietas. Lai auto brauktu mierīgāk, to var panākt ar dažiem šķēršļiem, kas neļauj maukt pilnā šusē, un tie nebūt nav pampaki. Un ielas platumu var izmantot pilnībā un nebūs problēmu ar iegriešanos.
Par flīzēm gan ir žōpa, pat ja darbu izpildītājs tās nomainīs, tad uz citu sūdu un galvenais, ka ietve tajā laikā nebūs izmantojama. Laiks dzīvē ir ierobežots resurss, atšķirībā no dīkdieņiem un nejēgām.
Rīgā viennozīmīgi vajag gan kalnu riteni gan īstu 4x4. Liekas ka esi Rīgu redzējis tikai video. Video nevar labi pateikt cik sūdainas ir ielas, to vai nu speciāli nerāda vai tās ir pa tālu/fonā, tā ka nevar patieso sūdainumu novērtēt.
Vajag nodokli par SUV pilsētā, tad viņi arī mazāk lauzīs ielas
Stūrei ir steigšus jāliek virsū kārtīgu ekspLohtācijas nodokli! Platums, biezums,resnums- "mums" katris Klijents ira Svarīgs!
Vakar reku viens tāds BesTabū ziņnesis (protams,tāds ne-tekoši pa-latviski runājošais tendenciozais Neslavas cēlājs) bija izmērījis "tempreratūru palātā"- proti, Solāro sabtransa autotrolej busu iekšienē esot bijis tā ViDēji ap 36 Celsiusa grādiem.Kas viņam (loham) nepatīk- 36,6 taču ir dabiski normāla temperatūra, ko? Termometrs no temū, nepakam nesertificēts, izglītība nulle,pieredze nekāda, valodas prasme zemāka par ViDējo- kurp (un kāpēc/na*j) vispār ejam?
RSatiksmi pārstāvošā fuurija pateica skaidri/acīs- gaisa kondicionanēšanas Solārais jautājums tikšot Risināts.Tuliņ pat jau reku Zeptemberis būšot samērā sauss un knapi līdz 22 centigrādiem (virs N0lles)..
Sabiedriskajā salonā ir nu suta kā pirtī, vai dubaks kā morgā, pūš virsū ledainu vēju uz sasvīdušas sēd- un stāv-ķermeņiem.
Un tad brīnās, ka cilvēki ir gatavi pārtikt no makaroniem ar konserviem, lai tik varētu sēdēt sastrēgumos, bet paša saregulētā mikroklimatā!
Distance un atbilstošs ātrums nodrošināsto, ka arī stipra lietus apstākļos nonāksim galamērķī. Lasīt vairāk
Visi trīs Ķīnas autobūves pārstāvji jaunajos testos ieguvuši piecas zvaigznes, bet Cupra to spēj vien ar papildmaksas pakotni. Lasīt vairāk
Latvijas augsto tehnoloģiju uzņēmums "Groglass", kas izstrādā un ražo inovatīvus pretatspīduma stikla pārklājumus, kļūs par daļu no Amerikas Savienoto Valstu uzņēmuma Apogee Enterprises. Amerikāņu uzņēmuma darījums ar “Groglass” sasniedz 62,5 miljonus eiro. Uzņēmumā to vērtē kā lielu ieguldījumu inovācijās, cilvēkos un ražošanā Rīgā. Lasīt vairāk
Elektriskais modelis aizkavējās, tomēr tagad tas gatavs doties pie pircējiem zīmolam raksturīgajā augstajā kvalitātē. Lasīt vairāk
Savēlējāt ederastus domē, tad nu saņemiet !