Viens no veidiem, kā Ukrainas aizstāvjus atbalsta Latvija, ir mūsu dzērājšoferiem atņemtos auto atdodot karavīriem un mediķiem frontē. Šogad Ukrainai nodotas jau 187 automašīnas.
Nākošnedēļ Ministru kabineta sēdē lems par vēl 21 auto atdošanu Ukrainai. Interesanti, ka konfiscēto spēkratu vidū ir arī kvadracikli, kas frontē ir īpaši pieprasīti. Un mikroautobusi, kas savukārt ir neaizstājams atbalsts mediķiem, evakuējot ievainotos.
Distance un atbilstošs ātrums nodrošināsto, ka arī stipra lietus apstākļos nonāksim galamērķī. Lasīt vairāk
Visi trīs Ķīnas autobūves pārstāvji jaunajos testos ieguvuši piecas zvaigznes, bet Cupra to spēj vien ar papildmaksas pakotni. Lasīt vairāk
Latvijas augsto tehnoloģiju uzņēmums "Groglass", kas izstrādā un ražo inovatīvus pretatspīduma stikla pārklājumus, kļūs par daļu no Amerikas Savienoto Valstu uzņēmuma Apogee Enterprises. Amerikāņu uzņēmuma darījums ar “Groglass” sasniedz 62,5 miljonus eiro. Uzņēmumā to vērtē kā lielu ieguldījumu inovācijās, cilvēkos un ražošanā Rīgā. Lasīt vairāk
Elektriskais modelis aizkavējās, tomēr tagad tas gatavs doties pie pircējiem zīmolam raksturīgajā augstajā kvalitātē. Lasīt vairāk
Tie dzērāji ir bagātnieki, šitā ziedot savus auto Ukrainai, cepuri nost!
Visi ir 18..25gv sūdi kuri rūc, ripo un pirms atņemšanas skates gan jau ka knapi tiek izietas...
Tāds juke maksā no 1200€ tie vecie v50 no 800€! Vēl vecāki kas rūc, kustas un ir skate ar 400-500€ budžetu pietiek lai nopirktu!
Nekādu bagātību nevajag lai tas slānis šādu šrotauto iegādatos un nekaunētos braukt pālī. 😉 Nav jau tā ka ikdienas policistu reidi mums būtu izplatīti.
Jau tā maza iespēja uzrauties, bet tādu soferu netrūkst!
KAS būtu ja poliči uztaisītu īstu mēnesi ar 2x/3x vairāk pūtēju ekipāžam uz ceļa? Tad mierīgi 30% zaudētu gan tiesības un/vai auto!
Diemžēl mūsu sistēma atļauj turpināt šo nodarbi. (tiesību konfiskācija neko nedod jo 'viņi' turpina braukt bez tiesībām, vēl lielākā p.hujā)
Vajadzētu
1. Pie transportlīdzekļa pārregistrācijas īpasniekam vajadzētu uzrādīt derīgu konkretās kategorijas apliecību. Šobrīd, pērk un reģistrē hotj uz vietejā bomža kas vēl nav pasi nodzēris un šie dzerāji turpina braukt p.hujā jo ne viņam tiesības ne viņa mašīna/atbildība!
2. Ka eiropā- 'octa' pamat apdrosināšana ir uz konkrēto auto īpasnieku/vadītāju. Neviens cits konkrēto auto nedrīkst vadīt, bet ja grib/vajag citam braukt, tad iepriekš ir apdrošināšanā tas janorāda un tad apdr. pārreiķina polises cenu ņemot vērā konkrētā cilvēka vēsturi.
Ja nebija vajadzība un 'tagad ir' tad parasti uz nākamo darba dienu tas ir izdarāms, nosūti savam apdr. pieprasījumu, apdr. pārēķina polises jauno cenu, apmaksā un brauc nākamajā darba dienā!
Protams pie katras sētas polici nepieliksi, bet šis jau būtu LIELS nākamais solis lai uzlabotu satiksmes drosību mūsu valstī, kur alkohols IR problēma, bet...
Nevienam no lēmējiem nepietiek dūša, mainīt šo sistēmu jo valsts kasē alko segmenta nauda(t.sk sodi) ļoti labi ripo iekšā.
~30% ikgadejais valsts budžets tiek nosegts no alko akcīzes un no sodiem...
(uz citu cilvēku dzīvībām)😉